Scarico After Market, serve rimappare la centralina?

[HellZibbe]

Buonasera a tutti,

Vorrei cambiare lo scarico originale della mia Tiger Sport, mi sono informato per l'Arrow ma oltre a non farmi impazzire esteticamente costa davvero una fucilata, 1.000 Euro !

Mi piacerebbe lo "Speed Edge" della MIVV che costa la metà, ma quando vedo delle differenze di prezzo così grosse mi sorgono dei dubbi... come mai tutta questa differenza? vale così tanto di meno?

Inoltre ho visto che lo scarico della Arrow prevede una rimappatura della centralina. Devo farlo anche per altri scarichi aftermarket? (non necessariamente della MIVV).

Io vorrei cambiare scarico più che altro per estetica e suono, di guadagnare qualche cavallo in più non mi interessa, non vorrei però che senza toccare la centralina si incasinasse l'erogazione....

Insomma, qualcuno ha voglia di farmi un bello spiegone per il cambio dello scarico? Non ne ho mai cambiato uno in vita mia

Grazie tante

Saluti

[Loved]

Mi accodo. Anche io vorrei cambiarlo. Mi interessa anche per quel che riguarda il montaggio delle borse, che dovrò prendere.

[Bob Manubrio]

C'è chi non l'ha fatto ma caricare la mappa giusta ha i suoi vantaggi, infatti la maggior parte rimappa, visto che praticamente e aggratise

[rolloblues]

qualcuno ha voglia di farmi un bello spiegone per il cambio dello scarico?

La sostituzione del solo terminale (a cui penso che tu ti riferisca) è piuttosto semplice:

- smonti la carena posteriore (lato scarico)
- allenti la fascetta stringitubo che serra il collettore al terminale
- molli il dado di tenuta posteriore e lo estrai sorreggendo il terminale
- sfili il terminale dal collettore

Viceversa per montare quello nuovo.

Inoltre ho visto che lo scarico della Arrow prevede una rimappatura della centralina. Devo farlo anche per altri scarichi aftermarket? (non necessariamente della MIVV).

Gli scarichi aftermarket offrono meno resistenza ai gas di scarico e tendono a smagrire la carburazione. Da qui la necessità di ingrassare un po' con una mappa adeguata. Onestamente non so dirti quale convenga usare con scarichi non Arrow...comunque come diceva Bob sarebbe meglio rimappare

[lele82]

Io sul Tiger Sport ho adattato uno zard penta per la vecchia tiger..con mappa originale andava bene, tentennava proprio appena appena nelle riprese con marcia alta a bassissimi giri (tipo quando trotterelli in città e infili la quinta e non hai voglia di scalare quando rallenti troppo )..
Ora ho su la mappa per arrow alto e va mooolto meglio, sale di giri più velocemente agli alti e borbotta meno.
Forse...e dico forse..consuma un pelò di più..ma sarà che io sto sempre a spalanca

[HellZibbe]

Ciao a tutti,

Grazie per le utili risposte.

Avrei solo ancora due domande:

1) Ogni scarico ha la sua mappa già pronta? Devo chiederla alla MIVV o a qualcun altro? Per fare la rimappatura mi consigliate di andare dal concessionario Triumph o è sufficiente un meccanico moto?
2) Mi direste la vostra sulla differenza enorme di prezzo tra Arrow e MIVV? La MIVV è valida come marca?

Grazie

PS Rolloblues vedo che sei di Albenga, siamo vicini. Sono stato ad Albenga il primo Maggio non me la ricordavo così bella!!!

[rolloblues]

Solo Arrow che io sappia rilascia le mappe per i propri scarichi.
Per gli altri si va per tentativi con le mappe esistenti oppure se ne fa una al banco.

Per la rimappatura vai in triumph oppure fai un passo ad Albenga

[Lilo78]

Ho appena montato uno scarico Sc basso, non è servito rimappare e la moto va che è un piacere!WP_20150504_17_48_48_Pro.jpg

[lele82]

Belloooo!
Hai provato a fare qualche ripresa con marcia alta e giri bassi bassi? Nessuna differenza?

[Loved]

Mi sa che è quello che cerco anche io. Dipende tutta dalla zavorra. Se con l'originale avrà problemi di "caldo" vedrò di mettere questo basso.

Inviato da qualche indeterminato punto del cosmo.