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ziggy fa una cosa...una bella foto alle pastiglie...e poi la mandi a pepiOriginariamente Scritto da Ziggy Stardust
Pepi, caro, se tu sapessi quanto sono imbranato in queste cose non rispondersti così
volevo sapere se c'è un limite massimo oltre il quale non bisogna andare e se questo limite sia o meno misurabile, ad esempio in millimetri......
e però devo ammettere che la tua soluzione non è male
un abbraccio socio
..."questa è una moto che se la vedi ferma vai a farci due giri attorno!!"...:wub:by michelemobili
sai invece cosa faccio?? lo invito qui per una birra così le controlla dal vivoziggy fa una cosa...una bella foto alle pastiglie...e poi la mandi a pepi
un abbraccio socio
Non sono niente. Non sarò mai niente. Non posso volere d'essere niente. A parte questo, ho in me tutti i sogni del mondo
e allora nn dimenticarti di chiamarmi!!!!sai invece cosa faccio?? lo invito qui per una birra così le controlla dal vivo
..."questa è una moto che se la vedi ferma vai a farci due giri attorno!!"...:wub:by michelemobili
e allora nn dimenticarti di chiamarmi!!!!
p.s.
scusate gli OT
Non sono niente. Non sarò mai niente. Non posso volere d'essere niente. A parte questo, ho in me tutti i sogni del mondo
Questi tutorial sono sempre molto molto utili a tutti noi!!!Grazie
Grazie, un tutorial utilissimo!
Posso chiedere perchè solo a me i cilindretti non tornano mai indietro a mano?!
Sono sempre durissimi e mi devo inventare sempre qualcosa per fare leva e spingerli dentro, se non dargli di mazzetta in qualche caso limite.
E' così da quando cambiavo le pasticche sul cinquantino, perchè?Dove sbaglio?!!
La moto classica è uno stile di vita
La mia Legend TT900 SportClassic
Li devi cambiare, sia i pistoncici che gli o-ring è successo anche sulla mia, nel freno anteriore.Posso chiedere perchè solo a me i cilindretti non tornano mai indietro a mano?!
Sono sempre durissimi e mi devo inventare sempre qualcosa per fare leva e spingerli dentro, se non dargli di mazzetta in qualche caso limite.
E' così da quando cambiavo le pasticche sul cinquantino, perchè?
Ma tu non fare il mio stesso errore, comprali su ebay, perchè in triumph ci ho smenato 125 euro, 90 euro di pezzi e il resto di mano d'opera
E sotto il casco la testa,ben allacciata,sempre!
da loro una pulitina... prima di rimontare dai una passata con un pennellino ed un po' di petrolio bianco, poi asciuga con uno straccetto.... e comunque è normale che i cilindretti offrano un po' di resistenza.Posso chiedere perchè solo a me i cilindretti non tornano mai indietro a mano?!
Sono sempre durissimi e mi devo inventare sempre qualcosa per fare leva e spingerli dentro, se non dargli di mazzetta in qualche caso limite.
E' così da quando cambiavo le pasticche sul cinquantino, perchè?
anche un po' di palestra potrebbe aiutare...
http://www.forumtriumphchepassione.c...-vanitosa.html
IL RISULTATO PUò ESSERE CASUALE, LA PRESTAZIONE NO
Eheh in effetti non ho mai provveduto alla pulizia della pinza, la polvere di carbonio fa moolto cool!
Non hai tutti i torti eheh
anche un po' di palestra potrebbe aiutare...
Per finire, ecco a voi docerri dopo il tutorial!
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