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Buongiorno a tutti,
sto notando da un pò di tempo ( diciamo gli ultimi 5/600 Km) un indurimento del cambio soprattutto nell'inserimento della prima e della seconda, accompagnato da un secco "tlack!" meccanico ( non sono un rumorista, mi scuso).
qualcuno ha avuto esperienze simili? la moto ha circa 16.000 Km ed è stata tagliandata a fine stagione scorsa.
grazie in anticipo per i vostri consigli
Ciao ! Io ho gli stessi problemi...purtroppo la mia a volte sfolla dalla 4 alla 5, pericolosissimo! Purtroppo i cambi Triumph non sono noti per la loro precisione, anzi... l'indurimento lo noto soprattutto a motore molto caldo
gironzolando in giro per il forum le soluzioni citate sono:
1) cambiare olio con uno di viscosità diversa
2) aggiungere additivi
3) lavorare sulla frizione ( tirare il cavo)
mah... mi sa che passo dal conce e sentiamo che mi dice.
Amici con Ducati e Guzzi dicono che anche a loro, soprattutto a moto fredda, la prima dà la botta e che la considerano una cosa normale.
Sarebbe bello che qualcuno che ha già avuto questa esperienza e l'ha risolta ci dicesse qualcosa.
Guarda io ho fatto di tutto...è un cambio "nato male" da progettazione. Se vuoi innesti rapidi e precisi devi andare su una giapponese :-)
Il cambio risente molto di oli vecchi o che non vanno bene per il cambio triumph.
Nella mia ad esempio il cambio un xtc 15-50 va decisamente peggio che con l'xts 10-50 che é completamente sintetico e meno denso a freddo...
Anche il corretto tesaggio del cavo frizione e la regolazione sul millerighe dell'alberino degli snodi della pedivella del cambio influiscono.
Io ho provato con il Motul 7100 10 40 e 10 50. Poi con il Mobil alle stesse gradazioni. Mai cambiato nulla. Ho regolato la pedalina nelle diverse posizioni in modo da favorire l 'alzata di marcia, ma nulla. Nel mio caso devo aprire il blocco e cercare di capire cosa non funziona correttamente.
questo è quello che non va bene perchè sopratutto a caldo il mio e quello di altri tiger che ho provato va benissimo.Originariamente Scritto da Andrex_88
comunque lo sfollamento 4-5 l'ho avuto anche su motori suzuki e su quello della mia MV (da nuovo) dove il cambio rasenta la perfezione come innesti.
Ultima modifica di navigator; 04/05/2015 alle 13:31
Secondo te come posso risolvere? Potrebbe essere un problema del selettore? Oppure della forchetta?
la causa potrebbe essere proprio nella modifica che hanno fatto ai nuovi cambi dei 1050...poi il mio va bene così certo che non gli posso chiedere le cambiate precise della MV.
Bisognerebbe farlo smontare ad un meccanico che abbia la pazienza di trovare il pezzo incriminato senza cambiare tutto e a casaccio...
Mmmmmm meccanico difficile da trovare... presumo che mi dovrò armare di santa pazienza durante l'inverno...a meno che non mi esploda il motore prima :-)
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