Moto si ferma dopo pochi km (Risolto)

[strollo]

Deve appunto misurarla a freddo e dopo che si efermata, come gi avevo detto per i carburatori. La mette sul cavalletto in cortile e aspetta se si interrompe a caldo la bobina nei 30 secondi che si avvicina alla bobina la continuità non si ripristina 150 euro buttati e magari è un corto da qualche parte o il filtro benzina sporco o un tubo benzina schiacciato, per me son soldi buttati inutilmente..

Intanto grazie a tutti per il supporto.
Riguardo il tuo discorso peppone ero consapevole del fatto che misurare resistenze a freddo avesse poco senso visto che il problema a me si verifica dopo 2 km quindi un minimo a caldo. Ma poi sono entrati questi fattori:

- conce piu' vicina a me (30km) ha detto non puo' passare a ritirarla perche hanno furgoni fuori per allestimenti vari per cui dovrei io procurarmi un mezzo per portarl.... a ogni modo considera un 80 euri di trasporto solo per farla arrivare in conce (non ho amicici con traino o furgone ahime)
- i sintomi sono quelli di stacco improvviso corrente
- per telefono anche la conce mi disse che 90% era dovuto al bobina perche l'hanno cambiata a un sacco di mc a carbs soprattutto diceva a quelle che hanno percorso pochi km (considera l'ho presa del 2007 con poco piu' di 10k km)
- il mio vicino che di lavoro fa meccanico di autobus nel darmi una mano per prima cosa mi aveva suggerito bobina
- carburatori ora sono lindi come mamma triumph li ha fatti e a ogni modo male non gli ha fatto. il tubo che porta benzina l'ho posizionato in modo tale che non avesse piegamenti o altro.

Considerando questi fattori insomma ho speso intanto 120 euri per la bobina (considerato che 80 li avrei spesi semplicemente di trasporto dal dottore....) e incrociando le dita spero sia questa la soluzione. A volte tocca anche un po' sperare nel culo!!! no?
E se cosi non fosse la rivendero' sulla baia, ma almeno c'ho provato. Tenerla ferma cosi senza sapere cosa sia e' davvero un supplizio. E sono anche in un mese sfigato in cui meccanici e conce sono o in ferie o troppo carichi dall'accumulo di altri mezzi.

Settimana prossima dovrebbe arrivare bobina e contemporaneamente io tornare da vacanza.
Faccio test, mi reco in montagna, aggiorno il thread. E in ogni caso si concludera' con una bella e ghiacciata birrona!

Dan

[peppone]

Ok, non avevo capito che si trattasse di una lotteria speriamo nella fortuna!

Nel caso volessi riprovare facendo le cose come si deve...

http://www.triumphrat.net/twins-tech...esistance.html

[strollo]

Ok, non avevo capito che si trattasse di una lotteria speriamo nella fortuna!

Nel caso volessi riprovare facendo le cose come si deve...

Testing HT circuit continuity and resistance - Triumph Forum: Triumph Rat Motorcycle Forums

Per me e' piu' una lotteria interpretare quella pagina

Grazie mille a ogni modo

[peppone]

Google translate.

[strollo]

A ogni modo seriamente ho dato una letta al post linkato e a parte dice di misurare uscita dalle pipette delle candele e non al polo di uscita della bobina (penso anche per una questione di praticita' visto che non serve smontarla e a caldo puoi farlo...) parla sempre di range 8-9kohm dove a me segna poco piu' di 2kohm.

Ma alea iacta est (il dado e' tratto) pertanto ora mi affido alla buona sorte e aspetto davanti casa il corriere in attesa del montaggio.

E che Dio la mandi bona... e subito!

[peppone]

non si misura perchè è più semplice ma per controllare tutta la componentistica. hai quindi la resistenza della bobina dei cavi e delle pipette. se non arriva corrente si misura la bobina se è a posto il cavo e la pipetta. se rimonti e non va significa che hai avvitato male pipetta o cavo e a caldo o a freddo , dilatandosi fa contatto o lo perde perchè magari nello smontaggio hai tirato il cavo anzichè prendere con delicatezza la pipetta...

misura bene.. --

[strollo]

Aggiornamento parziale:
- montata bobina nuova che misura come resistenze 8kohm in uscita e 1.8ohm in entrata contro i 2.87kohm e 1.4 ohm.
speravo di aver trovato la soluzione ma niente.

dopo un paio di km aperto gasss e inizia a zompettare e poi dopo pochissimo si spegne singhiozza un po' come se andasse e venisse la corrente e poi stop.

ora non so se le pipette delle candele o cos'altro possa essere.

unica sara' trovare un meccanico in gamba in zona viareggio (se qualcuno ha consigli) visto che alla conce ufficiale (a lucca) non hanno mezzi per venirmela a prendere.

[mic56]

Io continuo a ritenere che sia un problema elettrico.
A questo punto andando più a monte potrebbe essere il pick-up o la centralina.

[peppone]

Non scrivoteloavevo detto...

Ricominciamo.

Portati il testet e stai vicino casa...misura da pipetta a pipetta la resistenza a freddo, poi misurala immediatamente da pipetta a pipetta appena si spegne cosí verifichiamo se x'è xontinuità. Se manca è li il problema.

Hai aperto come ti abevo detto le viti di scarico dei carburatori e controllato cosa esce? Può essere, come dtto in precedenza , un problema di benzina che non arriva. Un tubo schiacciaro, filtro pompa benzina sporco, un cavo a massa. Comincia ad escludere una cosa e poi si passa all'altro.

[strollo]

Io continuo a ritenere che sia un problema elettrico.
A questo punto andando più a monte potrebbe essere il pick-up o la centralina.

- pickup ??? scusa ignoranza ma qual'e'?
- centralina intendi? considera la mia e' a carbs dovrebbe essere un coso grigio con 6 fili?