VOI COSA FARESTE: Daytona del '04 0 '99?

[MrTiger]

ciao mr.tiger....
ne abbiam fatti di turni assieme ma ti passavo cosi velocemente che non te ne accorgevi...

si son accorti tutti che ero in pista quando ho alzato il fumo e seminato bielle....

comunque a parte il fatto che la mia alla fine ha ceduto e da tener conto che il mio motore era stato rivisto quindi non era piu un 595 originale...poi anche la differenza di mole del pilota e importante...

quest anno al t day prendiamoci un turno per risolvere una volta per tutte questo arcano...

tornando ont la t595 e piu cattiva sotto e ha un erogazione molto diversa dalla 955i 2°serie

pero purtroppo e un po meno affidabile...e chiaro il 955i e un motore piu moderno e meglio strutturato...

i cv in piu pero si sentono solo in allungo dove comunque il 3 cil non e mai chiamato se non in piste lunghe ...

chiaramente i gusti son gusti ...e i gradi di inclinazione e il mono contan poco se non la si usa per scopi bellici(e anche li va a sensazioni di guida da pilota a pilota)...

io preferisco la t595 per la sua cattiveria e per la sua guida...il suo essere cosi rozza e maschia ...per l uso che ne faccio io vorrei solo pesasse meno e avesse il forcellone un paio di cm piu corto...

ma la soddisfazione di uscire da una curva dar gas e ritrovarsi di secoda a planare con la ruota anteriore non ha prezzo...

quindi opterei per quella...senza dubbio...

se lo dici tu ci credo..io non i ricordo ..ma si vede che eri troppo veloce.

Io non ho niente da dimostrare giro in 19 ( trasponder) e non ho nessun problema a dirlo quindi ad occhio girerai in 15....

per il discorso la mia non pela l asfalto in seconda decolla propio......e filo lo ha visto di persona su strada.

io mi sono accorto che giravi solo quando hai rotto....e in quel momento ero nel paddock..in infradito...

cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.

[ghostrider.1127]

cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.

considerando i problemi che continuano ad avere in rapporto alle prestazioni che hanno
io non compro manco un 2011
ma alcune moto van comprate col cuore altre col cervello
quindi a seconda di cio che uno vuole, un mezzo di trasporto
od un amica con cui parlare
si regoli di conseguenza

[Filomao]

cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.

Vero, poi pero' dipende l'uso che uno ne fa e il modo....

[MrTiger]

Vero, poi pero' dipende l'uso che uno ne fa e il modo....

d' accordissimo ma io son troppo fastidioso per le magagne........non cel afarei...

io parlo bene di triumph piu che altro in bvase alla mie esperienza....il t595 che ha preso filo reputo sia l'unico daytona da comprare e non speedizzare...

[melosghiccio]

se lo dici tu ci credo..io non i ricordo ..ma si vede che eri troppo veloce.

Io non ho niente da dimostrare giro in 19 ( trasponder) e non ho nessun problema a dirlo quindi ad occhio girerai in 15....

per il discorso la mia non pela l asfalto in seconda decolla propio......e filo lo ha visto di persona su strada.

io mi sono accorto che giravi solo quando hai rotto....e in quel momento ero nel paddock..in infradito...

cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.

mr tiger rompono solo le bielle originali...
quando il motore sbiellava..la triumph ti mandava delle bielle con un OCCHIO BIELLA visibilmente piu' grande e' cementato diversamente....
quindi se al motore "vecchio del t595" si sostituiscono le suddette il problema non c'e' piu'...
fidati io sono un veterano dei motori della serie t500.....
e poi i problemi maggiori si verificano sul 147 cv si fonde il regolatore di tensione..si brucia il magnete... si rompe il rinvio contakm..ad un ragazzo delle mie zone si e' bucato un pistone peche si e' rotto un fermo della valvola scarico....entra acqua nelle candele..... "e poi non fanno quel bel rumore di ferraglia che fa' la t595" gusti personali

[MrTiger]

mr tiger rompono solo le bielle originali...
quando il motore sbiellava..la triumph ti mandava delle bielle con un OCCHIO BIELLA visibilmente piu' grande e' cementato diversamente....
quindi se al motore "vecchio del t595" si sostituiscono le suddette il problema non c'e' piu'...
fidati io sono un veterano dei motori della serie t500.....
e poi i problemi maggiori si verificano sul 147 cv si fonde il regolatore di tensione..si brucia il magnete... si rompe il rinvio contakm..ad un ragazzo delle mie zone si e' bucato un pistone peche si e' rotto un fermo della valvola scarico....entra acqua nelle candele..... "e poi non fanno quel bel rumore di ferraglia che fa' la t595" gusti personali

la storia delle bidelle la so...se cerchi c'è un post con le foto e si vede la differenza solo che non so te ma aprire un motore per cambiare 3 bielel , bronizne magari riequlibrare l abero costa un pò di piu di cambiare 90 euro di statore e 35 euro di regolatore.........

