Originariamente Scritto da
GianLuca
Certamente farò tutto ciò che devo sulla carburazione (filtri, etc...) ma la mia domanda è un'altra, la schematizzo:
1) baflectomizzare gli originali equivale ad avere scarichi aftermarket liberi?
2) scarichi aftermarket omologati sono equivalenti a quelli non omologati?
3) aumenta la potenza mettendo il kit mk3 e associarlo a scarichi aftermarket ma senza levare il db killer?
Sono domande che mi faccio perchè voglio una triumph che abbia il suono alla sua altezza, magari ancora più potenza ma non voglio stare in paranoia con la police ogni volta che li incrocio.
p.s. ho letto tutti i post sugli scarichi, anche se ho appreso tante utili informazioni nessuno ha mai dato una risposta precisa sui tre quesiti che ho numerato sopra.
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