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Mah, sono due gomme profondamente diverse, sia per il tipo di grip che offrono che sicuramente per il profilo, e se fossi in te non le terrei, anche perchè possono darti reazioni inaspettate all' improvviso: monta una anteriore uguale alla posteriore e sei a posto con poco.
Non scherziamo con le gomme, sono la cosa che ci permette di stare in piedi in moto!
Originariamente Scritto da Marco Manila
Mah, sono due gomme profondamente diverse, sia per il tipo di grip che offrono che sicuramente per il profilo, e se fossi in te non le terrei, anche perchè possono darti reazioni inaspettate all' improvviso: monta una anteriore uguale alla posteriore e sei a posto con poco.
Non scherziamo con le gomme, sono la cosa che ci permette di stare in piedi in moto!
mah...sono importanti si...ma io non mi ci sono trovato male, e non danno reazioni improvvise...anche perché non é che una esplode o si sgonfia...cambia il grip, eventualmente l'angolo di piega (di poco), quindi se uno ci va in giro normalmente e non in pista ( e non in strada pensando di essere in pista..) non si rischia nulla... (poi ognuno fa come vuole...)
ma io mi rifiuto di buttare via 5 o 10 gomme solo perché sono spaiate...so che non sono gomme uguali e le uso di conseguenza...
D'accordo Turbo, ma io personalmente non lo faccio, non mi sento sicuro.
In questo caso poi parliamo di una gomma morbida dietro e più dura davanti, casomai sarebbe più logico il contrario.
Io non lo farei...
Al massimo ho osato ( per finire l'anteriore...) una Qualifier davanti e una RoadSmart dietro, effettivamente non mi sono accorto di scompensi di alcun tipo. C'è da dire che sono di due categorie adiacenti e la più prestazionale era davanti, mentre tra Diablo Strada e Supercorsa ci passa un bel pò di differenza.....e la più prestazionale sarebbe dietro....
Devo dire anche che non lo farò più.
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
non saprei dirti bisognerebbe provare e avere disponibilità economica x provare varie soluzioni di pneumatici. ma x la mia esperienza MELZER o PIRELLI che poi sono la solita cosa............ io con le MICHELIN gard rail di fianco e un bel carpiato nel bosco con varie fratture
Ma in caso di sinistro?!?!? E se ti fermano le FdO??? Io sul CBR al max cambiavo mescola quando c'erano gomme di quella tipologia anche su strada. Tipo morbida avanti e media dietro...
quotissimo ma di solito meglio un anteriore un po' piu' morbido ke un posteriore, poi cmque dipende dai gusti, l'accoppiata poi rimane sempre la soluz migliore... io adesso monto un supercorsa 3 davanti ed un diablo strada post con la speranza di farci qualke km in piu' ed insieme stanno da dio....
Ho fatto tutto da solo ero abbituato a un tipo di gomma che mi dava sicurezza e molta........ xkè un mio mamico fà il campionato italiano con una R1 e con le gomme ci fà solo 10 giri di pista e me le vende a 100€ somo le MELZLER R1 mi pare non vorrei sbagliare la sicla praticamente sono in mescola e morbidissime, mi danno un grip fuori misura su strada e in quel periodo non aveva da darmele e così con le MICHELIN mi sono fatto 6 mesi ospedale e convalescenza
iu muntu na pirelli supoer corsa davanti e diablo corsa 3 dietro
sulle gomme non si risparmia...mi sa che è illegale e personalmente non andrei mai in giro con 2 gomme diverse...la sicurezza non ha prezzo
stop ai guardrail assassini / non correre piu veloce del tuo angelo custode / PISTE GRATIS
Ciao SIC #58#
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