





Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”






Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”






Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
Io ci sono già stato l'anno scorso con 25 moto,staffette scope e briefing,ci siamo divertiti tutti da paura,senza nessun problema,abbiamo piottato e ce torniamo pure quest'anno.Inoltre i briefing,cioè il mettersi d'accordo su cose basilari,tipo soste,partire benzinati ecc.si fanno sempre fra chi ha un minimo di esperienza e non vuole avere problemi.Se ci sono molte persone,ognuno con esperienze differenti è necessario...,non si puó far partire un gruppo di 20 persone benzinati e poi far fermare tutti dopo 50 km per quello che si è presentato senza rabboccare.Ovviamente se si esce sempre con i classici 4 amici questo non è necessario...;-)
Come non è necessario per i motociclisti della domenica che fanno sempre la solita strada con le solite persone.