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Risultati da 21 a 27 di 27

Discussione: Regolazione anabbaglianti

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di ozama
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    Azz.. Lo avevo regolato appena comprata la moto, ma non ho avuto la minima difficoltà..
    Spetta che vado a vedere sul manuale (dove so che le viti sono invertite) quante c@zzate ho sparato..
    Ho solo quello di officina, che reca lo stesso errore e non parla dell'uso della leva rapida.
    Comunque si regola con una chiave a brugola, qualsiasi sia la posizione della leva.
    Ciao!
    Ultima modifica di ozama; 14/09/2015 alle 20:36
    Ciao SC, Vespa 50 Special, Minarelli 50 4 marce, Vespa TS125, Vespa TS125 (/2), Suzuki GSX600F, Suzuki V-Strom 650 K6, Triumph Tiger 800XC, BMW F800GS 2013, V-Strom 1000 2014 Paperona. ...maaaah Picio inside!

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di gixxxer
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    Citazione Originariamente Scritto da ozama Visualizza Messaggio
    Azz.. Lo avevo regolato appena comprata la moto, ma non ho avuto la minima difficoltà..
    Spetta che vado a vedere sul manuale (dove so che le viti sono invertite) quante c@zzate ho sparato..
    Ho solo quello di officina, che reca lo stesso errore e non parla dell'uso della leva rapida.
    Comunque si regola con una chiave a brugola, qualsiasi sia la posizione della leva.
    Ciao!
    infatti tutte queste difficoltà mi fanno pensare a qualcosa di rotto...

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di Peppe Galofero
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    108
    stesso problema, alla fine sono andato dall'elettrauto e con il marchingegno per regolare i fari, effettivamente le regolazioni le fa... nemmeno io le "vedevo sul muro di riferimento"...

  5. #24
    TCP Rider
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    Allora per chiudere questa discussione e aiutare chi dovesse avere il mio problema vi segnalo che la vite per regolare in altezza è effetivamente quella centrale (e non come indicato sul manuale quella laterale).
    Per abbassare i fari però bisogna stringere la vite e non allentarla.

  6. #25
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da clembo67 Visualizza Messaggio
    Allora per chiudere questa discussione e aiutare chi dovesse avere il mio problema vi segnalo che la vite per regolare in altezza è effetivamente quella centrale (e non come indicato sul manuale quella laterale).
    Per abbassare i fari però bisogna stringere la vite e non allentarla.
    E' proprio cosi' ed aggiungo ,per concludere, che la leva copridado in posizione orizzontale e' per solo conduttore, in poizione verticale per il pieno carico.

  7. #26
    Nuovo TCP Rider
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    30/03/16
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    ravenna
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    22
    Ciao raga sto leggengo i vs commenti per regoalre gli abbaglianti nella situazione di carico
    nel manuale parla della leva che dovrebbe spostare di 2 gradi il faro, ma io la leva sul mio explorer con la trovo
    io sulla sx ho un coperchietto grigio, sulla dx una vite nera esagonale e sotto il faro dx un altra coperchietto di plastica
    grigia, io di leve da alzare e abbassare non ne vedo dove deve essere.
    qualcuno ha un foto
    ciao

  8. #27
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    30/05/14
    Località
    Torino
    Moto
    Tiger 900 Rally Pro
    Messaggi
    6,291
    Citazione Originariamente Scritto da sborghi Visualizza Messaggio
    nel manuale parla della leva che dovrebbe spostare di 2 gradi il faro, ma io la leva sul mio explorer con la trovo
    Devi fare la domanda nella sezione dei T 1200 ; sicuramente i proprietari di quel modello, ne sapranno più di noi.

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