MV Agusta F3

[chk]

Personalmente a me piace esteticamente, ma mi infastidisce il fatto di aver perso ''l'unicità'' che aveva la Daytona prima (sportiva a 3 cilindri 675cc...). Saranno discorsi da bar........ma mi stizza XD.
I cavalli penso che siano gonfiati un po'.............ma se sono reali buon per loro.
Per il resto è una bella moto.........la linea è distintiva dell'MV.......anche se ormai un po' pesante (nel senso che è troppo....troppo tempo che girano e rigirano sulla stessa base estetica).
Lo scarico è da sbavo

Ti quoto, pero' piu' che di aver perso l'unicita', mi "stizza" di come se la menano in mv, cito il sito: "Con la nuova F3 storia e futuro si fondono, per dare forma alla “600” più bella e tecnologica di sempre, che segnerà un’epoca."
Mah, questa cosa l'ha gia' fatta triumph, 6 anni prima di quando commercializzeranno loro la loro moto.. a rendere migliori le idee altrui ci vuol veramente poco, vantarsene e' veramente ridicolo.

Cio' detto, esteticamente molto molto bella, troppo simile all'f4 se vogliamo (un po' di originalita' non guasta mai) ma molto piu' bella da un lato che dall'altro: quello del monobraccio, per quanto e' bello quest'ultimo e perche' secondo me lo scarico (per quanto degno di nota viste le dimensioni "a vista") e' davvero ZARRO.. nemmeno il peggior IXIL :p

[Mauro Testoni]

Confermo che alla fiera di Milano del novembre 2005 mi ero innamorato della Day675 gialla esposta. Ci sono salito 20 volte, l'ho fotografata da tutte le parti e dopo 4 anni sono riuscito a realizzare il sogno di averla, quella moto fantastica. L'F3 è bella, il monobraccio è bello, lo scarico visto da dietro è bello, meno bello se lo guardo di lato. E' una piccola F4, poco originale ma bella. Non mi ha fatto battere il cuore come la Day675 ma a parità di prezzo è forse migliore, chissà? Vedremo tra un anno le prove comparative, non potrà mancare il confronto con la Day675 o con la Day675R.

[leo]

Confermo che alla fiera di Milano del novembre 2005 mi ero innamorato della Day675 gialla esposta. Ci sono salito 20 volte, l'ho fotografata da tutte le parti e dopo 4 anni sono riuscito a realizzare il sogno di averla, quella moto fantastica. L'F3 è bella, il monobraccio è bello, lo scarico visto da dietro è bello, meno bello se lo guardo di lato. E' una piccola F4, poco originale ma bella. Non mi ha fatto battere il cuore come la Day675 ma a parità di prezzo è forse migliore, chissà? Vedremo tra un anno le prove comparative, non potrà mancare il confronto con la Day675 o con la Day675R.

Premesso che son convinto che ci sia una magagna a livello di prezzo o di componentistica (sopratutto nell'elettronica),magari un r.b.w. che funziona male,altrimenti le comparative è inutile farle....ci hanno rubato il segreto del successo,il 675 triple e ci hanno aggiunto un sacco di roba,sempre che sia vero,visto che è prevista per il 2012.....Castiglioni è un furbone.

[Gnolo]

spettacolo puro

[Certo85]

Premesso che son convinto che ci sia una magagna a livello di prezzo o di componentistica (sopratutto nell'elettronica),magari un r.b.w. che funziona male,altrimenti le comparative è inutile farle....ci hanno rubato il segreto del successo,il 675 triple e ci hanno aggiunto un sacco di roba,sempre che sia vero,visto che è prevista per il 2012.....Castiglioni è un furbone.

Ma quali vantaggi porta questo r.b.w. ?

[jimmy27]

Ti quoto, pero' piu' che di aver perso l'unicita', mi "stizza" di come se la menano in mv, cito il sito: "Con la nuova F3 storia e futuro si fondono, per dare forma alla “600” più bella e tecnologica di sempre, che segnerà un’epoca."
Mah, questa cosa l'ha gia' fatta triumph, 6 anni prima di quando commercializzeranno loro la loro moto.. a rendere migliori le idee altrui ci vuol veramente poco, vantarsene e' veramente ridicolo.

devo difendere l'MV dato che il 3 cilindri è uno storico motore per la MV.
con il 3 cilindri agostini ha vinto diversi mondiali

fatti una bella lettura
MV Agusta tre cilindri - Wikipedia

triumph di mondiali non ne ha mai vinti

[votantonio]

devo difendere l'MV dato che il 3 cilindri è uno storico motore per la MV.
con il 3 cilindri agostini ha vinto diversi mondiali

fatti una bella lettura
MV Agusta tre cilindri - Wikipedia

triumph di mondiali non ne ha mai vinti

Io ieri l'ho vista dal vivo... E' STUPENDA... mi spiace per la daytona ma non c'è paragone.
E poi quello scarico è una vera opera d'arte!

[jimmy27]

Io ieri l'ho vista dal vivo... E' STUPENDA... mi spiace per la daytona ma non c'è paragone.
E poi quello scarico è una vera opera d'arte!

la day mi è sempre piaciuta, ma questa nuova F3 è una spanna sopra!

spero solo che il prezzo non lieviti

[leo]

Ma quali vantaggi porta questo r.b.w. ?

La possibilità di montare un traction control vero e di avere un elettronica (si parla di ipotesi....) molto avanzata ,tipo s1000r.Per me potrebbe essere il suo tallone d'achille visto che aprilia ha impiegato 3 anni per svilupparne uno che funzioni a dovere ;altrimenti ti trovi un erogazione sporca,apri gas e la potenza alla ruota arriva in ritardo o troppo in fretta.Vedremo che cosa hanno combinato;castiglioni è un furbone (dal punto di vista commerciale) e riserva sempre sorprese;in un intervista di 2 anni fa disse che il v4 a 65°dell'aprilia era una bufala ,non poteva essere competitivo.......come no.

[marco_675]

castiglioni è un furbone perchè vende i suoi marchi incassando una valanga di soldi e poi se li fa dare indietro gratis! mitico!
pero' dal punto di vista industriale è sempre stato incapace.
ha fatto bellissime moto ma piene di problemi e dai costi quasi proibitivi.
se elimina i problemi e azzecca il prezzo, rimangono le bellissime moto.
e questa è veramente spettacolare, gente.
un capolavoro.
in confronto la day per qualità costruttiva e design invecchia di 10 anni in un colpo solo.
gia' era piu' bruttina della R6...