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Risultati da 61 a 70 di 86

Discussione: Xenon su daytona 675

  1. #61
    TCP Rider Senior L'avatar di Cav
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    è utile (quando funziona bene)
    Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!

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  3. #62
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    Citazione Originariamente Scritto da ilCavy Visualizza Messaggio
    infatti, è sempre andata perfettamente bene.

    la ballast è il trasformatore elettronico che porta i 12V ai 25milaV.
    ma questo trasformatore è quello originale,o lo forniscono con il kit?
    che daytona avete voi? nn vorrei dire uan cavolata,ma nella 2009,le luci anabbaglianti sn due..quindi ci vogliono 2 kit?
    e per le luci di posizione? rimangono quelle "normali" ?

  4. #63
    TCP Rider Senior L'avatar di Cav
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    io ho la 2006.

    le posizione le ho cambiate con quelle a led.

    io di anabbagliante ne ho solo uno, quello di sinistra. mentre quello di destra é l'abbagliante.

    il kit xenon è composto da:
    - ballast
    - cablaggi plug n' play
    - lampada xenon
    - fusibile x i 25milaV

    tutto collegato e gia pronto per montare.se hai 2 anabb allora ti servono 2 kit.
    Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!

  5. #64
    TCP Rider L'avatar di Mavi
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    Citazione Originariamente Scritto da Leo675 Visualizza Messaggio
    ma questo trasformatore è quello originale,o lo forniscono con il kit?
    che daytona avete voi? nn vorrei dire uan cavolata,ma nella 2009,le luci anabbaglianti sn due..quindi ci vogliono 2 kit?
    e per le luci di posizione? rimangono quelle "normali" ?
    E' uno l'anabbagliante
    " Il secondo è solo il primo degli ultimi "

  6. #65
    TCP Rider L'avatar di Aper90
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    Citazione Originariamente Scritto da Fra881 Visualizza Messaggio
    i kit ormai su ebay si trovano a poco, un posto per mettere la ballast lo troverò e per il resto sono dei gran fari...
    ma mi è sorto un dubbio, leggendo anche i post precedenti su questo argomento... quando faccio girare il motorino d'avviamento a ogni giro a causa dell'assorbimento di corrente vedo i fari originali che si affievoliscono quiasi del tutto e po iriprendono, come intermittenti alla frequenza del motorino (l'avrete notato anche voi...)
    visto che per accendere lo xenon servono 20mila volt, anche se dopo assorbono e scaldano molto meno il picco di accensione è notevole.
    ma se a ogni giro del motorino d'avviamento i fari si spengono e riaccendono, con quelli allo xenon non dev'essere il massimo nè per la batteria, nè per la ballast nè per le lampade...

    sono proprio costretto a mettere un interruttore in qualche punto dei cavi che vanno ai fari?

    ps: l'anabbagliante è H7 vero?
    per ovviare il problema avevo pensato a montare una lampada xeno al posto dell'abbagliante almeno si può accendere a piacimento, e magari solo di notte, inoltre così la moto sarebbe ja accesa e si eviterebbe di far soffrire troppo la batteria... cazzata?
    che lampada c'è all'abbagliante?

  7. #66
    TCP Rider L'avatar di Massi_
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    Citazione Originariamente Scritto da Mavi Visualizza Messaggio
    E' uno l'anabbagliante
    esatto
    L'inchiostro di ogni viaggio è nel tuo sangue

    www.ilcarogna.it

  8. #67
    TCP Rider L'avatar di Leo675
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    ooopppppssss.... sto caldo mi ha rincretinito! l'anabbagliante è solo uno! :-D ehehehe!

    Citazione Originariamente Scritto da ilCavy Visualizza Messaggio
    io ho la 2006.

    le posizione le ho cambiate con quelle a led.

    io di anabbagliante ne ho solo uno, quello di sinistra. mentre quello di destra é l'abbagliante.

    il kit xenon è composto da:
    - ballast
    - cablaggi plug n' play
    - lampada xenon
    - fusibile x i 25milaV

    tutto collegato e gia pronto per montare.se hai 2 anabb allora ti servono 2 kit.
    i led..interessanti anche quello..anche loro sn plug n' play? le specifiche?
    bon..i componenti del kit sn chiari..un costo indicativo per qlc di decente che nn distrugga tt l'impianto elettrico,o che si spenga definitivamente dopo 3 giorni?!
    qlc venditore su ebay?

    (prima o poi la smetto di fare il terzo grado eh..fidati!)
    Ultima modifica di Leo675; 23/08/2010 alle 19:47 Motivo: UnionePost automatica

  9. #68
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    Citazione Originariamente Scritto da Aper90 Visualizza Messaggio
    per ovviare il problema avevo pensato a montare una lampada xeno al posto dell'abbagliante almeno si può accendere a piacimento, e magari solo di notte, inoltre così la moto sarebbe ja accesa e si eviterebbe di far soffrire troppo la batteria... cazzata?
    che lampada c'è all'abbagliante?
    H4

    Citazione Originariamente Scritto da Mavi Visualizza Messaggio
    E' uno l'anabbagliante
    sembrava pure a me...

    Citazione Originariamente Scritto da Leo675 Visualizza Messaggio
    ooopppppssss.... sto caldo mi ha rincretinito! l'anabbagliante è solo uno! :-D ehehehe!



    i led..interessanti anche quello..anche loro sn plug n' play? le specifiche?
    bon..i componenti del kit sn chiari..un costo indicativo per qlc di decente che nn distrugga tt l'impianto elettrico,o che si spenga definitivamente dopo 3 giorni?!
    qlc venditore su ebay?

    (prima o poi la smetto di fare il terzo grado eh..fidati!)
    io l'ho preso da loro. ha due anni di garanzia. se continua a darmi fastidio me lo faccio cambiare...
    Negozi eBay - la casa dello xenon, PROMOZIONI, KIT XENON SPECICIFICI, SENSORI DI PARCHEGGIO su eBay.it

    le lucette led di posizione sono plug n' play.
    Puoi alzarti anche molto presto ma il tuo destino si è alzato un'ora prima....!

  10. #69
    TCP Rider L'avatar di Aper90
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    per le posizioni, che ho ank'io, guarda qui:
    Lampade a led 12V per auto, moto, camper

  11. #70
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    h4?h4 è biluce... ma è h7 e h9 abbagliante

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