che cazzoni !!!!!!!!
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che cazzoni !!!!!!!!
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Originariamente Scritto da Mamba
hai cenato...???
... questa notte voglio sognare LadyB che da via la Bonnie e prende questa:
ph34r:
e mica sono in grado di portare in giro una bestia del genere
e mica sono in grado di portare in giro una bestia del genere
...guarda che va come Bonnie...
e pesa pure meno
quasi peggio di una gladius........ questa notte voglio sognare LadyB che da via la Bonnie e prende questa:
ma chi l'ha disegnato quel faro......
ha sicuramente giusto due o tre cavalli in più...guarda che va come Bonnie...
e pesa pure meno
quasi peggio di una gladius.....
ma chi l'ha disegnato quel faro......
a LadyB piace molto!!!
a LadyB piace molto!!!
ecco la prova:ha sicuramente giusto due o tre cavalli in più
La F 800 R è spinta dal collaudato bicilindrico in linea da 798cc, raffreddato ad acqua e a 4 valvole per cilindro, in grado di erogare una potenza di 87 Cavalli a 8.000 giri/min, ed una coppia di 86 Nm a 6000 giri/min. I tecnici BMW hanno lavorato molto per migliorarne lo spunto in accelerazione (rispetto agli altri modelli della famiglia F) intervenendo, tra le altre cose, sugli ultimi tre rapporti del cambio, ora più corti. Il Telaio è lo stesso doppio trave in alluminio utilizzato sulle S ed ST, come anche la forcella da 43 mm, mentre differente è la distribuzione finale che abbandona la cinghia per la tradizionale catena. Nuovo anche il mono-ammortizzatore posteriore. Ottimo, infine, il peso dichiarato (a secco) di soli 177 Kg.
è più sicura della bonnie.....ha sicuramente giusto due o tre cavalli in più
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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