Daytona 675 inserimento in curva

[Hardtechno]

Le sue sono quasi finite e le aveva ripulite con un giro in montagna dopo una pistata ad adria.
Le mie sono praticamente nuove con 1500k km in un paio di giri in montagna ed un po' di mare con la morosa, il consumo è distribuito su tutto il battistrada e non sono ne mangiate, ne spiattellate, ne incerate.

La sensazione che ho di moto dura è che, comparata alla sua che puoi mettere dove vuoi e sembra ti segua ovunque indipendentemente dal tipo di curva, la Daytona devi buttarla giu' all'inizio agendo con piu' forza sul semimanubrio e la sensazione generale è quella di non avere perfettamente il controllo del mezzo e che l'impostazione della curva sia molto lenta. Poi raggiunta la piega sembra invece che possa scendere ancora moltissimo, così come è molto stabile e da molta sicurezza in uscita di curva.

[Dennis]

A che pressioni tieni le gomme?

[Hardtechno]

2.1 davanti e 2.3 dietro a freddo.

[Dennis]

Fai 2.3 - 2.4 davanti poi ne riparliamo..

[D74]

Fai 2.3 - 2.4 davanti poi ne riparliamo..

[Hardtechno]

Così tanto? Stiamo sempre parlando a freddo?


In pista cosa consigliate a freddo sempre con quelle gomme? Devo girare ad adria fra una decina di giorni con la casacca dello scarso.

[Dennis]

Ma che tanto... fidati di un coglione che girava con le Pirelli alle tue stesse pressioni e diceva peste e corna dell'avantreno che faceva cagare...

Certo anche la tipologia di gomma incide molto.. io ti consiglio di provare le Dunlop SportSmart al prossimo giro, non c'è persona con la Daytona che non le abbia trovate perfette per la nostra moto, ovviamente parliamo di uso stradale.

In pista entra all'inizio con le stesse pressioni consigliate per la strada, 2.3 avanti e dietro. Se inizierai turno dopo turno a sentire le gomme un po' scivolose perché si surriscaldano, sgonfiale un pochino, soprattutto la posteriore.

[Hardtechno]

Ok, non hai consigli sui valori? Anche indicativamente.
Non credo girerò veloce, anche se il mio problema è più una paranoia mia intrinseca anche visto che ho schiantato la moto precedente facendo un dritto ad una velocità ridicola.

Considera che vengo da una Z750 08 e prima di cadere avevo quelle stesse gomme, andavo via molto bene e mi davano tanta sicurezza (avevo cambiato piu' di qualcosa anche a livello di ciclistica) adesso con la Daytona è tutta un'altra storia per quello non posso lamentarmi e tecnicamente so che è valida soprattutto con il kit che ho davanti. Per quello ho montato le rosso corsa anche sulla Day e volevo informarmi un attimo sul comportamento in entrata.

Grazie mille comunque, ti farò sapere se gonfiando l'anteriore il discorso cambia!!

[Dennis]

Per le Diablo Rosso Corsa in pista non saprei proprio dirti, sul sito Pirelli purtroppo non ho trovato consigli in proposito e queste gomme non le conosco (e per ora non posso neanche permettermi di frequentare le piste).

Comunque fai tu, inizi alle pressioni stradali poi eventualmente scendi un pelo dietro, da 2.3 a 2.1 ad esempio, e prendi un po' di tempo per capire se ci sono più benefici o più problemi.

[D74]

per la pista no sono troppo alte....

per strada io mi trovo bene con un

ant 2.2/2.3 e post 2.4

in pista

ant 2.1 post 1.9

per la posteriore se si ha un buon ritmo si può calare ancora.... la sportsmart ha ntec dietro.....

le pressioni che ti ho indicato sono diciamo quelle "standard" e le usavo anche con le pirelli