Svelata (street triple base ed "R" 2013)

[roberto70]

Io conosco un paio di matti che si son comprati la tiger 1050 e dopo due anni l'han ricomprata....

beh certo che c'è chi si compra la stessa moto! ma quanti sono in percentuale??non siam mica tutti matti...

[Cino]

Io conosco un paio di matti che si son comprati la tiger 1050 e dopo due anni l'han ricomprata....

Fuori i nomi!!

[D74]

è giusto il ragionamento che facevate pochi post sopra: perchè buttarsi proprio ora sul mercato "dei grandi numeri" quando è stata brava a fare un 3 cilindri competitivo già qualche anno fa, ora che arriveranno in massa Yamaha e co. a divorarsi tutte le fette di mercato?
Perchè prima è stata una casa praticamente di affezionati e di nicchia e ora (toppando in pieno secondo me) decide di buttarsi su questo tipo di mercato? Se tieni alti i prezzi non potrai mai fare grossi numeri.
Secondo me infatti se andiamo a vedere le 600 naked attuali la Street è considerata una delle migliori dai giornali di settore e da chi se ne intende un po'. Ma non sono queste 1000 persone a fare il mercato, sono le 150.000 che la usano tutti i giorni per andarci a lavorare e schivare il traffico o farsi la gitarella senza spendere un capitale in benzina.
Se fossi in Triumph non punterei a questo mercato , ma rimarrei fedele alla mia filosofia. TENERE I CLIENTI AFFEZIONATI

Puntare solo sui clienti affezionati vuol dire fallimento sicuro.
Perché di vero appassionati del marchio ce ne sono talmente pochi che è impossibile mantenere un'azienda.

Vedi l'esempio MV....

Può far storcere il naso, ma se si vuole competere si deve far parte del mercato, non è più il tempo degli outsider.

[speedpent]

cazzo siamo alla frutta

perche e' bello? e' bella quella paratia stile cb 1000 ?

mah

[scaccianocefra]

Quello che volevo far notare è che ogni casa dovrebbe avere modelli che vendono "In massa" (come la famiglia Monster che ha fatto i grossi numeri di Ducati per parecchi anni) affiancati però da due-tre modelli più costosetti e di nicchia che comprano coloro che stanno così bene finanziariamente che possono permettersi il lusso di spendere qualcosa in più per avere le ultime novità stilistiche o di motore o di tecnologia, elettronica etc.. (Vedi anche discorso BMW vs Tiger. Una è riuscita, pur costando tanto, a farsi un icona, l'altra no perchè non ha saputo stuzzicare in misura uguale così tante persone) E siccome mi pare che in questo momento del mercato siano queste persone che continuano a comprare, gli altri tendono a tenersi - giustamente - la loro moto il più possibile per risparmiare qualcosa, secondo me un modello del genere in listino è FONDAMENTALE oggi come oggi.
Triumph ne ha uno? Io onestamente, se fossi possessore di una Street '08, non andrei mai a comprare la nuova Street 12, perchè non è così cambiata rispetto a prima; però è anche vero che chi può permetterselo va a cambiare la sua Street per una B3 perchè è più nuova, è un gioiellino e via dicendo...

Puntare solo sui clienti affezionati vuol dire fallimento sicuro.
Perché di vero appassionati del marchio ce ne sono talmente pochi che è impossibile mantenere un'azienda.

Vedi l'esempio MV....

Può far storcere il naso, ma se si vuole competere si deve far parte del mercato, non è più il tempo degli outsider.

giusto nel momento in cui però puoi far parte del mercato avendo una grossa fetta in mano. Triumph, MV etc non l'avranno mai contro le Jap.

[D74]

Devono conquistarsi la loro fetta ed espanderla, sennò si chiude.

[Dennis]

brutta brutta brutta



pure questa fa cagare



vado a comprare una Brutale, ciao.

[leo]

Quant'è bella sta speed !

[D74]

brutta brutta brutta



pure questa fa cagare



vado a comprare una Brutale, ciao.

Se ti piace la plasticaccia accomodati pure sulla brutalina... Dal vivo è una gran delusione

[Dennis]

Se ti piace la plasticaccia accomodati pure sulla brutalina... Dal vivo è una gran delusione

Si vede che non l'hai mai sentita accesa