Della Valle replica a Moretti (FS)

[giorgiorox]

dalla mia auto



concordo, ma temo che i faraonici stipendi non giustifichino il disservizio da te descritto, per lo meno non certo da soli

poi, sulle tratte da me frequentate (poco, per la verita', dato che sono di quelli che preferiscono l'auto), io di cosi' grandi disservizi non ne ho visti

ma la mia esperienza non ha certo valore statistico

non distrarti mentre guidi...

1966856_611852938898614_110527235_n.png

[Stinit]

non e' un cretino

e' uno che e' partito dal basso e che ha ricoperto incarichi in diversi settori-strutture delle ferrovie

e' uno che qualsiasi cosa faccia, punta al vertice (iscritto alla cgik nel 1980, nel 1986 era segretario generale della cgil trasporti

prima di lui le ferrovie dello stato non erano mai state in attivo


detto questo:

fa quello che la politica gli dice/permette di fare

credo che davvero sia uno che un "mercato" a livello internazionale ce l'ha (e' vice presidente dell'unione delle ferrovie europee)


l'uscita e' stata fatta in modo e in un momento infelice


chi lo critica ha qualche piccolissimo conflitto di interessi


detto questo , mi sta anche lievissimamente sui coglioni, ma da qui a dire che e' un pirla, un delinquente, uno che ruba lo stipendio, c'e' un po' di strada

concordo maggiormente con le dichiarazioni di lupi: se questa e' la politica e lui non ne e' contento, quella e' la porta

aggiungo che della valle, che pare essere a conoscenza di intrecci poco puliti, li dovrebbe correttamente descrivere e denunciare

Ho avuto modo di prendere il treno ITALO e debbo dire che è una figata... non posso dire la stessa cosa dei treni di moretti

E perché mai Moretti si dovrebbe dimettere? Ha detto che se gli dovessero diminuire gli emolumenti prenderebbe in considerazione l'idea di andarsene. È nel suo diritto. Mica ha detto di essere pagato troppo poco e tanto meno ha sputato nel piatto. In fin dei conti è stato tirato in ballo da altri.
Ciò non toglie che sia stata un'uscita assai improvvida.

Improvvida???? Questo vive nel paese dei balocchi a spese nostre...

[Dennis]

e perché?

per macrocategorie sono gli stessi. Mentre fanno i criticoni fanno i miliardi. anche se in effetti ora lo svizzero de benedetti ha un problemino di debiti che ha bisogno di sponsor, quando invece della valle i miliardi li ha fatti comprando banche a prezzi di saldo.

Della Valle è divenuto imprenditore di successo creando un'azienda manifatturiera all'avanguardia e poi investendo onestamente nel libero mercato,
DeBenedetti è divenuto imprenditore di successo facendo fallire un'azienda all'avanguardia ed investendo disonestamente nel libero mercato delle tangenti e del conflitto d'interesse.

non e' un cretino

e' uno che e' partito dal basso e che ha ricoperto incarichi in diversi settori-strutture delle ferrovie

e' uno che qualsiasi cosa faccia, punta al vertice (iscritto alla cgik nel 1980, nel 1986 era segretario generale della cgil trasporti

prima di lui le ferrovie dello stato non erano mai state in attivo


detto questo:

fa quello che la politica gli dice/permette di fare

credo che davvero sia uno che un "mercato" a livello internazionale ce l'ha (e' vice presidente dell'unione delle ferrovie europee)


l'uscita e' stata fatta in modo e in un momento infelice


chi lo critica ha qualche piccolissimo conflitto di interessi


detto questo , mi sta anche lievissimamente sui coglioni, ma da qui a dire che e' un pirla, un delinquente, uno che ruba lo stipendio, c'e' un po' di strada

concordo maggiormente con le dichiarazioni di lupi: se questa e' la politica e lui non ne e' contento, quella e' la porta

aggiungo che della valle, che pare essere a conoscenza di intrecci poco puliti, li dovrebbe correttamente descrivere e denunciare

Alla fine della considerazione però, viene da chiedersi come siano stati generati gli utili.
Di sicuro, come dici, a sua parziale discolpa per la pessima qualità del servizio aziendale, si limita a fare ciò che i governi si aspettano.

[Lo scrofo]

non e' un cretino

e' uno che e' partito dal basso e che ha ricoperto incarichi in diversi settori-strutture delle ferrovie

e' uno che qualsiasi cosa faccia, punta al vertice (iscritto alla cgik nel 1980, nel 1986 era segretario generale della cgil trasporti

prima di lui le ferrovie dello stato non erano mai state in attivo


detto questo:

fa quello che la politica gli dice/permette di fare

credo che davvero sia uno che un "mercato" a livello internazionale ce l'ha (e' vice presidente dell'unione delle ferrovie europee)


l'uscita e' stata fatta in modo e in un momento infelice


chi lo critica ha qualche piccolissimo conflitto di interessi


detto questo , mi sta anche lievissimamente sui coglioni, ma da qui a dire che e' un pirla, un delinquente, uno che ruba lo stipendio, c'e' un po' di strada

concordo maggiormente con le dichiarazioni di lupi: se questa e' la politica e lui non ne e' contento, quella e' la porta

aggiungo che della valle, che pare essere a conoscenza di intrecci poco puliti, li dovrebbe correttamente descrivere e denunciare

Come sempre, tutti parlano....

