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Risultati da 31 a 40 di 81

Discussione: Autodiagnosi centralina

  1. #31
    TCP Rider L'avatar di waky75
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    Oggi al ritiro della moto dopo l'aggiornamento centralina per aver montato lo scarico arrow, avevo notato un'erogazione sporca nel primo arco di utilizzo del motore. Dopo una 50ina di chilometri, visto che non migliorava mi sono ricordato di questo topic e ho deciso di provare la procedura... Dopo i 13 minuti al minimo dall'accensione della ventola ho spento, aspettato il rumore della centralina e poi al riavvio la moto é tornata subito ad essere perfetta!!!! ringrazio di cuore l'autore del topic

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  3. #32
    TCP Rider L'avatar di Mauro27
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    MARCHE....in riviera...!!!!
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    "TIGER WHITE with ABS"...ex Street Triple R "matt graphite" ex monster 696plus...
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    DI NIENTE...

    SON CONTENTO CHE LA DISCUSSIONE SIA SERVITA A QUALCOSA!!!!!

  4. #33
    TCP Rider L'avatar di paolip
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    Tigrotta Yellow!
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    Qualcuno mi sa dire che marca di centraline monta la tigrotta? Grazie

  5. #34
    TCP Rider
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    Hornet '00, Ninja mod '08, Tiger 800 ABS
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    124
    fatta la procedura! oggi sembrava e dico sembrava andare meglio, ovvero carburava meglio.il conc mi ha confermato tale procedura..

  6. #35
    TCP Rider L'avatar di diegolib
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    09/07/11
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    Langhe rilievi di"vini"
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    TIGER 800 TIGER800XC nera STREET TWIN sempre nera SPEED TWIN sempre nera
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    701
    Anch'io con il mio Kappone ogni tanto lo facevo e tutto tornava perfetto

  7. #36
    TCP Rider
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    ex z 1000 tiger 800 abs stradale
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    53

    spegnimenti

    seguendo questa procedura posso confermare l'autoripristino dei valori ottimali,
    qualche giorno fa' dopo che la t800 aveva iniziato a spegnersi ad ogni scalata e frenata ho lasciato la moto accesa x20 min (non si sa mai)ed il difetto e' sparito, meno male che c'e' quest'ancora di salvezza xche' da triumph ancora una mappatura valida non e' uscita perche' credo che non ne siano capaci

  8. #37
    TCP Rider L'avatar di Svampa70
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    Triumph 800 XC ABS total black
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    Citazione Originariamente Scritto da Giamba Visualizza Messaggio
    seguendo questa procedura posso confermare l'autoripristino dei valori ottimali,
    qualche giorno fa' dopo che la t800 aveva iniziato a spegnersi ad ogni scalata e frenata ho lasciato la moto accesa x20 min (non si sa mai)ed il difetto e' sparito, meno male che c'e' quest'ancora di salvezza xche' da triumph ancora una mappatura valida non e' uscita perche' credo che non ne siano capaci
    Ciao Giamba...una domanda, so che la risposta dipende da molti fattori (temperatura ecc), mi potresti dire per favore quanto tempo indicaticamente è passato tra l'accensione della moto e l'accensione della ventola?
    Grazie

  9. #38
    TCP Rider L'avatar di Mauro27
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    MARCHE....in riviera...!!!!
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    "TIGER WHITE with ABS"...ex Street Triple R "matt graphite" ex monster 696plus...
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    DA QUELLO CHE MI RICORDO CI VUOLE UN BEL Pò PER ACCENDERSI....

  10. #39
    TCP Rider L'avatar di Svampa70
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    22/06/11
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    Citazione Originariamente Scritto da Mauro27 Visualizza Messaggio
    DA QUELLO CHE MI RICORDO CI VUOLE UN BEL Pò PER ACCENDERSI....
    Ma indicativamente e con degl'intervalli
    Per esempio tra 1 e 2 ore
    Così evito di addormentarmi accanto

  11. #40
    TCP Rider L'avatar di waky75
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    Citazione Originariamente Scritto da Svampa70 Visualizza Messaggio
    Ma indicativamente e con degl'intervalli
    Per esempio tra 1 e 2 ore
    Così evito di addormentarmi accanto
    ci fai un bel giretto, quando e' bella rovente ti fermi sotto un alberello e la spegni e attendi che il "modem 56k" finisca il suo lavoro. La riaccendi e aspetti che parta la ventola, da li conti i fastidiosi minuti di attesa senza toccare il gas. una volta terminati la spegni e attendi un altra volta il rumore del "modem" .

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