STUMP " forcella bonni efi

[Shining]

Fossi in Marco Manila ti darei un premio: con il ritmo con cui stai aprendo thread uno dietro l'altro, stai tenendo in vita la sezione mc del forum

[qwertys]

...è un problema...?

capirai che e' il giocattolo nuovo e questa moto asseconda tutte le mie perversioni motoristiche

[messi@]

messi@ , non è evidentemente lo stesso problema !
riporto la frase del post precedente :

" Ma è' normale che in frenata un po violenta si senta uno 'Stunk' ?? Zona anteriore...ma quindi ci hanno messo gli ammortizzatori delle biciclette da cross cinesi !? "

prima era uno Stunk , ora uno STUMP .
A rumore diverso corrisponde problema diverso

scusate....ammetto di aver fatto un crosspost....

quindi vuol dire che il rumore si è evoluto da stunk a stump o si è involuto da stunk a stump?
è più grave uno stunk o uno stump?

tornando seri (se ci riesco)

anche a me dietro prima di regolare bene i bitubo prendendo delle buche serie si sentiva un rumore sordo (STONT...o era STUNT??) ma una volta regolati sono andati a posto...

però essendo le anteriori potrebbe davvero essere un paraolio andato....capatina da un meccanico e ti togli il dubbio...

[qwertys]

a questo pnto quali kit progressive se decidessi di montarle?

[messi@]

a questo pnto quali kit progressive se decidessi di montarle?

mah le marche sono opinabili nel senso che puoi preferire bitubo a wilbers o altre (parlando di fascia media intendo)

diciamo che se passi dalla serie a delle lineari come le bitubo(olio e molle) senti già un notevole cambiamento..

poi se vuoi fare le cose più complete compri il kit completo che ti consente di regolare il precarico ma non puoi fare l'avantreno e lasciare il retro di serie(non ricordo se hai già montato qualcosa) e quindi ti tocca mettere mano anche lì.

poi non ti scoraggiare se una volta cambiato non la "senti" perchè ti ci devi mettere e regolare l'assetto fino a trovare quello che preferisci....

in primis, cmq, meccanico per capire il rumore...il resto viene dopo....

[qwertys]

meccanici lasciamo perdere....poi in zona....preferisco fare da me

come ammo penso che i progressivi siano migliori....ma nn saprei bene cosa cercare...fosse per me proverei alla fine con un olio piu denso ....il problema che una volta smontato tutto....ma se manca olio secondo voi appunto dovrei vedere dei trafillaggi giusto?io nn ne vedo onestamente

[messi@]

Contatta @BonnieTerzo magari ti puó aiutare visto che è in sicilia.



Inviato dal Sapientino

[Sergio72]

come ammo penso che i progressivi siano migliori

dipende dall' uso .
Le molle lineari danno una risposta più secca e precisa , perfette se fai un' uso sportiveggiante della moto ( tipo Thruxton o SE ) e se guidi su strade con un buon asfalto e belle curve
Progressive invece sono più turistiche . Affondano un pò all' inizio , ma rendono migliore la vita del biker su buche e dossi . Poi si induriscono e sostengono bene spalle del motociclista e peso della moto .

Regolazioni varie ( carico , precarico , estensione ... ) sono utili se usi la moto in differnti condizioni , per cui vuoi un certo tipo di assetto in città ed un altro nelle strade veloci o negli sterrati , oppure anche solo per trovare l' assetto ottimo alla tua configurazione corporea e stile di guida , e poi non lo tocchi ovviamente più .

Assurdo comunque mettere delle super sospensioni davanti e non toccare ugualmente quelle dietro .
Cerca di fare passi equilibrati , sennò poi non ne dai più fuori con gli assetti

[babele]

a questo pnto quali kit progressive se decidessi di montarle?

Io sulla cerchiolegata avevo lo stesso problema. Montai Wilbers progressive con olio dedicato.
Uno sballo; magari avessi la stessa risposta sulla Scrambler, sulla quale ho delle Ohlins.