Per la cronaca,

"Attualmente è l'amministratore delegato del gruppo Ferrovie dello Stato, Presidente della Fondazione FS Italiane (marzo 2013), Presidente del Consiglio di Amministrazione di Grandi Stazioni (2008) e Responsabile ad interim della Direzione Centrale Affari Internazionali e Istituzionali.[1] A livello internazionale Mauro Moretti è vicepresidente dell' Union internationale des chemins de fer[2] e Presidente dello European Management Committee dell'UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) da dicembre 2013. Da settembre 2012 ricopre il ruolo di Co-Chairman Italian Egyptian Business Council[3]"

Mi domando come facciano a ricoprire tutti questi incarichi... COME SONO STACHANOVISTI QUESTI MANAGER.

[giorgiorox]

Come sempre, tutti parlano....

Per la cronaca,

"Attualmente è l'amministratore delegato del gruppo Ferrovie dello Stato, Presidente della Fondazione FS Italiane (marzo 2013), Presidente del Consiglio di Amministrazione di Grandi Stazioni (2008) e Responsabile ad interim della Direzione Centrale Affari Internazionali e Istituzionali.[1] A livello internazionale Mauro Moretti è vicepresidente dell' Union internationale des chemins de fer[2] e Presidente dello European Management Committee dell'UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) da dicembre 2013. Da settembre 2012 ricopre il ruolo di Co-Chairman Italian Egyptian Business Council[3]"

Mi domando come facciano a ricoprire tutti questi incarichi... COME SONO STACHANOVISTI QUESTI MANAGER.

che vita privata possono avere, le loro compagne come ammazzeranno il tempo? i loro figli come cresceranno, da orfani? mah... contenti loro

il tutto per un ego smisurato e la voglia di esercitare potere che è la peggior droga

[Lo scrofo]

"Nel 2004 diventa sindaco di Mompeo dove possiede una seconda casa. Viene eletto con la lista civica Torre Merlata tre colli e bandiera con il 56% dei voti[14]; nel 2009 si ricandida ottenendo il 51,5%[15]. A causa degli impegni lavorativi con le Ferrovie dello Stato, Moretti si occupa dell'amministrazione del piccolo comune via telefono, recandosi nel paese della provincia di Rieti (non essendovi residente) nel tempo libero. Alcuni cittadini si lamentano della assenza del sindaco, altri invece sostengono che è "come se fosse presente" sottolineandone l'impegno nell'amministrazione del paese. Durante il suo mandato, Moretti riesce ad ottenere il primo Piano Regolatore Generale per il suo paese[16]. Il paese non è servito da ferrovia e dista circa 19 km dalla più vicina stazione[17][18]."

A volte un giro su Wikipedia aiuta a farsi venire i 10 minuti di IRA mista a violenza.

Tutti bravi a lamentarsi, ma l'hanno fatto pure sindaco...

Ps.


Presidente della Community of European Railway and Infrastructure Companies da gennaio 2009 a dicembre 2013.
Presidente del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani dal 2004[1]
Vice presidente dell'Unione industriali di Roma (rinnovato dicembre 2008 con delega alle infrastrutture, logistica e mobilità).[1] In carica fino a settembre 2012.
Componente della giunta di Confindustria da ottobre 2006.[1]
Componente elettivo del Consiglio Direttivo e del Comitato Tecnico Europa di Confindustria dal 2012.
Rappresentante di Federtrasporto all’interno della medesima Giunta da fine maggio 2007 ad aprile 2012.[1]
Componente di Giunta Assolombarda.[1]
Da luglio 2013 entra a far parte del Consiglio Direttivo dell'Associazione Amici dell'Accademia dei Lincei per il triennio 2013 - 2016.
Membro del consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.[1] Fine incarico nel 2006.
Membro della ANIE (Federazione Nazionale Imprese Elettrotecniche ed Elettroniche) da gennaio 2003.[1]
Vicepresidente con delega alle Grandi Infrastrutture dell'Unione Industriali Napoli da dicembre 2010.[19]
Da ottobre 2012 è componente del Consiglio Direttivo e della Giunta di Unindustria, di cui è stato Vice Presidente fino a settembre 2012.[20]
Membro Comitato Scientifico Fondazione Politecnico di Milano per quadriennio 2011/2014[21]
Consigliere Generale Fondazione SLALA da febbraio 2008[22]
Presidente della Consulta del progetto FIGI - Facoltà Ingegneria Grandi Imprese - dell'Università La Sapienza di Roma da gennaio 2013.[23]
Membro del Consiglio di Amministrazione dell'Associazione CIVITA da Febbraio 2007[1].
Membro del Comitato d'Onore del Coro Polifonico Romano Oratorio del Gonfalone. In carica dal 2010.[24]

[ABCDEF]

non distrarti mentre guidi...

1966856_611852938898614_110527235_n.png

concordo sia sui dati che sulla fonte

Come sempre, tutti parlano....

