Alfa 4c, altro che tedesche...

[diego84]

Anch'io lo ero, ma quando era Alfa e non una fiat, trazione posteriore, bialbero, doppio carbutaore doppiocorpo, ponte de dion. Tutta tecnica sepolta e sparita nel nulla

come non quotarti...
adoro l'alfa 75...l'ultima vera ALFA...

[wailingmongi]

a dimstrazione che le auto italiane sono le piu belle

ad averci tutti quei soldi da sputtanare la prenderei..

[Stinit]

Motore 1.750 turbo benzina da oltre 250 Cv, trazione posteriore e peso di soli 850 Kg grazie ad un telaio in carbonio marchiato KTM



Non è l'Alfa della svolta, ma più probabilmente quella del bivio. Dopo una serie di ricostruzioni al computer che avevano il compito di rilanciare l'attesa per una nuova berlina media denominata Giulia e per un ipotetico SUV realizzato in collaborazione con la divisione americana Chrysler, Alfa Romeo lascia trapelare conferme ufficiali circa il debutto imminente, entro il 14 febbraio, di una vettura assolutamente particolare, fuori da qualsiasi schema il marchio di Arese abbia mai utilizzato. Alfa 4C GTA, in vendita dal 2013, sarà una Spider super leggera a trazione posteriore e motore in posizione centrale posteriore.

In attesa di capire quale futuro per Alfa Romeo, la sigla 4C GTA nel frattempo tradisce la volontà di un colpo ad effetto. Dunque, una 4 cilindri che si rifà al successo di immagine della 8C Competizione e contemporaneamente rispolvera le tre lettere GTA sinonimo di Gran Turismo Alleggerita. Secondo le fonti, la vettura potrebbe essere prodotta in circa 20 mila esemplari nell'arco di cinque anni e collocarsi in una fascia di prezzo tra i 35.000 e i 40.000 euro. Di confermata c'è la firma nel design, che è quella del Centro Stile Alfa Romeo, il quale avrebbe curato una carrozzeria spider con tetto in tela sfruttando vizi e virtu' di una base meccanica che è la vera sorpresa della 4C GTA: non si tratta affatto di un progetto Alfa Romeo, bensi' un vero e proprio "prestito".

Per il telaio in monoscocca di fibra di carbonio, ci si è infatti rivolti alla austriaca KTM e al suo modello di piccola sportiva ultraleggera X-Bow regolarmente commercializzata con una motorizzazione Audi che, nel caso della 4C GTA, sarà sostituita dal quattro cilindri 1.750 turbo benzina a iniezione diretta già a bordo di Giulietta Quadrifoglio Verde, portato in questo caso ad una potenza di oltre 250 Cv. La carta vincente di una GTA resta naturalmente nel peso, che potrebbe oscillare attorno agli 850 Kg, a tutto vantaggio della freschezza delle prestazioni.

fonte virgilio.it

[I"]Per il telaio in monoscocca di fibra di carbonio, ci si è infatti rivolti alla austriaca KTM"[/I]

visto che mezza macchina è austriaca non vorrei poi sentir parlare di "made in italy"...

[Intrip]

a dimstrazione che le auto italiane sono le piu belle

ad averci tutti quei soldi da sputtanare la prenderei..

peccato che tra un pò di italiano non avranno + nulla

[VonRichthofen]

[I"]Per il telaio in monoscocca di fibra di carbonio, ci si è infatti rivolti alla austriaca KTM"[/I]

visto che mezza macchina è austriaca non vorrei poi sentir parlare di "made in italy"...

non è austrica......è prodotta dalla Dallara,di austriaco c'è solo il nome KTM.

[Millejager]

bellissima!!!

[Ipcress]

La xbow è prodotta interamente dalla Dallara e dubito che su quel telaio ci si tiri fuori una vettura di serie mantenendo inalterato o quasi il peso.
La xbow ha i sedili fissi,per salire e scendere bisogna togliere il volante....solamente la pedaliera è regolabile.

E'in fibra di carbonio e sicuramente in serie non è conveniente usarla per l'elevato costo....ha le ruote scoperte,piuttosto costoso riadattare una carrozzeria autoportante su quel telaio.

C'era la concept Dueottanta bella che pronta....bastava adeguare qul progetto alla produzione in serie e usciva una vettura magnifica.Altro che utilizzare la xbow....

Quoto tutto ed infatti penso che questa notizia sia una bufala, come molti altri annunci fatti da Fiat ultimamente. Fiat è tornata sui suoi passi risparmiando moltissimo nella progettazione degli ultimi modelli presentati, non credo proprio voglia investire in un prodotto di ultra nicchia come questo.

Anch'io lo ero, ma quando era Alfa e non una fiat, trazione posteriore, bialbero, doppio carbutaore doppiocorpo, ponte de dion. Tutta tecnica sepolta e sparita nel nulla

Ora al posto delle Alfa Romeo ci sono le BMW, berline sportive per eccellenza. E pensare che quando Alfa Romeo produceva la Giulia, scocca portante, primi studi di cx, primi studi sulla deformazione controllata delle scocche, motore interamente in alluminio, 4 freni a disco... ebbene all'epoca la BMW produceva l'Isetta a 3 ruote su licenza della Iso Rivolta... poi investimenti e ricerca hanno fatto la differenza.

[Gianluca74]

Alfa? no grazie...preferisco questa

[Geez]

aww la lotus è sempre uno spettacolo

[flower]

Alfa? no grazie...preferisco questa

... e grazie al cazzo.