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la differenza si sente nel normale utilizzo di ogni giorno...si sente nel cambio....Originariamente Scritto da everts76™
diciamo che ti quoto....
poi dipende sempre da come uno utilizza e sfrutta la moto...e soprattutto come e quando fa la manutenzione....
i
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
quello non indica nulla.....e' una cosa positiva e derivante dagli additivi utilizzati...ma non indica che ti fa durare di piu' il motore...
Assolutamente sì, ma mi pare stiamo parlando di utilizzo normale, per una moto solo pista probabilmente bisognerebbe cercare qualcosa di diverso.
Sui tempi, anche in quello seguo quanto riportato dal libretto
e' esattamente quello che volevo far capireun V300 x esempio,puo' andare da dio su motori spinti e portati alle alte prestazioni ed un utilizzo tosto...ma di conseguenza va cambiato spesso (meno durata kmetrica)...
altri oli si comportanto non meno bene (anzi) e soprattutto danno un decadimento minore se x esempio utilizzati nel comune andare quotidiano...
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Allora posso dirti che il castrol è ottimo
10-40 o 15-50?
10-50
straquoto...
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sta nel mezzo e non sbagli, visto peraltro che tanto nei periodi più freddi non usi la moto
ma questo non va bene?
Bronzine e pistoni fritti?
10-50?
maCazzate
quante
ne
scrivi
LUNGA VITA ALLA FATA TURBINA
Simpatico
come
un
dito
ar
culo
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