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Originariamente Scritto da superIII
Bravissimo, indovinato. Non volevo far nomi ma dato che l'hai scritto tu
Sì infatti volevo anch'io togliere le strisce dai cerchi.
Lo scarico più lungo GPR ce l'ho, ma il Fresco che monto mi fa morire!!!! Lo preferisco corto.
Poi mi piacerebbe farla tutta, ma dico proprio TUTTA nera!!!! Qualche consiglio?
...parché al silurot al magna tut
Ditemi se non è bella ostreghetaCon un po' di ritardo....
Com'era:
Uploaded with ImageShack.us
Com'è:
Alla fine ho resistito a non speedizzarla, anche se ogni tanto ci penso
Perchè ogni volta che chiedo se vale la pena prendere un ferrro cosi per andare anche in pista, mi rispondono lascia stare e buttati sul gixxer 750, capisco i discorsi ricambi costi agilità propensione alla pista, ma stò daytona me lo sogno anche la notte ormai
"Il modo migliore per realizzare i propri sogni, è svegliarsi" Paul Valery
Io metterei a posto anche il portatarga, magari rimettendo il suo e frecce ant e post arancioni oval (tipo Gallimoto)
Bravissimo, indovinato. Non volevo far nomi ma dato che l'hai scritto tu
Sì infatti volevo anch'io togliere le strisce dai cerchi.
Lo scarico più lungo GPR ce l'ho, ma il Fresco che monto mi fa morire!!!! Lo preferisco corto.
Poi mi piacerebbe farla tutta, ma dico proprio TUTTA nera!!!! Qualche consiglio?
Per il TUTTO NERO potresti fare anodizzare pedane pilota e passeggero ma secondo me sta già bene così.
Sorry ma lo scarico tozzo proprio non mi piace.
Comincia a togliere i filetti e le parti oro (bilanceri), portatarga, vedi come cambia...
Cmq COMPLIMENTI in ogni caso!!!
P.S. si meriterebbe i fianchetti in carbonio e un guscio monoposto...
Ancora piango se penso che si poteva fare scambio alla pari fra la mia tiger e la sua day-speed quando era ancora foull-optional.....sono stato proprio un demente.L'ho guidata per una giornata in toscana e poi ho rinunciato quando riace era già convinto
Ancora piango se penso che si poteva fare scambio alla pari fra la mia tiger e la sua day-speed quando era ancora foull-optional.....sono stato proprio un demente.L'ho guidata per una giornata in toscana e poi ho rinunciato quando riace era già convinto
Non vedo nulla,ma se sono foto del day in questione,le ho anch'io nel computered era perfetta!
No era un emoticon di Dawson che piange...Non vedo nulla,ma se sono foto del day in questione,le ho anch'io nel computer
Me lo ricordo bene quel Daytona, una pittata e via andare, era full Ohlins ecc
Gran classe...
no be per andare in pista ti posso dire,forse meglio qualcos'altro!!!Ditemi se non è bella ostregheta
Perchè ogni volta che chiedo se vale la pena prendere un ferrro cosi per andare anche in pista, mi rispondono lascia stare e buttati sul gixxer 750, capisco i discorsi ricambi costi agilità propensione alla pista, ma stò daytona me lo sogno anche la notte ormai
per la strada è una moto perfetta però!!
HOT WHEELS RUN FOREVER
---Without ruleZ-Without feaR---
Rimorso, rimorso, rimorso...Ancora piango se penso che si poteva fare scambio alla pari fra la mia tiger e la sua day-speed quando era ancora foull-optional.....sono stato proprio un demente.L'ho guidata per una giornata in toscana e poi ho rinunciato quando riace era già convinto
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
quale sarebbe la daytona da cui deriva questa forcella ohlins?
fotu
io passo all'onanismo
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