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Discussione: Manutenzione catena

  1. #141
    TCP Rider L'avatar di phassat
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    Ho pulito ben bene la catena l'altra sera con il WD 40, è tornata come nuova, i dubbi ora sono due?
    1) è bene pulire anche la corona?
    2) come si riesce ad arrivare al pignone per la relativa pulizia? non sono riuscito a capirlo vedendo dall'esterno... è na cosa abbastanza facile?
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  3. #142
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    sulla street c'è una plastica che lo copre...mi pare che wembo l'abbia messa nelle prime foto!

    "1.f Anche la zona pignone va pulita. Si svitano i bulloni da 8 del carter di plastica con una chiave a bussola."


    E' una bischerata
    Ultima modifica di Grimaldello; 10/08/2010 alle 14:36 Motivo: UnionePost automatica
    Le strade del signore sono infinite....io "avevo" scelto la TRIPLA

  4. 16/08/2010, 11:08


  5. #143
    TCP Rider L'avatar di phassat
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    Si si, non avevo la chiave giusta, tutto lì!!!
    Smontato e c'era parecchio zozzo.....ripulito il tutto e rimesso apposto!!!

    http://img204.imageshack.us/img204/5105/foto0601.jpg

  6. #144
    TCP Rider Senior L'avatar di G79
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    Argomento dibattuto in passato, ma - a mio avviso - sottovalutato. Una cattiva lubrificazione ed un gioco eccessivo portano a usura precoce del pattino e della catena stessa fino alla rottura. La lubrificazione ed il controllo del gioco vanno fatti ogni 1000 km.


    8. Infine si lubrifica la catena. Ognuno ha il suo metodo (grasso in barattolo, olio denso per cremagliere) ma, se avete una vita di relazione e usate la moto anche per andare al lavoro, vi consiglio un grasso spray che dopo l'evaporazione del solvente diventa densissimo e tenace.



    8.a E' importante spruzzare il grasso nel punto di congiunzione tra le maglie ed i rulli, da dietro. E' possibile ora avvalersi della rotazione della ruota con motore acceso (al minimo con la marcia ingranata) perchè la distribuzione del lubrificante è più omogenea. Si comincia dalle giunture più esterne...



    8.b ... direttamente sui rulli ...



    8.c ... e giunture lato interno, praticamente direttamente sugli oring.



    8.d Ora si spruzza a metà catena, dall'alto verso il basso (girando la ruota a mano a motore spento) sulla faccia interna della catena, cioè quella che si ingrana con i denti della corona e pignone



    8.e Così il grasso si trova prevalentemente dove serve.



    Altri suggerimenti e consigli saranno graditi ...

    Ciao!

    Con lo stesso prodotto ho effettuato i medesimi passi.
    Il guaio è che m'è toccato rimetterci le mani e ripulire il cerchio e la corona perché spruzzando direttamente sulle maglie, da dietro, il grasso finisce inevitabilmente sul cerchio e sulla corona... o per lo meno a me è successo così.

    Ottima l'idea di spruzzare a metà catena. Sull'america però questa operazione è più difficile perché ci sono i terminali di scarico e il braccio della forcella posteriore...

    Devo ammetere che credevo fosse più semplice di quanto si è rivelato

    PS: sorprendente la tenacia del Motul (con quello che costa!!! )
    RudeRomantico
    La mia moto è indifferente.®

  7. #145
    TCP Rider Senior L'avatar di 8e65
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    3 vie che si incrociano al centro storico....e baccala' alla vicentina
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    proprio un lavoretto coi fiocchi

    dopo avermela letta e stampata nella mia zucca, mi sono incimentato a fare tutto sto popo' di lavoretto 5 giorni fa' con risultato davvero soddisfacente.

    certo,ci vuole un po' di pazienza, ma a fine lavoro, la catena & c. eran come nuovi.

    a essere sincero è stata la 1° volta che pulivo la catena cosi' a fondo ( dopo aver percorso 11000 km; forse ne aveva proprio bisogno di una bella strigliata prima di tutto questo mi limitavo solo ad oliarla col spray

    ottimo reporter,complimenti a chi lo ha messo giu' tra foto e descrizione
    I have become comfortably numb (Pink Floyd)

  8. #146
    TCP Rider L'avatar di Juste1911
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    Una domanda, sulla confezione del motul indicano di spruzzare l'olio sul lato interno della catena, e non sul lato esterno... Questo per il lavoro di solo ingrassaggio che dovrebbe essere fatto ogni 300km secondo voi? In questa guida è indicato di fare esterno e interno... Per il fatto che ci ha passato anche il petrolio bianco e la pulisce per intero?

  9. #147
    TCP Rider L'avatar di ale1397
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    Ottima guida...domani mattina mi cimenterò...

  10. #148
    TCP Rider L'avatar di jonny34
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    ottimo post

  11. #149
    Nuovo TCP Rider L'avatar di fante 79
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    ciao, complimenti, comunque potrei suggerirti di non ingrassare la catena cosi, ovvero non spruzzare il grasso sulla corona, il grasso generalmente si spruzza sulla parte interna della catena, per intenderci si spruzza sulla faccia interna della catena che esce dal pignone e si fa girare la ruota a mano, cos'ì facendo si evita he il grasso venga sparato via tutto, inoltre spruzzando il grasso sulla superficie della catena che tocca sui denti di pignone e corona in eserizio con il calore il grasso si distribuisce equamente su tutto il rullo della catena, ciao ciao

  12. #150
    TCP Rider L'avatar di Lelesam
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    Vi metto questo video, secopndo me fatto molto bene...

    YouTube - manutenzione trasmissione finale...
    Ultima modifica di Lelesam; 19/04/2011 alle 10:39

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