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stai cadendo nella trappola del RBWOriginariamente Scritto da Pier955
ti sembra che vada così tanto perchè tu chiedi 50cv di gas ma la centralina ne eroga 90... se poi provi a girare tutto a fondo corsa non succede nulla... Stesso effetto anche su altre moto... Brutale 800, MT09, Panigale1199 tutte moto che ai bassi regimi compensano mancanze di erogazione dando molto più gas per piccole aperture...
REsta solo da sperare che per la nuova Speed non sia stato adottato questo trucco, anche se non ce ne sarebbe bisogno...
speriamo che il rbw non modifichi la connessione che è sempre stata sublime,fra la manopola del gas e la ruota posteriore che ha sempre caratterizzato i triple 1050.....stai cadendo nella trappola del RBW
REsta solo da sperare che per la nuova Speed non sia stato adottato questo trucco, anche se non ce ne sarebbe bisogno...
Questa mi mancava!!stai cadendo nella trappola del RBW
REsta solo da sperare che per la nuova Speed non sia stato adottato questo trucco, anche se non ce ne sarebbe bisogno...
Come hai detto speriamo non l'abbiano fatto con la nuova Speed... anche se penserei più ad una strategia opposta, addolcimento del gas nella guida tranquilla, magari impostando una mappa "tranquilla"
Ahhh ecco perché RBW è quasi sempre accompagnato da TC.... Se la cantano e se la suonano 'sti due!!!!
comunque sia, deve piacere a chi questa moto la compra, non a noi criticoni amanti del vecchio. Per noi esiste un bellissimo mercato dell'usato dove le speed si portano a casa con i soldi di uno scooter
L,unica certezza resta quella legata ad un modello che del tre cilindri a corsa lunga ne ha fatto una bandiera ed ha lasciato un segno indelebile nella storia del motociclismo. É sicuramente una moto amata, difficilmente odiata e caratterizzata , fino ad oggi da un design unico nel suo genere. Dobbiamo ringraziare triumph che da oltre 20 anni ci crede e ci mette del suo, perché speed triple é e resta una moto tutta inglese.
A me questa Speed intriga parecchio, e mi piacerebbe proprio provarla.
Se l'hanno resa più agile (avvicinandosi un po' alla Street) hanno fatto centro!
Unica cosa: avrei abbassato le masse sospese (scarico basso invece che alto).
Ma è trapelato qualcosa sul prezzo? Delle MC ufficiosamente si sanno i prezzi. Di questa?
Ci sono rimasto di sasso io, non me l'aspettavo così bella. Un mezzo pensiero lo sto facendo, l'altro mezzo lo deciderà il prezzo...
“La moto è come una donna: per essere contenta e andar forte deve bere, fumare e muovere il culo” Marco Lucchinelli
In effetti non avevo fatto caso a sta cosa...ma scusa non dovrebbe rendere la moto più difficile da guidare sta cavolata?stai cadendo nella trappola del RBW
REsta solo da sperare che per la nuova Speed non sia stato adottato questo trucco, anche se non ce ne sarebbe bisogno...
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Mah...speriamo bene perche' francamente non se ne sentiva affatto il bisogno di questo ride by wire, per di piu' mi è capitato di leggere test dove il componente in questione dava la sensazione di essere sfasato (in soldoni la moto accellerava un istante dopo la reale manata del pilota) e se non ricordo male si trattava di un modello Mv (forse la turismo veloce).stai cadendo nella trappola del RBW
REsta solo da sperare che per la nuova Speed non sia stato adottato questo trucco, anche se non ce ne sarebbe bisogno...
Su questo tu che ne provi a decine puoi confermarmi se la cosa è episodica o un po' frequente...
Aspettiamo di fare un bel demo-ride in primavera per toglierci ogni dubbio, a livello dinamico le novita' sono davvero tante e la curiosita' di conseguenza!
Per concludere dico che a livello estetico la trovo sicuramente migliorata, anche se , come qualcuno ha gia' scritto, la massima resa la da' la versione erre grigio matt!
"se non sei felice con poco non sarai mai felice con niente"
José Alberto Mujica Cordano
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