T509 info

[Marconi]

In modo molto superficiale, mi azzardo a dire che se poi, appena appena toccato il gas, riprende a girare a 3, non dovrebbe essere un problema di bobina... Quantomeno prima di spendere soldi é proprio il caso di provare almeno in modo empirico invertendo la posizione delle bobine. Se il risultato non cambia consiglio vivamente una pulizia iniettori (che non porta via troppo tempo ed é relativamente semplice), dopodiché (sperando che il problema non sia lì...) si provano le compressioni. A diagnosi certa in mano si provvede con l'intervento. IMBOCCA ALL'UPO!!!

[RISPO]

Grazie Marconi, la bobina l'ho trovata a poco, se non dovesse essere quella allora passo agli iniettori e vedrò di sfruttare le dritte che mi hai fornito.
A proposito di iniettori ho letto qualche discussione sul pulirli, sui problemi che danno (somigliano molto ai miei), sulla differenza tra quelli del T509 e quelli del 955 che pare lavorino meglio....su questo ultimo punto, domanda per i guru, ma quelli del 955 sono compatibili con il T509?
Volendo si possono montare?
Ho letto che parzializzano di più e di conseguenza farebbero consumare meno...
Altro punto, dopo aver fatto un po' di pulizia ho montato delle frecce che avevo in garage l'ho riaccesa e non è successo nulla, l'ho spenta, ho spruzzato dello spray rinnova contatti sul connettore della bobina del cilindro che non va ai bassi, sia dalla parte della centralina che da quello della bobina, ho riattaccato, riacceso e tutto bene....accensione dopo, spia motore accesa, sono due giorni che non si spegne, non ha perdite e gira bene dai 2500 in su, bella fluida. Può essere che la centralina si sia accorta che un cilindro ai bassi fa le bizze?

Visto che il meccanico prima di chiudere mi ha detto di girare tranquillo stamattina la sto usando per andare al lavoro...

T509.jpg

[japkiller]

Grazie Marconi, la bobina l'ho trovata a poco, se non dovesse essere quella allora passo agli iniettori e vedrò di sfruttare le dritte che mi hai fornito.
A proposito di iniettori ho letto qualche discussione sul pulirli, sui problemi che danno (somigliano molto ai miei), sulla differenza tra quelli del T509 e quelli del 955 che pare lavorino meglio....su questo ultimo punto, domanda per i guru, ma quelli del 955 sono compatibili con il T509?
Volendo si possono montare?
Ho letto che parzializzano di più e di conseguenza farebbero consumare meno...
Altro punto, dopo aver fatto un po' di pulizia ho montato delle frecce che avevo in garage l'ho riaccesa e non è successo nulla, l'ho spenta, ho spruzzato dello spray rinnova contatti sul connettore della bobina del cilindro che non va ai bassi, sia dalla parte della centralina che da quello della bobina, ho riattaccato, riacceso e tutto bene....accensione dopo, spia motore accesa, sono due giorni che non si spegne, non ha perdite e gira bene dai 2500 in su, bella fluida. Può essere che la centralina si sia accorta che un cilindro ai bassi fa le bizze?

Visto che il meccanico prima di chiudere mi ha detto di girare tranquillo stamattina la sto usando per andare al lavoro...

T509.jpg

Attaccaci un tuneecu e leggi l'errore. La mia ha avuto un tentennamento e si è accesa la spia, ho collegato il pc e letto l'errore "bobina n.3 a massa" e ho resettato la spia. Adesso controllo bobina e la cambio con una nuova e vedo come va.

[ekofox]

Probabilmente lo spray ha creato un basso isolamento (anche solo momentaneo) che la centralina ha segnalato come errore..
Se il problema non c'è più dovrebbe sparire nel giro di poche accensioni.

P.S.
La tua è veramente una bella moto! Bel colore!!!!
La coda poi è favolosa!

[diego84]

Cazzo quanto è bella ancora sta moto! Spero che tu risolva presto
Facci sapere
Sulla possibilità di montare gli iniettori della 955 non ricordo, ma c'è qualche utente che lo saprà di sicuro


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[RISPO]

Grazie Ekofox, spia sparita al ritorno da lavoro, ho messo anche dell'Additivo per pulire gli iniettori, penso cambier

[Marconi]

Per quanto riguarda la compatibilità degli iniettori non ti do dire. In modo molto ignorante ti direi che se sono "fisicamente" uguali bisognerebbe sapere se la centralina é in grado di gestire la diversa "portata", se la differenza sta in quello ovviamente. Per quanto riguarda la spia é chiaro che andrebbe fatta una lettura guasti; di sicuro le mancate accensioni del cilindro "incriminato" vengono segnalate. Tienici aggiornati!!!

[Apox]

Visto che il meccanico prima di chiudere mi ha detto di girare tranquillo stamattina la sto usando per andare al lavoro...

Dimmi dove lavori che vengo a lasciarci su un pò di bavetta

[RISPO]

Apox se sei sull'asse Torino Modena sei vicino....sono contento che vi piaccia, non pensavo conservasse così tanti estimatori visto il passare delle mode e degli anni...ti hai una Speed S?

Apox se sei sull'asse Torino Modena sei vicino....sono contento che vi piaccia, non pensavo conservasse così tanti estimatori visto il passare delle mode e degli anni...tu hai una Speed S?

[Apox]

Apox se sei sull'asse Torino Modena sei vicino....sono contento che vi piaccia, non pensavo conservasse così tanti estimatori visto il passare delle mode e degli anni...ti hai una Speed S?

Vivo a Torino ma lavoro a Modena, confermo la Speed S