DAYTONA 1100

[lusva74]

una Daytona 1100,3 cilindri,che riesca a girare a 12/13000 rpm,che pesi circa 180 kg(veri),poca elettronica possibilmente affidabile(no mappe,no T.C. , no ABS),poca plastica e tanta sostanza.

La compro subitissssimo !!!

[Bellideapaolo]

io mi terrei la mia speed.... ma guarderei con invidia la day...

comunque si vocifera che l'uscita slitterà di un anno.... spero di no!

[MISSILONE]

una Daytona 1100,3 cilindri,che riesca a girare a 12/13000 rpm,che pesi circa 180 kg(veri),poca elettronica possibilmente affidabile(no mappe,no T.C. , no ABS),poca plastica e tanta sostanza.

è.... INTENDEVO PROPIO UN GIOIELLINO DEL GENERE.... DOVREBBERO PROPORTI CAPO INGEGNERE ALLA TRIUNZ

[t309_my96]

SU QUESTA MOTO SI è GIA TANTO DISCUSSO LA FARANNO...? NON LA FARANNO..? IO MI SONO INNAMORATO DEL 3 CILINDRI E DI TORNARE INDIETRO A UN 4 NON C PENSO NEANCHE MA LA VOGLIA DI SEMIMANUBRI è TANTA E ALLORA LA MIA DOMANDA (CURIOSITà) è : SE LA FACESSERO VOI LA COMPRERESTE? IO OVVIAMENTE SI...





P.S. NON SONO IL RESPOSABILE MARKETING TRIUNZ

...COMPRATI UN PAIO DI SEMIMANUBRI E TE LI METTI SULLA MOTO CHE HAI

[giacaj]

quì c'è articolo e foto



Triumph Daytona 1100 Superbike 2010 - Anteprima | Next Moto

[MISSILONE]

...COMPRATI UN PAIO DI SEMIMANUBRI E TE LI METTI SULLA MOTO CHE HAI

o ma sei un gegniaccio non ci avevo mica pensato. grazie

[leo]

L'unica base di partenza potrebbe essere la daytona 675,non certo l'attuale speed,per i problemi di misure (in larghezza) del 1050,con cui in molti in pista toccano i carter....Speriamo!

[Bellideapaolo]

L'unica base di partenza potrebbe essere la daytona 675,non certo l'attuale speed,per i problemi di misure (in larghezza) del 1050,con cui in molti in pista toccano i carter....Speriamo!

tocchi il carter se rimani dentro la moto!

[leo]

tocchi il carter se rimani dentro la moto!

Macchè,chiedi a japkiller che a Varano ha bucato il carter sx,sfondato la stivale e qualcos'altro....e non è l'unico perchè la larghezza dei carter del 1050 è troppo per una moto da pista.Pensa ad un pilota prof,con le slick,sospensioni serie e le leve cambio e freno dietro completamente consumate dopo 3 giri.
No,con la speed 1050 ,triunz è arrivata alla fine dello sviluppo di quel motore,inteso come impiego agonistico;partendo dalla day 675 si può tirare fuori roba bona,vedremo!

[roberto70]

mi tengo la speed! 130 cv mi bastano e anzi me ne avanzano almeno una trentina!!!!