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Risultati da 61 a 70 di 150

Discussione: Triumph Speed Triple 1200, Adventure Tour e Adventure Road 2011!

  1. #61
    TCP Rider L'avatar di trisha
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    Vespa Sprint 150 - MTS 1100s - Speed Triple 955
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    Citazione Originariamente Scritto da Gnolo Visualizza Messaggio
    allora triumph non fara una mai una speed r con tanti componenti piu pregiati x un acquirente piu esigente?secondo me ci starebbe bene
    quoto!!!
    VALENTINO è IL MIO IDOLO

  2. # ADS
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  3. #62
    TCP Rider Senior L'avatar di Uzz
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    Speed Triple 2011
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    Solo per gli specchi cromati poi farei follie!!!


  4. #63
    TCP Rider L'avatar di nicop74
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    Daytona 675 SE 09 ex Speed triple 955 03
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    L'unica cosa che mi stuzzica è capire se sto telaio è il vecchio rivisitato esteticamente e leggermente migliorato (più probabile) oppure è il segno di un nuovo progetto su cui poi sviluppare una super sport 1000 carenata.
    Se penso al motore mi vien da dire che è una rivisitazione perchè in prospettiva 1000 carenata ci vuole un motore completamente nuovo più leggero e stretto e quindi telaio radicalmente nuovo perchè bisogna scendere ben sotto i 187 kg dichiarati.
    Comunque tanto per aggiornare e ristilizzare dovendosi misurare con brutale e streetfighter non è male.

  5. #64
    Bannato
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    Citazione Originariamente Scritto da roberto70 Visualizza Messaggio
    ogni marchio ha il suo targert di riferimento....se triumph facesse una moto a livello della Brutale, come componentistica e qualità percepita, non ne venderebbe perchè non è la MV e i suoi clienti non sono quelli che comprano la Brutale nuova!

    Non mi pare nemmeno che MV venda chissaquanto, altrimenti non cambierebbe proprietà a cadenza quasi biennale
    Ultima modifica di Anacleto68; 09/09/2010 alle 14:04

  6. #65
    TCP Rider Senior L'avatar di marco.bus
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    6,064
    mi piace....!!

    anche se un 1200 su una naked mi sembra esagerato!
    Tra angeli in terra ci si saluta sempre...

  7. #66
    Triumphista Sondaggista TCP L'avatar di Muttley
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    Ex Speed 1050, ora lavandino a presa diretta e qualche bicicletta
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    dovrebbe uscire anche la nuova Tuono con il V4 ....se come l'RSV4 ...se...se...
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    Non prendere Muttley per il culo, rischi grosso! ...cit.davidMJF
    La Storia del WC

  8. #67
    TCP Rider Senior
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    Si vede piuttosto palesemente che si tratta di un fotomontaggio photoshoppato (osservare la zona serbatoio per capire).

    Forse si tratta di un immagine realizzata in fase progettuale.
    Vista cosi' direi che mi piace... forse non tanto apprezzato gruppo ottico e cupolino che sara' sicuro un optional.
    Non mi piace questo continuo crescere di cilindrata dei motori.
    Stanno diventando tutti poco fruibili per strada se non limitati adeguatamente.
    CHIUSO!

  9. #68
    TCP Rider Senior L'avatar di Antriple
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    Street Triple 675 Very black! S anzi RR! - Truxton R
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    si vede sotto il fumè il vecchio cupolino

  10. #69
    TCP Rider L'avatar di max cortina
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    cortina d'ampezzo
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    speed 2009 fusion white
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    Citazione Originariamente Scritto da Space-Ace Visualizza Messaggio
    mah...

    speriamo migliorino sospensioni e dotazioni di sicurezza (vedi freni,abs,chiave cod.)

    certo che è dura dover rinunciare al bel telaio della Speed

  11. #70
    TCP Rider L'avatar di hank
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    25/11/08
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    bologna
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    ex speed triple 955i 04 all black. ex HD 48. ora bonnie T100 sixty
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    Citazione Originariamente Scritto da Fooldancer Visualizza Messaggio
    Si vede piuttosto palesemente che si tratta di un fotomontaggio photoshoppato (osservare la zona serbatoio per capire).

    Forse si tratta di un immagine realizzata in fase progettuale.
    per me è solo un esercizio di stile.
    le proporzioni e la prospettiva sono assurde...
    il motore è sotto la sella, le pedane del pilota sopra lo scarico e quelle del passeggiero mancano (forse perchè era finito lo spazio..),il radiatore è posticcio.. e poi trovo assurdo tirare fuori delle immagini complete mesi prima, basta vedere che telenovela stanno facendo per l' ADV.
    per me la speed sarà un bel pò diversa...

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