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Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Finalmente qualcosa di serio!!!! Giustamente il prezzo anche se alto sarà finalmente in linea è giustificato al prodotto (qualunque esso sia) fino ad oggi era un furto, costava meno la street e offriva mooooolto di più...
Detto questo, sono riusciti a tirare fuori una linea molto bella di tutti i modelli.
La thrx R non ha niente da invidiare alla NineT anzi.. Lo dico con rispetto perché mi è sempre piaciuta.. Però messe a confronto, oggi, la nineT ( secondo me) ha meno fascino.
Mi immagino già in sella alla R, quando ho modificato la mia bonnie '02 con cerchi da 17, messo a punto le sospensioni e qualche froceria restava comunque sempre un motore, brillante, ma che faceva desiderare qualche cc in più e qualche cv in più ... Senza contare che ero nell'illegalita più totale!
Ora l'unico mio pensiero sarà trovare qualcosa da modificare hahahaha...
Per certi versi ci sono andato vicino già anni fa hahahaha
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Ultima modifica di ramarro; 29/10/2015 alle 08:23
Originariamente inviato da Balente
....e se a gusto mio questa moto mi fa cagare che vuoi fà....
Originariamente inviato da Balente
...ma questa moto è veramente vomitevole...
Da qualche parte ho letto che la 900 iniziera' ad essere commercializzata a gennaio, dati e prezzi a dicembre, per le 1200 inizio commercializzazione a marzo/aprile, dati a gennaio.Originariamente Scritto da codenathan
Sì è scritto su Motociclismo quindi plausibile che all'Eicma usciranno le altre info che mancano.
Vero è
buonasera ragazzi....sono fresco di iscrizione al Forum.Ho appena (luglio scorso)comprato (nuova) una bonnie mod. base. Ne sono soddisfatto però qualche difettuccio certo non manca... sembra che abbiano migliorato molto la "macchina": le sospensioni sembrano migliori, la posizione chiave accensione è in posizione più ragionevole, i cerchi sono credo tutti da 17' (la mia con i cerchi da 17' è più agile della vespa Lx di mia moglie !), sul modello più racing scarichi di gran pregio...insomma il prodotto migliora. Io comunque la mia me la ricomprerei ugualmente.... sapete qualcosa di più preciso sul motore? a vederlo sembra che il rapporto alesaggio - corsa sia diverso... forse corsa lunga? è vero che il 900 ha tanta più coppia e più in basso ? Un saluto a Tutti....
Ultima modifica di marcinkus; 29/10/2015 alle 16:29 Motivo: è comparsa solo una piccola parte del testo iniziale da me inviato
Oggi, complice un tagliando, ho chiacchierato un po' delle nuove classiche con il concessionario. Per quanto riguarda i prezzi, mi diceva che la street Twin dovrebbe aggirarsi sui 9.000, la T120 12.000 mentre la thruxton R sui 15.000.
“La moto è come una donna: per essere contenta e andar forte deve bere, fumare e muovere il culo” Marco Lucchinelli
mamma mia che voce...
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Ciao amici "Bonnie-Club". Ho visto e rivisto le foto, letto e riletto i commenti......sapete che vi dico? A meno di importanti problemi di affidabilità futuri, io la mia Bonneville base (nera) me la porto nella tomba! L'ho presa a luglio di quest'anno, dopo lunghe ed approfondite meditazioni. Ho già fatto piccole modifiche: manubrio LSL sport bar + cupolino Fly + contagiri + portapacchi = (quasi) PERFETTA con quel sound delle marmitte montate di serie: FANTASTICO ! ! Le nuove Bonneville certo sono "belle" ma a noi piace la moto CLASSICA e queste nuove lo sono sempre meno. Mi dite alla fine dei conti, che ce ne facciamo della VI marcia ( a me da un po fastidio solo l'idea...) e del radiatore del liquido (è un pò nascosto perchè se ne vergognavano anche i progettisti, però si vede lo stesso!) Mi piace così tanto il raffreddamento Aria-Olio con quel bel radiatorino delle nostre 865......Anche il manovellismo a 360° lo preferisco di molto, l'allungo delle 5 marce poi è una favola. Come diceva qualcuno "quello che non c'è non si paga e non si rompe" e aveva ragione. E poi perchè quel salto obbligato di cilindrata ?...... solo la "base" è una 900, le altre sono per forza 1200 cc. e di sicuro non le regaleranno.
Non credo assolutamente che le nostre 865 verranno svalutate, anzi, resteranno le classiche per eccellenza e proprio perchè fuori produzione, saranno molto ricercate. Certo se dovessimo decidere di disfarcene non saremo così stupidi da "svenderle" al primo venuto. Ma io consiglio di tenercele strette strette, di goderne appieno e di migliorarle continuamente (io sto per comprare i Bitubo posteriori), sino a cucirle addosso a ciascuno di noi su misura, per le nostre esigenze e secondo i nostri gusti, ma senza snaturarne la vera essenza di moto "dura e pura". Ciao e a presto. Buona Bonnie a Tutti !!!
Ultima modifica di marcinkus; 02/11/2015 alle 22:36 Motivo: errore di battitura
Concordo in parte con quanto dici...le Bonnie, scrambler e Thruxton "vecchiette" hanno il loro perché e neppure io cambierei mai la mia Thruxton "spippolata"....ma bisogna anche riconoscere che le nuove hanno dei bei vantaggi.....
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