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Risultati da 21 a 30 di 32

Discussione: PROLEMA ANTERIORE....

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di KIKO
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  3. #22
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    Scusate, ma secondo me lo stato del pneumatico posteriore non e' che sia cosi' incolpevole. Se e' veramente consumato, specie nella zona centrale, questo porta ai problemi segnalati. E' congruo con quanto gli succede in piega.
    Tanto la posteriore va cambiata no? Allora dai una controllata veloce all'anteriore (raggi, cannotto ecc) che non oscilli niente e cambia la gomma posteriore.
    Facci sapere!!

  4. #23
    Nuovo TCP Rider L'avatar di danny36
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    Oscillazioni dell'anteriore...

    Citazione Originariamente Scritto da GpiuR Visualizza Messaggio
    Salve a tutti,
    possiedo una Scrambler I.E. 08 da febbraio, 7000Km percorsi, tutti goduti in pieno, veramente felice dell'acquisto.

    Ci tengo a precisare che per me è la prima moto vera quindi mi perdonerete se nella spiegazione del prblema non saprò essere troppo tecnico....ora veniamo alla domanda:

    Da circa un 1000 km ( cioè dopo averne percorsi un 6000 ) avverto uno strano oscillamento/vibrazione dell'anteriore, cioè il manubrio mi trema in maniera anomala, non sono le normali vibrazioni che sentivo anche prima...
    Vi riporto due casi che anche oggi o riscontrato :

    Situazione 1:
    - in discesa ad una velocità di 80km se alleggerisco la pressione delle mani dal manubrio, o se addirittura lo lascio, il manubrio inizia a sobbalzare ( tipo come quando vai in bici e non tieni l'equilibrio e il manubrio ti inizia a saltellare...scusate l'esempio scemo ma non sò come spiegarmi. )
    Situazione 2:
    - quando sono un pò in "piega" sia in entrata che in uscita di curva, se tolgo il gas avverto lo stesso sobbalzio dell'anteriore che sparisce appena gli rendo di gas...
    La pressione delle gomme è ok, il posteriore inizia ad essere un pò consumato nella parte centrale ma l'anteriore mi sembra ancora ok !

    Spero di avere reso l'idea e ringrazio tutti anticipatamente...
    Ciao!
    Il medesimo problema si presenta nella mia nuova (anche se usata) Thruxton che posseggo da circa 2 settimane specie in fase di rilascio dell'acceleratore, tra i 70 e gli 80 km orari... (la moto è cmq nuova, è un maggio 2008 ed ha in tutto 2700 km... quindi pneumatico praticamente nuovo e cosi pure cerchio e raggi...)
    Tu l'hai poi risolto il problema?

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di legend-ario
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    ciao...un elemento che bisogna considerare è anche l'equilibratura della ruota...hai notato dei pesetti sui raggi...se c'erano?....se si sono gli stessi di numero?....
    Legen-ario:...
    c'erauna volta il mio cancello....
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-cancello.html

  6. #25
    Nuovo TCP Rider L'avatar di danny36
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    Citazione Originariamente Scritto da legend-ario Visualizza Messaggio
    ciao...un elemento che bisogna considerare è anche l'equilibratura della ruota...hai notato dei pesetti sui raggi...se c'erano?....se si sono gli stessi di numero?....
    Dunque... ho verificato...
    di pesetti sui raggi non ce ne sono... ce n'è uno, piuttosto consistente, sul cerchio, a fianco della base dei raggi...
    e sinceramente non so proprio se la moto c'è nata, visto che io l'ho comprata usata, anche se praticamente nuova (2008, con 2.500 km.)...

  7. #26
    TCP Rider L'avatar di Agi
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    Citazione Originariamente Scritto da danny36 Visualizza Messaggio
    Dunque... ho verificato...
    di pesetti sui raggi non ce ne sono... ce n'è uno, piuttosto consistente, sul cerchio, a fianco della base dei raggi...

    escono dalla fabbrica cosi'...

  8. #27
    TCP Rider Senior L'avatar di doccerri
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    Citazione Originariamente Scritto da jollyroger Visualizza Messaggio
    ciao GpiuR,

    a mio parere dovresti far controllare:

    integrità pneumatico anteriore,

    tensione ed integrità dei raggi della ruota anteriore,

    carico e integrità cuscinetti cannotto sterzo,

    e già che ci sei anche gli ammo posteriori e l'idraulica della forcella...

    spero di esserti stato utile
    quoto!
    ricorda però che potrebbe dipndere anche dal posteriore: non sono rari i casi in cui difetti al posteriore si ripercuotono sull'anteriore.
    Controlla anche l'equilibratura del cerchio (i pesini, per intenderci) ed i cuscinetti del cannotto di sterzo e del mozzo.
    Il mio consiglio è quello di procedere per gradi, controllando una cosa alla volta, e dopo ogni intervento controlla su strada cosa succede. Potrà essere un pelo più lungo ma eviti ti fare confuzione.
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
    IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di Gian
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    Vi ricordo quanto segnalato da me in passato:

    Moto nuova con 800 km stesso identico problema, sostituito cerchio in garanzia e riequilibrato di fino, la moto adesso corre su un binario (8000km)....abbiamo fatto una verifica sulla demo ride del conce (1000 km)....stesso problema e a quanto pare molto più frequente di quello che sembra, cerchi di non alta qualità e equilibratura sommaria per non parlare del tiraggio raggi.
    Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di legend-ario
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    allora a parte tutti i consigli che sono stati detti e tutti giusti a mio avviso....per l'equilibratura della ruota hai guardato?......
    Legen-ario:...
    c'erauna volta il mio cancello....
    http://www.forumtriumphchepassione.c...-cancello.html

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di giancarlo
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    hai per caso montato il bauletto ?

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