Consiglio per nottolini alzacavalletto (Tiger stradale)

[Max64]

Ho i cavalletti da officina della Bike Link e li ho sempre usati da solo con la moto precedente.
Per la Tigrotta metterò il cavalletto centrale non appena Triumph modificherà quello attuale che non mi sembra proprio perfetto....
Mi hanno detto in concessionaria che ad aprile dovrebbe essere pronto.

[bush]

Ok, allora chiedo in concessionaria.

Per l'alzamoto: mi piazzo dietro con la moto sul laterale, punto il cavalletto sul nottolino di sx, da dietro prendendola per la maniglia passeggero la metto dritta e il nottolino di dx si infila nell'altra forchetta dell'alzamoto, sempre tenendo la moto dritta abbasso l'alzamoto con il piede e ... voilà !
Insomma non è praticissimo ma ce la si fa.

Ho molti amici con moto supersportive senza centrale e tutti usano l'alzamoto da soli senza problemi.
Con la tiger bisogna fare un pò + di attenzione causa baricentro alto ma non è impossibile.

Quoto ambrosa per quanto riguarda l'issare la moto sul cavalletto da officina, inoltre blister sull'espositore Triumph e nottolini originali acquistati....
Poi vuoi fare una finezza??? allora forchetta destra del cavalletto "tirata" con la pinza verso l'esterno ed incappucciata con un tubetto di gomma (presente le pompe da bici?) così stai sicure che non strisci il forcellone destro.
Cioa
Bush

[ambrosa]

Poi vuoi fare una finezza??? allora forchetta destra del cavalletto "tirata" con la pinza verso l'esterno ed incappucciata con un tubetto di gomma (presente le pompe da bici?) così stai sicure che non strisci il forcellone destro.
Cioa
Bush

Già fatto visto che da bravo pirla quale io sono ho già "segnato" la vernice
Però a mia discolpa posso dire che era la prima volta in vita mia che usavo un alzamoto ...

Dimenticavo: il mio conce ha già ordinato i nottolini originali....

[bush]

Già fatto visto che da bravo pirla quale io sono ho già "segnato" la vernice
Però a mia discolpa posso dire che era la prima volta in vita mia che usavo un alzamoto ...

Dimenticavo: il mio conce ha già ordinato i nottolini originali....

ok dai, può succedere...... per penitenza caffè per tutti ok ambrosa?
Bush

[ozama]

La tecnica che ho tentato di usare era comunque come la tua, ambrosa, ma forse i cavalletti non offrono la stessa leva: io non riescp a metterci sopra il piede perchè sfiora il porta targa.
E' uno di quelli rossi generici. Me lo hanno regalato, ma non sono mai riuscito ad usarlo neanche con il V-Strom. Magari non mi ci sono mai messo abbastanza, ma forse c'è un motivo per il quale me l'hanno regalato...

Ola!

[brubo]

anche io utilizzo il cavalletto "rosso generico" ed ho montato i nottolini ....... anche loro standard. per non rovinare il forcellone ho abbassato le forchette...... praticamente ho tagliato le due punte che ho coperto con del nastro adesivo. spesa complessiva circa 18 euro di nottilini (il cavalletto lo avevo già).
per alzare la moto:
con la moto appoggiata sul cavalletto laterale infilo la forchetta sinistra
tenendo inclinato il cavalletto centrale...infilo anche la forchetta destra
muove insieme sia il cavalletto che la moto
verifico la stabilità ed il corretto inserimento delle forchette
abbasso la "leva" del cavalletto centrale e contemporaneamente tiro, senza neanche tanta forza, la moto dal baulettino

e viene su da sola con zero fatica

[ambrosa]

Ieri ho fatto un pò di allenamento.
Nessun problema ma usare il piede in effetti è scomodo.
Meglio abbassare usando la mano destra.

Comunque la alzo DA SOLO senza alcun problema. E sono alto 165cm quindi ho i miei problemini...
Diciamo che il momento critico per me non è alzarla ma stare attenti quando si abbassa: cavalletto laterale giù (ovviamente) e mentre si abbassa l'alzamoto tirare verso sinistra pena il cappottamento della moto a destra.

Probabilmente non tutti i cavalletti hanno la stessa leva. Il mio quando è puntato sui nottolini e pronto ad essere abbassato è lontano dal portatarga di circa una spanna, quindi nessun problema per prenderlo ed abbassarlo.

Quindi per pura fortuna quello che ho comprato funziona perfettamente. Era un fine serie nuovo ed è solidissimo (vedi foto qualche post prima). L'ho pagato 50€. Direi che ho fatto un affare.

[aigorlozio]

Non ho voluto di proposito montare il cavalletto centrale per vari motivi.
Ho comprato un alzacavalletto posteriore e dei nottolini (la vite è passo 8 mm).

Però i nottolini che ho comprato sono troppo grossi e toccano sulla parte sopra del forcellone e quindi non vanno a fondocorsa.
Inoltre se andassero a pacco non ci sarebbe più spazio per infilare la forcella dall'alzacavalletto. Come se servissero dei nottolini più lunghi altre che più piccoli di diametro.
Potrei mettere qualche rondella inox come spessore.
Ho cercato un pò in giro ma non ho trovato nulla che mi convinca.

Avete qualche idea su dove acquistare qualcosa di appropriato ?

portali da un tornitore e ti fai abbassare il diametro nella parte vicino al forcellone.
io li ho torniti e messo uno anche spessore per tenerli un po' piu' distanti dal telaio (ovviamente ho messo un bullone piu lungo)

[nitronori]

potresti farti fare dei distanziali ad hoc per pochi soldi.
temo che comunque il cavalletto da sportive sia "basso" per la tiger...

ultimo appunto: i nottolini possono causare gravi danni al forcellone in caso di caduta: io non li monto più nemmeno sul cbr dopo che un amico per una banale caduta ha bucato lo scatolato del forcellone col nottolino... le viti di ancoraggio infatti sono molto più resistenti dell'alluminio!
se le metti in ergal invece temo che si spezzino la seconda volta che lo usi

[ambrosa]

ultimo appunto: i nottolini possono causare gravi danni al forcellone in caso di caduta: io non li monto più nemmeno sul cbr dopo che un amico per una banale caduta ha bucato lo scatolato del forcellone col nottolino... le viti di ancoraggio infatti sono molto più resistenti dell'alluminio!
se le metti in ergal invece temo che si spezzino la seconda volta che lo usi

MMhh a questo NON avevo pensato ....