Autodiagnosi centralina

[Mauro27]

la procedura deve essere fatta esclusivamente a moto fredda!!!!
questo a detta del conce in base a circolare triumph....

[waky75]

la procedura deve essere fatta esclusivamente a moto fredda!!!!
questo a detta del conce in base a circolare triumph....

io quando avevo problemi di erogazione seri dopo l'aggiornamento con mappa Arrow, ho fatto come ho detto e tutta l'erogazione/carburazione si e' ri-trasformata

[Ste3]

io l'ho fatta la settimana scorsa e ho notato un miglioramento, ora l'erogazione è più lineare e in coda la moto non si è più spenta

[Itan]

come fa a carburarsi un motore solo al regime di minimo ancora lo devo capire..

[gc57]

come fa a carburarsi un motore solo al regime di minimo ancora lo devo capire..

La centralina registra i parametri di mappatura attuali,e in base ad elaborazioni dovute probabilmente ad un software preinstallato,li modifica ottimizzando il rapporto stechiometrico istante per istante.Gaetano-pensiero,chi ne sa di piu' ci illumini

[Svampa70]

Ma nessuno mi dice + o - quanto tempo devo stare accanto alla malata?

[Ivan3inLINEA]

Oggi sono stato dal conce per caricare la mappatura per l' Arrow con Db-killer dopo che ho montato lo scarico ( sempre omologato e con Db-killer ma non Arrow ). Va bene, più o meno come prima, l' unica cosa che mi dispiace è che con la nuova mappatura non scopietta quasi più in rilascio, prima con lo scarico montato in rilascio era uno spettacolo, la gente si girava a guardare cosa stesse arrivando, adesso lo fa pochissimo ...
Nell' occasione ho chiesto info in merito all' autodiagnosi, il meccanico mi ha confermato quanto detto da Mauro27 e cioè che va fatta solo a moto fredda e diceva che dopo i fatidici 13 minuti dall' accensione della ventola la moto regola la carburazione ottimale sulla base dei parametri ambientali del posto. In pratica serve e può essere utile se uno che abita al mare va a fare 15 giorni di ferie in montagna, appena arrivato sui monti fa la procedura e la moto ingrassa la carburazione che risulta più magra per via dell' altitudine, quando torna a casa la ripete.
Mi diceva che può essere utile anche per chi usa la moto tutto l' anno e quindi la può "mettere a punto " per la stagione estiva e quella invernale.
Queste modifiche sono minime e quindi non sono in grado di ripristinare la corretta carburazione a seguito di sostituzioni di scarico o filtro dell' aria sportivi per i quali è necessario intervenire con apposite mappature.

[waky75]

quindi io che l'ho fatta a calda sono un miracolato visto che prima di farla la moto faceva letteralmente cagare (me l'han consegnata che era inguidabile) e dopo era diventata uno spettacolo...
funziona anche a caldo vi ripeto, quella di scaldarla a freddo e' una cavolata

ora per curiosita' la rifaccio a freddo per vedere cosa cambia

[igoritaly]

quindi io che l'ho fatta a calda sono un miracolato visto che prima di farla la moto faceva letteralmente cagare (me l'han consegnata che era inguidabile) e dopo era diventata uno spettacolo...
funziona anche a caldo vi ripeto, quella di scaldarla a freddo e' una cavolata

ora per curiosita' la rifaccio a freddo per vedere cosa cambia

Ma infatti..che caxxo c'entra a caldo o a freddo...tanto non bisogna aspettare che parta la ventola??? E poi da li in avanti la centralina fai i suoi lavori...

[waky75]

Ieri sera ho Rifatto la procedura a freddo nel garage, moto accesa per mezz'ora su cavalletto centrale, ho pure messo il manubrio dritto
Piccolissimo buco di erogazione che era presente prima è ancora lì adesso. Identica quindi alla calibrazione effettuata da motore caldo, nei prossimi giorni vedo se si spegne ancora