Tributo alla moto delle moto .....

[Sim1]

e' questo il mio punto di vista, io piu' che esagerata la vedo piu' come un compromesso a cui manchera' sempre qualcosa....
un po' come la donna supergnocca che sa cucinare e stirare pero' con le tette piccole....

la vita è sempre un compromesso! e non è una frase banale...
Anche la Street è un compromesso

[superIII]

provate a portare una R1 nel deserto....

[Ipcress]

Le moto intelligenti solitamente sono brutte o come minimo insipide.......questa fa troppo bar.

Aspetto di vederne una sporca di fango e con 50mila km.

Mah... è chiaro che soltanto una piccolissima parte di utenti faranno del fuoristrada con questa moto... come già accade per chi ha il GS...

Questa moto non è altro che il modo di vedere le endurone touring da parte di Ducati... e nel dna Ducati ci sono la sportività e la pista... e questa è una moto che ben si adatta ad uno uso stradale anche sportivo... poi con l'elettronica sono riusciti a trovare dei compromessi per il viaggio, la città ed un pelo di fuoristrada. Tutto qua.

[gabri620]

si ma a quella cifra e' la base, quella con le sospensioni elettrosbocchinate se non erro e' a 18.000!!!
e' tutto su quella parola esagerata che sta il mio dubbio,
esagerata per la guida sportiva?non credo
esagerata per il touring?non proprio
esagerata per la guida in citta'?prendo il tram
per essere esagerata una moto deve essere una bomba in qualche specialita' o come vogliono far credere in Ducati questa che e' esagerata in tutto!!!!

scusa, ma che ragioanmento eh?
allora le naked non sono le moto più stupide del mondo: sui colli le prendi da un motard, in pista dalle supersportive, nei lunghi viaggi dalle touring, e in città dagli scooter

comunque la base non ha le sospoensioni "elettroniche" (per intendersi) ma ha comunque i settaggi per la mappatura e per il dtc....

[roberto70]

Per me è una gran moto, destinata a un motociclista "maturo" che si è stancato della solita naked e a chi vuole qualcosa di più, motoristicamente parlando, rispetto al GS 1200! Su in Moto di questo mese c'è la comparativa tra le due, la differenza a livello di motore è notevole!
Costa troppo? viene come un GS 1200 minimamente accessoriato (ed è la moto più venduta in italia...mica hornet o Z750...)!
E' la moto con cui ora sostituirei la speed se avessi tanti soldi da buttare....

[Mr. Noisy]

eh eh....

peccato che sia sempre ferma....certo che la gente è incredibile

[AVP191]

certo che se la moto è superspecialistica....è troppo, se p una moto totale....è un compromesso...aooo, ma non siete mai contenti

tutte le moto sono compromessi, tranne quelle da gara...il punto è capire quanto questo compromesso sia fatto bene e non scontenti nessuno


detto da chi l'ha provata la nuova multistrada sembra essere una moto veramente incredibile....che ceda qualcosa ad una R1 nell'utilizzo in pista, o ad un kappone da sahara nei raid è normale.....provate a portare una R1 nel deserto....

Anche io l'ho provata, ma, avendo l'esigenza di una moto che sapesse fare bene - prioritariamente - il turismo ho deciso per altro di decisamente più dedicato, dato che la Multistrada - opinone ovviamente personale - nel ruolo "touring" (serio) non mi è apparsa soddisfacente per i miei canoni (vibra davvero un po' troppo per macinare km, su diverse percorrenze e pendenze, ed è poco protettiva in genere, non solo nel plexiglass: ovvio che c'è il plexiglass più grande, con sovrapprezzo). Indiscutibilmente è una moto accattivante, esteticamente grintosa ed anche elegante. Vocata, a mio avviso, per quella che definirei una sportività "comoda" ed una versatilità di possibile utilizzo (che, in realtà, non so quanto possa trovare reale corrispondenza in così tanto pubblico di acquirenti: ma, anche solo possedere un "giocattolo" del genere, può dare enormi soddisfazioni), prerogativa di poche moto oggi sul mercato (anche questo, probabilmente, contribuisce a renderla, nel panorama odierno, un prodotto innovativo, anche se a me sembra che già con la precedente Multistrada - purtroppo senza gran successo commerciale - Ducati aveva già innovato creando una moto abbastanza "mutlifunzione").

[steo]

come dice qualcuno...eh bhé!!!

[Sim1]

L'unico svantaggio della MS nei confronti del GS è la quotazione dell'usato, secondo me!
Ovvio che non c'è ancora un mercato per la MS, ma penso che difficilmente manterrà i valori delle BMW...

[roberto70]

Anche io l'ho provata, ma, avendo l'esigenza di una moto che sapesse fare bene - prioritariamente - il turismo ho deciso per altro di decisamente più dedicato, dato che la Multistrada - opinone ovviamente personale - nel ruolo "touring" (serio) non mi è apparsa soddisfacente per i miei canoni (vibra davvero un po' troppo per macinare km, su diverse percorrenze e pendenze, ed è poco protettiva in genere, non solo nel plexiglass: ovvio che c'è il plexiglass più grande, con sovrapprezzo). Indiscutibilmente è una moto accattivante, esteticamente grintosa ed anche elegante. Vocata, a mio avviso, per quella che definirei una sportività "comoda" ed una versatilità di possibile utilizzo (che, in realtà, non so quanto possa trovare reale corrispondenza in così tanto pubblico di acquirenti: ma, anche solo possedere un "giocattolo" del genere, può dare enormi soddisfazioni), prerogativa di poche moto oggi sul mercato (anche questo, probabilmente, contribuisce a renderla, nel panorama odierno, un prodotto innovativo, anche se a me sembra che già con la precedente Multistrada - purtroppo senza gran successo commerciale - Ducati aveva già innovato creando una moto abbastanza "mutlifunzione").

e quindi hai preso un GS????