Per la cronaca,

"Attualmente è l'amministratore delegato del gruppo Ferrovie dello Stato, Presidente della Fondazione FS Italiane (marzo 2013), Presidente del Consiglio di Amministrazione di Grandi Stazioni (2008) e Responsabile ad interim della Direzione Centrale Affari Internazionali e Istituzionali.[1] A livello internazionale Mauro Moretti è vicepresidente dell' Union internationale des chemins de fer[2] e Presidente dello European Management Committee dell'UIC (Union Internationale des Chemins de Fer) da dicembre 2013. Da settembre 2012 ricopre il ruolo di Co-Chairman Italian Egyptian Business Council[3]"

Mi domando come facciano a ricoprire tutti questi incarichi... COME SONO STACHANOVISTI QUESTI MANAGER.

te lo domandi perche' non conosci il "carico di lavoro" per gli incarichi "accessori" e perche' non lo hai mai fatto

se fa, se fa

anzi, una azienda di certe dimensioni deve avere il top management inserito in associazioni e "councils" di livello

che vita privata possono avere, le loro compagne come ammazzeranno il tempo? i loro figli come cresceranno, da orfani? mah... contenti loro

il tutto per un ego smisurato e la voglia di esercitare potere che è la peggior droga

voglia di successo, di competizione

si puo' pensarla diversamente, ma e' quella che fa progredire

io non mi sento di criticarla, anche se mi e' passata

"Nel 2004 diventa sindaco di Mompeo dove possiede una seconda casa. Viene eletto con la lista civica Torre Merlata tre colli e bandiera con il 56% dei voti[14]; nel 2009 si ricandida ottenendo il 51,5%[15]. A causa degli impegni lavorativi con le Ferrovie dello Stato, Moretti si occupa dell'amministrazione del piccolo comune via telefono, recandosi nel paese della provincia di Rieti (non essendovi residente) nel tempo libero. Alcuni cittadini si lamentano della assenza del sindaco, altri invece sostengono che è "come se fosse presente" sottolineandone l'impegno nell'amministrazione del paese. Durante il suo mandato, Moretti riesce ad ottenere il primo Piano Regolatore Generale per il suo paese[16]. Il paese non è servito da ferrovia e dista circa 19 km dalla più vicina stazione[17][18]."

A volte un giro su Wikipedia aiuta a farsi venire i 10 minuti di IRA mista a violenza.

Tutti bravi a lamentarsi, ma l'hanno fatto pure sindaco...

Ps.


Presidente della Community of European Railway and Infrastructure Companies da gennaio 2009 a dicembre 2013.
Presidente del Collegio Ingegneri Ferroviari Italiani dal 2004[1]
Vice presidente dell'Unione industriali di Roma (rinnovato dicembre 2008 con delega alle infrastrutture, logistica e mobilità).[1] In carica fino a settembre 2012.
Componente della giunta di Confindustria da ottobre 2006.[1]
Componente elettivo del Consiglio Direttivo e del Comitato Tecnico Europa di Confindustria dal 2012.
Rappresentante di Federtrasporto all’interno della medesima Giunta da fine maggio 2007 ad aprile 2012.[1]
Componente di Giunta Assolombarda.[1]
Da luglio 2013 entra a far parte del Consiglio Direttivo dell'Associazione Amici dell'Accademia dei Lincei per il triennio 2013 - 2016.
Membro del consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.[1] Fine incarico nel 2006.
Membro della ANIE (Federazione Nazionale Imprese Elettrotecniche ed Elettroniche) da gennaio 2003.[1]
Vicepresidente con delega alle Grandi Infrastrutture dell'Unione Industriali Napoli da dicembre 2010.[19]
Da ottobre 2012 è componente del Consiglio Direttivo e della Giunta di Unindustria, di cui è stato Vice Presidente fino a settembre 2012.[20]
Membro Comitato Scientifico Fondazione Politecnico di Milano per quadriennio 2011/2014[21]
Consigliere Generale Fondazione SLALA da febbraio 2008[22]
Presidente della Consulta del progetto FIGI - Facoltà Ingegneria Grandi Imprese - dell'Università La Sapienza di Roma da gennaio 2013.[23]
Membro del Consiglio di Amministrazione dell'Associazione CIVITA da Febbraio 2007[1].
Membro del Comitato d'Onore del Coro Polifonico Romano Oratorio del Gonfalone. In carica dal 2010.[24]

.........quindi..............

[Lo scrofo]

Sono anni che c'e' in giro sta fonte ... Lo sanno anche i sassi che l'Italia e' in pole per quanto riguarda gli stipendi osceni, ancora dal caso Telecom / Alitalia ecc ... E a ritroso ...

[ABCDEF]

Sono anni che c'e' in giro sta fonte ... Lo sanno anche i sassi che l'Italia e' in pole per quanto riguarda gli stipendi osceni, ancora dal caso Telecom / Alitalia ecc ... E a ritroso ...

intendevo la fonte di FARE (non di bere )

[Stinit]

intendevo la fonte di FARE (non di bere )

A proposito il plurilaureato Giannino che fine ha fatto? ...non si è più visto