Differenze:
M-bar (ha appunto la forma di M), più inclinate verso il pilota le estremità, leggermente più lungo.



Sport bar, più corto, leggerissimamente più alto (ma è questione anche di inclinazione):


Io ho provato solo lo sport-bar e non posso che tesserne le lodi; a mio giudizio è un manubrio che coniuga perfettamente estetica e comodità.
Inoltre è assai versatile, nel senso che a seconda della inclinazione riesce ad essere più o meno sportivo.
Attualmente io lo monto rovesciato e la guida è sensibilmente più caricata sull'anteriore; la moto è più divertente e reattiva nei cambi di direzione, ma la postura è più caricata su braccia e polsi, quindi stanca più in fretta. Non so se con l'M-bar avrei avuto le stesse sensazioni (è quasi come avere i semimanubri).
Estetica - a mio avviso - fantastica.

Un paragone compiuto però non posso farlo, perchè non ho esperienza di entrambi.