UN DENTE IN MENO SUL PIGNONE?

[Lord Grifone]

Metti +5 alla corona e poi prova
Scherzi a parte,la scocciatura(che risolvi con tune ecu) del contakm che sballa c'è cmq,perciò intervenire su corona o pignone dipende solo dalla variazione che vuoi otteneree dal costo ( 15 euro di pignone o 40-50 di corona e cmq se ci son su parecchi km ,cambierei tutto).Io credo che un dente in meno alla street 8 io ho provato la n) sia troppo;meglio +2 o +1 alla corona.

Io non ho provato la street ma so che ha i rapporti corti, sul gsxr 600 un dente in meno mi cambiava tanto, sulla street forse è meglio + 2 alla corona: cmq togliere denti al pignone se non dico male tende a fare inpennare più che aumentando alla corona

[Conradxx]

..piccola deviazione sul topic,

..ma se monto l'Arrow LOW BOY, allora cosa conviene fare ?? Meglio -1 al pignone o + 2 alla corona ??

chiedo qsto perchè ho letto da chi ha messo il "completo", che si perde un pò sotto...

[Mr.Coccia]

ma solo io non riesco ad alzare sta moto???
Sara' che ho paura di cappottare e che sono come minimo circondato da 300 macchine quando guido...

[Schultz]

ma solo io non riesco ad alzare sta moto???
Sara' che ho paura di cappottare e che sono come minimo circondato da 300 macchine quando guido...

Si alza, si alza: in prima, dando una bella manata di gas e in seconda, a circa 8.000 giri, una pizzicata alla frizione e gas spalancato.
Effettivamente anche io un po' di paura ce l'ho. L'ideale è trovare un posto isolato e andarci molto con calma, soprattutto con il piede destro sul freno posteriore.
Come ho detto, non sono un grande impennatore; mi piace, in uscita dalle curve strette e prima di un rettilineo sufficientemente lungo, fare alzare la ruota anteriore per qualche decina di metri.
Ah, e paradossalmente trovo più facile da impennare le Street che non la Speed...

[Vibees]

montato pignone -1,ma cambiato veramente poco, purtroppo non trovo più il topic dove qualcuno diceva che diventava nervosa :| andrò di corona + 2 prossimo passo :'D

[Pier955]

Si alza, si alza: in prima, dando una bella manata di gas e in seconda, a circa 8.000 giri, una pizzicata alla frizione e gas spalancato.
Effettivamente anche io un po' di paura ce l'ho. L'ideale è trovare un posto isolato e andarci molto con calma, soprattutto con il piede destro sul freno posteriore.
Come ho detto, non sono un grande impennatore; mi piace, in uscita dalle curve strette e prima di un rettilineo sufficientemente lungo, fare alzare la ruota anteriore per qualche decina di metri.
Ah, e paradossalmente trovo più facile da impennare le Street che non la Speed...

Beh..parliamone...

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Bè si io la vorrei + rettiva e che si impenni di accellerazione di seconda

Prendi una b3 800

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[roorplanet]

ciao a tutti, io ho gia il pignone -1, dite che posso aggiungerci una corona +2 o rischio di far danni???

[leo]

ciao a tutti, io ho gia il pignone -1, dite che posso aggiungerci una corona +2 o rischio di far danni???

danni nessuno,al limite sarai sempre attaccato al cambio.....

[roorplanet]

si lo so, ma cercavo un po piu di spunto in uscita dalle curve perchè ora ha un buon spunto solo dagli 7/8000 in su, prima e un po morta e volevo ravvivarla anche sotto...il fatto del cambio non e un problema, mi da piu fastidio il fatto che gia ora a velocita autostradali urla abbastanza e dopo una corona +2 non oso immaginare...

[leo]

si lo so, ma cercavo un po piu di spunto in uscita dalle curve perchè ora ha un buon spunto solo dagli 7/8000 in su, prima e un po morta e volevo ravvivarla anche sotto...il fatto del cambio non e un problema, mi da piu fastidio il fatto che gia ora a velocita autostradali urla abbastanza e dopo una corona +2 non oso immaginare...

è un 675 triple ....se vuoi ciccia a 4000rpm devi salire di cc. IN autostrada sarai sempre a cercare la 7°.....