Tiger 800/800XC: Le nostre prove

[ozama]

Bela prova!
Qualche discordanza però la devo rilevare:
- Le vibrazioni non le ho mai sentite nemmeno ai 211 Km/h, inoltre a quella velocità la mia non oscillava assolutamente e dava grande senso di sicurezza. Però avevo il baulone GiVi 52 litri e non le borse, ed il cupolino originale e non maggiorato (anche se drizzato in piedi con l'apposito regolatore Touratech).
- Il calore del motore è molto fastidioso, come per altro rilevato da molti, e sopra la media delle moto che ho posseduto e provato (di tutte le cilindrate e numero di cilindri) a causa del flusso dell'aria rovente non canalizzato adeguatamente.
Inoltre, nell'uso con la zavorrina, la posizione dello scarico pone dei problemi di calore alle passeggere dalle gambe corte a causa del para calore poco efficiente e poco esteso (la caviglia va quasi a contatto della flangia nera lato collettore).
- L'agilità "senza pari" in città e nello stretto, ancorchè nelle manovre da fermo e nelle inversioni (anche su in due e carico), pur certamente molto buona in assoluto, è percepibilmente inferiore a quella della concorrente GS800, che sembra pesare 20 Kg in meno.. che per contro in autostrada ha prestazioni inferiori sia come stabilità che come cavalleria che come comfort a causa delle fastidiose vibrazioni (questa si che vibra!) sopra i 5000 giri (circa 125 Km/h). Eh.. la regola della "coperta corta" nell'assetto è inesorabile..
- Al cavo del sensore cavalletto posizionato in modo pericoloso per l'off, aggiungi quello della sonda lambda che è nello stesso cablaggio e gira intorno al forcellone a pochi cm dalla ruota.

Grande moto, con luci e ombre. Come tutte, del resto.

Ciao!

[Frenc]

Ozama, senza polemica, il discorso marmitta su cui ti sei crucciato, secondo me è puramente personale, mia moglie è 155cm, e non ha quel problema manco dopo 500km, quindi non è un problema di progettazione, ma soggettivo e personale poi certo, poi tutto è migliorabile per il massimo godimento della moto , per il resto quoto.

[marge1966]

Ozama, senza polemica, il discorso marmitta su cui ti sei crucciato, secondo me è puramente personale, mia moglie è 155cm, e non ha quel problema manco dopo 500km, quindi non è un problema di progettazione, ma soggettivo e perdonabile, poi certo, poi tutto è migliorabile per il massimo godimento della moto, per il resto quoto.

Ozama, senza polemica, il discorso marmitta su cui ti sei crucciato, secondo me è puramente personale, mia moglie è 155cm, e non ha quel problema manco dopo 500km, quindi non è un problema di progettazione, ma soggettivo e personale poi certo, poi tutto è migliorabile per il massimo godimento della moto, per il resto quoto.

Ozama, senza polemica, il discorso marmitta su cui ti sei crucciato, secondo me è puramente personale, mia moglie è 155cm, e non ha quel problema manco dopo 500km, quindi non è un problema di progettazione, ma soggettivo e personale poi certo, poi tutto è migliorabile per il massimo godimento della moto , per il resto quoto.

Ciao, anche la mia fidanzata è 1.59, fino ad oggi ho fatto 1.600k e non ha avuto problemi con la marmitta

[Damian.]

Se devo dire una cosa sulla marmitta (e trovarmi nel mezzo tanto per cambiare) la mia zavorrina alta 169 non ha problemi di calore. Unico appunto la caviglia dx... diciamo che in ciabattine non ci va.
Penso che monterò un paracalore migliore per il tacco mio, della Touratech, dovrebbe funzionare...

[UomoBasilico]

La soluzione sarebber il paracalore in carbonio come avevo sulla street triple:oltre ad essere belli esteticamente funzionavano veramente bene! E costavano neanche tanto,con 60-70 euro li trovavi.

C'è qualcuno che sa lavorare il carbonio?

[Alexone]

La soluzione sarebber il paracalore in carbonio come avevo sulla street triple:oltre ad essere belli esteticamente funzionavano veramente bene! E costavano neanche tanto,con 60-70 euro li trovavi.

C'è qualcuno che sa lavorare il carbonio?

Il problema della zavorra di Ozi non era il paracalore se non ricordo male ....
Quello con pochi €. ed un pò di materiale adesivo termoriflettente lo risolvi come ho fatto io....
Ora anche dopo ore di moto come la spegni il para calore è solo tiepido e mai bollente....

[UomoBasilico]

Di estetica come è venuto? Ma l hai messo sotto al paracalore o l'hai applicato sopra?

[ozama]

@ Frenc: Quale polemica? La mia zavorrina è alta 147 cm, quindi OTTO CENTIMETRI più bassa della tua. E al para calore ci si appoggia, come documentato fotograficamente nell'"antico" topic del calore l'anno scorso.
@Damian: infatti il problema principale è la caviglia. Si risolve mettendo un qualsiasi scarico after matket che, essendo più piccolo, comincia ad allargarsi 7/8cm, DOPO la pedana, invece che avere il suo punto di massima larghezza A RIDOSSO della pedana.
Altra soluzione, se non si montano gli attacchi GiVi, è tagliare 3 cm di collettore all'imbocco della fascetta di collegamento e mettere una staffa altrettanto lunga (come quella fornita ad esempio con l'SC-Project) per abbassare di altrettanti cm l'attacco al telaio. Come è stato fatto sulla Explorer e sulla Tiger Sport che ha la marmitta IDENTICA a quella della Tiger 800, guarda caso montata più in basso e più indietro di qualche cm. Sarà un caso? O sarà che se ne sono accorti?

Ciao!

[Alexone]

Di estetica come è venuto? Ma l hai messo sotto al paracalore o l'hai applicato sopra?

Non si vede niente... Lo applichi sotto al paracalore ...... tagliandolo delle stesse dim. e poi lo appiccichi
costo euri 15 e ci rivestì pure il sotto sella così il calore non ti fa' + scaldare ciapet e castagne ....

[Damian.]

Buona idea...