UN DENTE IN MENO SUL PIGNONE?

[Vaiciba]

Beh, diciamo che impenna se vuoi farla impennare...

Si, la R ....che è più piantata davanti .... con la N ( originale) il discorso è diverso, fidati....

[gixxer73]

Bè si io la vorrei + rettiva e che si impenni di accellerazione di seconda

in seconda ? è un 675 ..

e potevi prenderti la speed se ti piacciono tanto le pinne ..

[Silvan]

in seconda ? è un 675 ..

e potevi prenderti la speed se ti piacciono tanto le pinne ..

scusa, e in che film l'avresti visto?

nemmeno in Mission Impossible!

[gixxer73]

ciao caro ..

volevo dire che per le pinne la speed , avendo più coppia e potenza , è più indicata della street ..

[tormento]

scusa, e in che film l'avrei visto?

nemmeno in Mission Impossible!

Azzo ridi.......la mia si alza anche in terza......se voglio anche in quinta.........

.........quando e' sul ponte in officina.

[leo]

Si, la R ....che è più piantata davanti .... con la N ( originale) il discorso è diverso, fidati....

In realtà molto dipende dal mono;oltre che più lungo,il mono della r è anche molto più duro,affondando meno,contrasta la voglia d'impennate del pilota

[Vaiciba]

In realtà molto dipende dal mono;oltre che più lungo,il mono della r è anche molto più duro,affondando meno,contrasta la voglia d'impennate del pilota

Esatto....e con la molla di burro della N originale la mia era sempre sull'attenti....

[Schultz]

@ Valciba: mi fido, anche perché non ho mai provato la N...la mia in prima si alza senz'altro di gas, mentre in seconda devo dare una pinzata alla frizione intorno agli 8000 giri e un bel colpo di gas. Ah, specifico di non essere un macinatore di km in monoruota, comunque...

@ gixxer73: ti sembrerà assurdo (o forse ti sembrerò assurdo io), ma la coppia in più della Speed non è che si faccia sentire poi più di tanto. Personalmente ho notato che la maggiore differenza sta nel numero di giri a cui alzano la ruota davanti. La Speed lo fa (o meglio, glielo fai fare) molto più in basso

[jimmy27]

con l'assetto originale era facile anche in seconda che la ruota davanti si alzasse di quei 20cm in accelerazione.
ora con il mono matris bello sostenuto capita di rado
NOTA: rapporti originali, figuriamoci con il pignone con un dente in meno

[Silvan]

ciao caro ..

volevo dire che per le pinne la speed , avendo più coppia e potenza , è più indicata della street ..

ciao

ti garantisco che nessuna delle due in seconda si alza di gas
poi se vi piace crederlo....allora buon divertimento