Poi io ho un 149 cv e non ha i problemi del 147.......

[jusspeed]

se lo dici tu ci credo..io non i ricordo ..ma si vede che eri troppo veloce.

Io non ho niente da dimostrare giro in 19 ( trasponder) e non ho nessun problema a dirlo quindi ad occhio girerai in 15....

per il discorso la mia non pela l asfalto in seconda decolla propio......e filo lo ha visto di persona su strada.

io mi sono accorto che giravi solo quando hai rotto....e in quel momento ero nel paddock..in infradito...

cmq personalmente non prenderei mai una triumph pre 99 con i problemi ale bielle che hanno.

ha ha ha ha maledettt....

alla fine ho grippato la biella sull albero e si e inchiodata...tranciando di netto tutto...
ho anche piegato 2 valvole ma e gia tutto pronto per essere riparato e rimontato con alcune nuove modifiche...


comunque il mio trasponder venerdi mi ha dato come miglior giro 19.21ecc
sabato mattina c era troppo casino e non son sceso sotto il 21...
pomeriggio ho fatto 3 turni di cui 2 consecutivi prima di rompere e ho perso di nuovo dei 19 zizagando tra l affollamento...peccato perche un 18 magari lo facevo a pista sgombra...

comunque ho sbagliato a scrivere la marcia parlavo della 3a...
ho foto in cui all uscita dalla s in fondo al rettilineo la moto decollava per tutto il rettilineo fino alla parabolica...di 2 rischio di dare il giro e in 3 alleggerisce lo sterzo...(se vuoi si impenna anche ma devi gia chiederlo con insistenza)

nel cambio di direzione che immette sul rettilineo infatti avevo un sacco di problemi...di 2 derappava e se cambiavo prima comunque mi alzava lo sterzo e uscivo larghissimo...

comunque dai prossimo anno le mettiamo a confronto sul dritto giusto per il gusto di saper qual e la piu veloce...

ripeto anche fosse io ho un po ritoccato il motore e peso 80kg...
poi sul lungo la 149 andra anche di piu ...
ma la cattiveria del 130 ce l ha solo il 130...

[tonidaytona]

nel mentre entro io con la t100 , borse e tassellate e vi faccio un culo cosi'.

la Daytona la uso solo per sverniciare Maurotrevi all'elefantentreffen

[MrTiger]

ha ha ha ha maledettt....

alla fine ho grippato la biella sull albero e si e inchiodata...tranciando di netto tutto...
ho anche piegato 2 valvole ma e gia tutto pronto per essere riparato e rimontato con alcune nuove modifiche...


comunque il mio trasponder venerdi mi ha dato come miglior giro 19.21ecc
sabato mattina c era troppo casino e non son sceso sotto il 21...
pomeriggio ho fatto 3 turni di cui 2 consecutivi prima di rompere e ho perso di nuovo dei 19 zizagando tra l affollamento...peccato perche un 18 magari lo facevo a pista sgombra...

comunque ho sbagliato a scrivere la marcia parlavo della 3a...
ho foto in cui all uscita dalla s in fondo al rettilineo la moto decollava per tutto il rettilineo fino alla parabolica...di 2 rischio di dare il giro e in 3 alleggerisce lo sterzo...(se vuoi si impenna anche ma devi gia chiederlo con insistenza)

nel cambio di direzione che immette sul rettilineo infatti avevo un sacco di problemi...di 2 derappava e se cambiavo prima comunque mi alzava lo sterzo e uscivo larghissimo...

comunque dai prossimo anno le mettiamo a confronto sul dritto giusto per il gusto di saper qual e la piu veloce...

ripeto anche fosse io ho un po ritoccato il motore e peso 80kg...
poi sul lungo la 149 andra anche di piu ...
ma la cattiveria del 130 ce l ha solo il 130...

cioè giri con i miei stessi tempi ( i vari 19 e20 fatti sempre nel traffico) con una moto preprata e 40 kili meno..........

maledetto chattering da bar...............

se decolla cosi controlla l'assetto io ho risolto diversi galleggiamenti sulla mia...migliroando l assetto probabilmente si schiaccia troppo.

confermo con peso uguale al tuo la mia ai allgerisce anche in terza...cosi mi hanno detto.

cmq è normale che arrivi alla parabolica in mono ruota ma vista la cosi tanta coppia decantata dal t595 potevi appoggiare subito la terza....