niente da dire, è più bella e proporzionata della BonnevilleOriginariamente Scritto da Chinaski
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niente da dire, è più bella e proporzionata della Bonneville
Cerrrto... poi sai... con la Corbin monoposto, il manubrio basso e le pedane di serie... anche il pilota assume una posizione bella e proporzionata... tipo seduto sul cesso...
simpatia a parteCerrrto... poi sai... con la Corbin monoposto, il manubrio basso e le pedane di serie... anche il pilota assume una posizione bella e proporzionata... tipo seduto sul cesso...
a prescindere dalla corbin ecc
la kawa è meglio proporzionata, ciclistica, motore ecc
il motore della Kawa è molto più bello di quello della Bonnie .... esteticamente parlando
Magari meglio proporzionata....ma ciclistica e motore, lasciamo stare....almeno dalle prove dei test...
Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!
vabbè dai la bonnie è la più bella e la più figa, l'altra è una copia
Guarda che ho sempre sostenuto che la W800 sia una bellissima moto...per quanto concerne la ciclistica e il motore se devo dar conto ai test effettuati la Bonnie prevale....poi al bar ognuno può dire quello che vuole..
Odio "quasi" TUTTI gli scooteristi!!!!
La W800 è bella, ma è una motoretta.
disse il merlo al corvo:"come sei nero!"
Mi ero perso questo post interessantissimo e con ottimi spunti comici...tipo l'HD molto maneggevole,anzi la piu manegevole e robe varie.
Il mio discreto punto di vista indipendentemente dal fatto che possegga una bonnie,poichè prima di comprarla pensavo questo:
"Harley Davidson..molto accattivante esteticamente ma non adatta alla mia personalità.
Kawasaki W650 e conseguente W800,inutile dire,anche se si prova a dare 1000 giustificazioni,che si tratta di una copia e non di un rifacimento,per il semplice motivo che se io compro un progetto esistente e lo rifaccio,ho rifatto una copia di un progetto esistente.
La kawasaki lo fece per diminuire i costi,ci riusci effettivamente,ma produsse una copia di una moto esistente,cosi come fece la lada con la 128,la seat con la 127 e con la ritmo..I progetti erano fiat ma venivano realizzati su concessione per il mercato spagnolo e sudamericano,copie della stessa auto con diverso marchio,per ammortizzare gran parte dei costi di produzione.
Chiunque per strada veda la W800 la interpreta come la copia di una famosa moto inglese o addirittura pensa che sia lei...prima di vedere il badge sul serbatoio.
Il fatto che sia un progetto ottimo e che abbia un'estetica accattivante non ci piove,trattasi di una cosa supercollaudata che ha venduto nel mondo migliaia di esemplari,divenuto oggetto di culto per collezionisti e amanti delle moto d'epoca,la quotazione arriva anche ai 20000 euro per gli esemplari tenuti meglio..ma non sto parlando della Kawa...non so se mi sono spiegato..sarebbe come prendere la borsa bucket di vuitton,metterle su un'altro marchio,venderla e poi dire si ma questo è un nostro progetto.
Quando hanno comprato il progetto per realizzare la W1 cambiando qualche cosetta hanno fatto la loro scelta produttiva,cosci del fatto che quella moto sarebbe stata per il resto della sua vita considerata l'omologa giapponese di una famosa moto inglese,continuerà ad essere cosi.
Per il resto è un'ottima moto e i possessori devono comunque essere fieri della loro cavalcatura,poichè se l'estetica è "familiare" la tecnica è tutt'altra roba ;o)
E sotto il casco la testa,ben allacciata,sempre!
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