Attenzione! Avviso a chi viaggia di notte....

[Sam il Cinghio]

Hai ragione Sam, anche con l'auto funziona così, non avevo dato peso al fatto che con il tasto degli abbaglianti gli ana si spengono... pardon!

Ma "pardon" de che? Ci mancherebbe

Quoto Bernardo che le 4 frecce mancano, pero' io del pass non farei a meno

[MauBoi]

...invece sapete cosa ci metterei al suo posto (che ci starebbe pure bene??)?? Un bel pulsantino per le 4 frecce di emergenza!!!!!!!

Come non quotarti?

[poi890098]

Quoto le 4 freccie!!! Quando ti trovi in mezzo ad una strada al buio senza fanali perché è saltato il fusibile, servono.... servono proprio!

[Damian.]

Io viaggiando spesso di notte o con la nebbia ho messo i faretti extra... sanno il fatto loro e ti dimentichi dell'abbagliante.

[il.gATTo]

Se viaggiate di notte, onde evitare quello che è successo a me, vi consiglio di sostituire il fusibile originale dei fari con uno di capacità più grande (25/30 Ah).
Infatti, l'altra notte, percorrendo una strada di montagna ed utilizzando il lampeggio per illuminare velocemente la strada senza rischiare di abbagliare chi proveniva in senso opposto, mi sono trovato improvvisamente al buio con solo la luce di posizione.
Fortunatamente ero a 2 Km da un paese, dove ho potuto fermarmi e sostuire il fusibile con uno di scorta in dotazione.
Il problema, nasce dal fatto che il fusibile che gestisce i fari, è dimensionato per 2 lampade contemporaneamente, mentre se si usa il lampeggio, oltre ad accendersi i fari abbaglianti, restano accesi anche i fari anabbaglianti e quindi il consumo è doppio.
Il tutto mi è stato confermato dai meccanici della Triumph di Reggio Emilia.
Quindi, se avete anche voi questo vizzietto, vi consiglio di provvedere alla sostituzione preventiva.

Buona strada a tutti!

grazie dell'informazione...
ma dove sono i fusibili di scorta "in dotazione" ???

Cmq se non ricordo male non è il primo qui dentro a cui capita...insomma se in caso di necessità devo tenere gli abbaglianti fissi me ne frego se non si dovrebbe fare (ma poi chi l'ha detto?) se c'è il pulsante vuol dire che si può fare... altro che montare i faretti! Mah...

nonononono....
il pulsante serve per fleshare un idiota che vien su con i fari alti o avvertire che c'è un posto di blocco o svegliare lo stordito davanti prima di sorpassarlo o altre cose del genere.... tutte cose da qualche secondo !
...non è stato fatto per l'utilizzo che dici tu.

tu fai come credi, ma il cinghialone ha perfettamente ragione e mamma triumph qui, almeno qui , non ha sbagliato !!

[poi890098]

grazie dell'informazione...
ma dove sono i fusibili di scorta "in dotazione" ???

Allinterno delle 2 scatole dei fusibili poste sotto la sella sono presenti anche i fusibili di scorta. Li riconosci perché sono posti longitudinalmente.

[il.gATTo]

Quoto le 4 freccie!!! Quando ti trovi in mezzo ad una strada al buio senza fanali perché è saltato il fusibile, servono.... servono proprio!

bellissima

Allinterno delle 2 scatole dei fusibili poste sotto la sella sono presenti anche i fusibili di scorta. Li riconosci perché sono posti longitudinalmente.

grazie, non avevo fatto caso a queste due scatole !!!
di solito mi ci siedo sopra e parto

[montaperti]

Cmq se non ricordo male non è il primo qui dentro a cui capita...

Vero. Me la ricordo anche io un trad simile. Se non ricordo male alla fine il consiglio fu lo stesso. Il tasto pass è per la lampeggiata e non per tenere
l'abbagliante fisso.
... basta saperlo

[Mago di ozz]

Per carita', stiam solo parlando

Volevo solo precisare che io non cambierei mai il fusibile con uno piu' grosso, appunto perche' e' messo li apposta per rompersi in caso di problemi.

Non dovesse piu' fare - efficacemente - il suo mestiere sarebbero dolori ben maggiori




No, un momento.
Se hai bisogno degli abbaglianti accendi gli abbaglianti con l'apposito commutatore. In quel caso si spengono gli anabbaglianti.

Il tasto PASS deve essere usato solo per lampeggiare, in quel caso gli anabbaglianti rimangono accesi.

concordo con il cinghialotto!!!!!!!
anche io non metterei un fusibile più grande...
ed il lamps è un lamps non un permanentlamps..
p.s. questo è un dejavu... devo averlo già letto mesi fa...

[MasterGP]

Vero. Me la ricordo anche io un trad simile. Se non ricordo male alla fine il consiglio fu lo stesso. Il tasto pass è per la lampeggiata e non per tenere
l'abbagliante fisso.
... basta saperlo

Esatto, ne avevamo gia discusso ...........
http://www.forumtriumphchepassione.c...-fusibili.html