Regolazioni sospensioni speed N 2012

[Motodentro]

Non riesco ad inserire file dal mio PC (tabella regolazioni standard) per cui le scrivo :

Regolazioni forcella:

estensione std 1,5 giri

più morbida 1,5 giri

più rigida 0,75 giri

Per la regolazione in compressione ... idem!

La mia domanda è... qualcuno ha percepito differenze "svitando di più" e quindi cercando di scaricare maggiormente l'idraulica?

ho fatto contare i giri di una Speed N nuova di zecca in concessionaria e con un po' di stupore era svitata di 2 giri in compressione e 1,75 in estensione.. DI FABBRICA!!!

[marco87]

Non riesco ad inserire file dal mio PC (tabella regolazioni standard) per cui le scrivo :

Regolazioni forcella:

estensione std 1,5 giri

più morbida 1,5 giri

più rigida 0,75 giri

Per la regolazione in compressione ... idem!

La mia domanda è... qualcuno ha percepito differenze "svitando di più" e quindi cercando di scaricare maggiormente l'idraulica?

ho fatto contare i giri di una Speed N nuova di zecca in concessionaria e con un po' di stupore era svitata di 2 giri in compressione e 1,75 in estensione.. DI FABBRICA!!!

mah...la mia era settata come da libretto...e a mio parere risultava troppo "legnosa" e non lavorava bene....così ho aperto un pò l'idraulica e la situazione va decisamente meglio....quindi ti posso dire che la forcella è abbastanza sensibile alle regolazioni...la differenza lasi percepisce anche solo svitando di un giro...

[Motodentro]

..infatti!! sono completamente d'accordo con te! la cosa strana è che da libretto 1,5 sia la regolazione più morbida!

quindi intendi 2,5 giri da tutto chiuso sia in estensione che compressione?

stesso discorso sulla regolazione del precarico .. 7 giri in tutte le condizioni!! qualcuno ha provato a scaricare?

[marco87]

..infatti!! sono completamente d'accordo con te! la cosa strana è che da libretto 1,5 sia la regolazione più morbida!

quindi intendi 2,5 giri da tutto chiuso sia in estensione che compressione?

stesso discorso sulla regolazione del precarico .. 7 giri in tutte le condizioni!! qualcuno ha provato a scaricare?

esatto....le ho a 2,5 giri da tutto chiuso in estensione e 2 in compressione....poi non è detto che anche te ti trovi meglio cosi...

il precarico non l'ho toccato....perchè ho trovato un buon compromesso solo aprendo un pò l'idraulica...

[Motodentro]

bene.. grazie marco87.. ci provo anch'io..

[ekofox]

Io sto girando con 6 giri di precarico invece di 7 ma ancora non ho modificato l'idraulica.. voglio provare anch'io a renderla meno legnosa aprendo un po' l'idraullica.

[dadeejaydade]

oh metti una fascetta sulla forca, che se sprecarichi sei più a rischio pacco, che non è cosa buona...

[MarkS3]

Raga io trovo che il mono posteriore della mia N 2011 sia troppo scorbutico, come mi consigliate di agire?

[alabama]

Scorbutico in che senso? rimbalza? non copia l'asfalto?

[Gaal Dornik]

I miei 2 cents:

il mono è molto secco in compressione, non "pompa" ma copia male l'asfalto se non è liscio, Idem la forcella che però è complessivamente un po' meglio.
Precarico: ci si può giocare un po' per regolare l'affondamento (sag) a seconda del peso del pilota ma il fattore principale è l'idraulica e
non mi pare che quest'ultima sia molto sensibile alle regolazioni. I WP della ktm erano molto meglio.

Siccome sono in cerca di consigli vorrei chiedere se qualcuno ha provato a fare rivedere le sospensioni da uno specialista e con quali risultati. Se è possibile vorrei evitare di cambiare troppa roba (tipo il mono e le cartuccie delle forcelle).