675 R al posto di street R?!

[boris69]

Che c' entrano i CV adesso ??

[Il Franky]

Quanti cv hanno ?

Quella che prenderei io 233 alla ruota

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[Ary675]

Ma che cacchio deve saltare ????
Quando ci prendi la mano anche x strada vai piu' forte ..... garantito ! Sempre se vai da solo, certo con una zavorra ?!

lascia stare... domandate a quelli che hanno partecipato al raduno daytona 2013...i numeri che faceva Certo con la zavorrina

[leo]

Se hai un raffornto tu,cosa vuoi di più?
Prendila franky,non aspettare ancora!

[Dennis]

a frenghi ma che devi da chiede

e pigliala su

[boris69]

Cerca conferme.............e' un insicuro .

Ma e' una di quelle che so' io ??

[leo]

Dai franky che a primavera ci sportelliamo bene bene

[Ary675]

mi interessa più che altro cercare di capire se è veramente troppo rigida per uso stradale e se quindi, alle prime asperità, si è in difficoltà reale perchè la moto salta o scappa ovunque..

comunque se hai già provato una daytona, del cav o qualunque altra, non hai bisogno di altre risposte.
il fatto che abbia delle sospensioni un pelo migliori della street N (te hai la R no? quindi praticamente identiche) o settate un pelo di più sul rigido non siglifica che se prendi una buca la moto finisce in fosso (beh se proprio non vuoi sentire manco una buca vai a fregare le paioli da NOT NORMAL )
comunque no, non scappa ovunque, e lo sai.
in verità non cerchi una risposta a questo quesito bensì al fatto che ti possa stancare la guida in generale i semimanubri che hai tralasciato sono il tuo vero dilemma
se non hai problemi di fisico e ti piace la guida della daytona non hai altri quesiti da chiederti

io c'ho il fisico e con la daytona posso spararmi 4000km in 5 giorni in scioltezza

[boris69]

Per quel poco che l' ho usata per strada, mi stancavo meno con la Day che con la Street .............. forse son strano io pero' !

[leo]

comunque se hai già provato una daytona, del cav o qualunque altra, non hai bisogno di altre risposte.
il fatto che abbia delle sospensioni un pelo migliori della street N (te hai la R no? quindi praticamente identiche) o settate un pelo di più sul rigido non siglifica che se prendi una buca la moto finisce in fosso (beh se proprio non vuoi sentire manco una buca vai a fregare le paioli da NOT NORMAL )
comunque no, non scappa ovunque, e lo sai.
in verità non cerchi una risposta a questo quesito bensì al fatto che ti possa stancare la guida in generale i semimanubri che hai tralasciato sono il tuo vero dilemma


se non hai problemi di fisico e ti piace la guida della daytona non hai altri quesiti da chiederti

io c'ho il fisico e con la daytona posso spararmi 4000km in 5 giorni in scioltezza

Il comparto ohlins della day r è roba da pista,non è detto che sia il top su strada.Io parlo da profano perchè non l'ho mai provata,ma di gente che si è lamentato della rigidità della moto su strada ce n'è;è vero che si possono regolare,ma dipende anche dalle molle che hai su.
Prendendola usata e magari con sospensioni da rigenerare(facile franky),si può pensare anche di cambiarle,ma son spese da programmare a monte;forcelle e mono della day r sono ottimi,forse vanno ottimizzati se si pensa di farre come franky che fa tanti km in strada e pochi in pista.

Per quel poco che l' ho usata per strada, mi stancavo meno con la Day che con la Street .............. forse son strano io pero' !

Day r,non normale.....