Nuova Triumph Speed Triple S: Foto e info

[MarkS3]

Bah, non sembra male, però mi sa che va vista di presenza.
Chissà che quest'anno riesco ad andare all'EICMA finalmente

[jb sound]

Perdonami, ma non capisco perché dovrei essere di parte.
Su questo stesso forum trovi almeno tre persone che hanno avuto, ancora possiedono o hanno guidato a lungo la Speed 2011 ed adesso possiedono uno una Superduke 1300, uno una S1000R e l'altro una Tuono V4; se leggi i loro messaggi, sono i primi ad essersi resi conto che la Speed non è affatto vetusta.
Almeno a loro, che hanno cacciato i soldi per le "supernaked", dovrai pur credere.
Voi siete fissati a valutare tutto con le prestazioni massime, sui giri in pista o le riprese a 200 all'ora, su moto il cui senso di esistere è solo nell'uso stradale e dove proprio lì, nell'uso sportiveggiante, il telaio ed il motore della Speed si esaltano.

Dalla nuova Speed cos'altro dovrei aspettarmi, se non che sia una moto favolosa?
Il progetto originale è già ottimo, mettici sopra la curva di coppia che vedi nel grafico della presentazione dell'altro giorno, la nuova gestione motore, una frizione finalmente moderna e tutte le altre pugnette che si vedranno all'Eicma, c'è quanto basta per fare una moto da uomini, in un mare di mezzi nevrotici e pacchiani che dopo un paio d'anni hanno già rotto i coglioni a tutti.

come non darti ragione !!!

[Filomao]

il "superiori" è relativo al punto di vista personale

Se non altro non hanno un motore datato 2005.

[doubleG]

alla fine quel che conta sono i numeri...se questo modello venderà più del precedente, allora le parole staranno a zero e sarà bellissimo. Nel caso in cui le aspettative venissero disattese, allora sarà criticata e beffeggiata - as usual.

[Cino]

alla fine quel che conta sono i numeri...se questo modello venderà più del precedente, allora le parole staranno a zero e sarà bellissimo. Nel caso in cui le aspettative venissero disattese, allora sarà criticata e beffeggiata - as usual.

Concordo, anche se i numeri delle naked non sono nulla di rilevante.

[Kawa-Nero]

Perdonami, ma non capisco perché dovrei essere di parte.
Su questo stesso forum trovi almeno tre persone che hanno avuto, ancora possiedono o hanno guidato a lungo la Speed 2011 ed adesso possiedono uno una Superduke 1300, uno una S1000R e l'altro una Tuono V4; se leggi i loro messaggi, sono i primi ad essersi resi conto che la Speed non è affatto vetusta.
Almeno a loro, che hanno cacciato i soldi per le "supernaked", dovrai pur credere.
Voi siete fissati a valutare tutto con le prestazioni massime, sui giri in pista o le riprese a 200 all'ora, su moto il cui senso di esistere è solo nell'uso stradale e dove proprio lì, nell'uso sportiveggiante, il telaio ed il motore della Speed si esaltano.

Dalla nuova Speed cos'altro dovrei aspettarmi, se non che sia una moto favolosa?
Il progetto originale è già ottimo, mettici sopra la curva di coppia che vedi nel grafico della presentazione dell'altro giorno, la nuova gestione motore, una frizione finalmente moderna e tutte le altre pugnette che si vedranno all'Eicma, c'è quanto basta per fare una moto da uomini, in un mare di mezzi nevrotici e pacchiani che dopo un paio d'anni hanno già rotto i coglioni a tutti.

sull'estetica se non piace c'è poco da fare...
ma sulla funzionalità io credo che oltre agli esempi fatti sopra abbiamo anche la prova di dade, cambia moto in prova di durata ogni anno più tutte le prove più brevi, credo che di moto ne abbia guidate abbastanza per capirci qualcosa.
e dopo alcuni mesi con una Speed al momento di riconsegnarla ha deciso di comprarsela.
io credo che sia un fatto piuttosto rilevante.
poi c'è chi vuole assolutamente millemila cv ed elettronica da Millennium Falcon da usare per strada (o davanti al bar) e di sicuro non spenderà mai i suoi soldi per una Speed, è il bello di poter avere una propria opinione.

[Gnolo]

Se non altro non hanno un motore datato 2005.

Quoto

[dadeejaydade]

come ho già avuto modo di dire l'unicità della Speed (dalla 2011 in poi) sta nella sua capacità di emttere a disposizione tutto il suo potenziale e di renderlo fruibile con facilità, Anche una scimmia ci va forte... E' il GS delle naked, stessa cosa...
Se su questa hanno ancor più riempito i mediobassi e aggiustato l'ABS che, sinceramente, non era all'altezza del resto della moto allora sarà ancora un po' più godibile

[marco87]

Perdonami, ma non capisco perché dovrei essere di parte.
Su questo stesso forum trovi almeno tre persone che hanno avuto, ancora possiedono o hanno guidato a lungo la Speed 2011 ed adesso possiedono uno una Superduke 1300, uno una S1000R e l'altro una Tuono V4; se leggi i loro messaggi, sono i primi ad essersi resi conto che la Speed non è affatto vetusta.
Almeno a loro, che hanno cacciato i soldi per le "supernaked", dovrai pur credere.
Voi siete fissati a valutare tutto con le prestazioni massime, sui giri in pista o le riprese a 200 all'ora, su moto il cui senso di esistere è solo nell'uso stradale e dove proprio lì, nell'uso sportiveggiante, il telaio ed il motore della Speed si esaltano.

Dalla nuova Speed cos'altro dovrei aspettarmi, se non che sia una moto favolosa?
Il progetto originale è già ottimo, mettici sopra la curva di coppia che vedi nel grafico della presentazione dell'altro giorno, la nuova gestione motore, una frizione finalmente moderna e tutte le altre pugnette che si vedranno all'Eicma, c'è quanto basta per fare una moto da uomini, in un mare di mezzi nevrotici e pacchiani che dopo un paio d'anni hanno già rotto i coglioni a tutti.

Triplespeed999 postato questo:
"la linea anteriore dei fari e presa d'aria mi piace abbastanza ciò che non mi piace ancora gli scarichi sottosella..ancora lo stesso motore una R se costerà 15.500 con le moto nuove della stessa categoria... che tecnicamente sono superiori alla speed ...chi la comprerà?? se mantengono i prezzi .....allora anche una R può diventare ambita ed interessare un'utenza maggiore"

quanto hai affermato te lo condivido (quasi) in pieno, ma io non mi riferivo che le ultime supernaked vadano meglio in strada, io davo ragione a triplespeed nell'affermazione che le moto nuove siano tecnicamente superiori...stop....per il resto condivido il tuo pensiero...

[fortu]

delle ultime uscite in casa triumph onestamente una che mi ha fatto "effetto" subito è la Thruxton R infatti come avevo scritto in un altro thread mi sarei aspettato una Speed Classic con i cerchi a raggi, chissa' se arriveranno delle customizzazioni in tal senso.. comunque la nuova Speed la voglio provare e devo dire le cose che mi interessavano di piu per la nuova 2016 erano una maggiore capacita' di spigolare in entrata ed un maggiore allungo, questo in ottica uso pista, invece uso strada la mia ex 2014 era perfetta, l'unica miglioria erano le zcoo, per il resto andava benissimo, ma oggettivamente con la coppia in piu' indicata nel grafico questa qui sara' moooolto piu' efficace in tutte le condizioni