3 cilindri 675cc anche per Benelli, BMW e MV Agusta..

[tripleG]

Non ricordo dove ho letto che 675 cc è il limite massimo per le 3 cilindri in superstock, normale che se fanno un motore del genere anche in ottica corse la cilindrata sia quella, non si può cambiare più di tanto.

infatti non si può cambiare, è il limite di cubatura per i motori che hanno intenzione di girare anche in supersport (e se nel moto gp toglieranno la 250 per mettere le 600 quattro tempi....chissà).

certo, se poi l'interesse fosse solo quello del mercato stradale, potrebbero creare tricilindrici di qualsiasi misura. Ma la vetrina delle gare è sempre stata la colonna portante.

[fearless]

il 3 cilindri e' un gran motore!!!!!

ovvio che lo copino

[ste-3]

Benelli se replica il successo (numeri e prestazioni) della tornado... non mi preoccupa

MV sarà sicuramente una moto da riferimento (e ci mancherebbe altro, costerà almeno 15.000 euri)

BMW se seguono il filone delle 800... magari sono ottime moto, ma avranno un'estetica sicuramente un po' vetusta, datata... la comprerei per solo per attaccarci un sidecar... (se dà questi risultati)

[Grimaldello]

infatti non si può cambiare, è il limite di cubatura per i motori che hanno intenzione di girare anche in supersport (e se nel moto gp toglieranno la 250 per mettere le 600 quattro tempi....chissà).

certo, se poi l'interesse fosse solo quello del mercato stradale, potrebbero creare tricilindrici di qualsiasi misura. Ma la vetrina delle gare è sempre stata la colonna portante.

Secondo me è proprio il contrario....sicuramente c'è un interesse per le gare , ma un 600 4 cil non è certo peggiore di un 3, oggi giorno si può colmare i gap dovuti all'architettura del motroe giocando su molte variabili.

Ormai come per la SBK le moto hanno il solo scopo di diventare poi commerciali

[tripleG]

Secondo me è proprio il contrario....sicuramente c'è un interesse per le gare , ma un 600 4 cil non è certo peggiore di un 3, oggi giorno si può colmare i gap dovuti all'architettura del motroe giocando su molte variabili.

Ormai come per la SBK le moto hanno il solo scopo di diventare poi commerciali

è la stessa cosa che intendo io

Ma la vetrina delle gare è sempre stata la colonna portante.

[Grimaldello]

è la stessa cosa che intendo io

OFF TOPIC

Allora mi sa che devo andare in ferie...