nessuno ha esperienza con speed originale al 100%?
nessuno ha esperienza con speed originale al 100%?
io, ma poi ho montato le sospensioni serie.
come vai....vai il problema è la costanza di rendimento più scaldano più le regolazioni non tengono , ma ci arrivi per gradi.....non farti seghe mentali prima di entrare in pista tanto.....dipende da te da quanto sfrutti la moto , le gomme ,se sono le prime volte che vai i n pista ti consiglio di affinare le sue sospensioni per te , poi quando avrei sicurezza e vuoi fare un investimento sulle sospensioni after devi avere ben preciso cosa vuoi migliorare perchè sennò i maghi ti vanderanno mono con 8000 regolazioni e cartuccie da shuttle...e magari per te andrà peggio.....
la speed se non hai esperienza in pista......è il problema minore , e non toccare le sospensioni prima di entrare in pista, prima si prova......si ragiona , si scannerizza i giri d i pista tentando di capire dove cè una lacuna nostra di guida e dove della moto, si ragiona su quale modifica può essere utile... si applica il ragionamento alla moto intervenendo.
vale anche per il pilota......
le m3 vanno bene , anzi sono ideali per lavorare con sospensioni non specialistiche , con coperture racing...escono le magagne di ciclistica perhè il grip in più.....mette in crisi ciò che non và perfettamente.
per ora gira i gassss , e poi pensa alla moto.
poi




io mi limito solo ad un consiglio sulle gomme: per le m3 confermo ciò che è stato già detto, meglio non rischiare se sono oltre la metà della loro durata... ed anche se nuove scaldale per bene, da fredde le ho trovate molto scivolose, per assurdo in inverno sul bagnato (in città) mi sto trovando meglio con le qualifier rr, sia chiaro che parlo di andature e pieghe cittadine, provando a scendere di più il posteriore tende a scivolare, come è giusto che sia per questa accoppiata gomme/meteo...
a tal proposito dai un'occhiata qui: http://www.forumtriumphchepassione.c...nfo-gomme.html
we don't see things as they are, we see them as we are - Anais Nin