La consigliate o no..?

[RB74]

Hai macinato un bel po' di chilometri, bravo!

[ozama]

Io devo dire che provando la Tracer ho riscontrato una grossa differenza nella guida a solo e in coppia..
Avendola guidata mezz'ora, naturalmente non posso giudicare la comodità della seduta.
Tuttavia la protezione è scarsina e la sensibilità elevata dello sterzo a 160/170 Km/h è tale da innescare facilmente ondeggiamenti a causa delle turbolenze sul corpo.
E' veramente agilissima, ma in coppia l'anteriore è piuttosto vago.. E persino mia moglie seduta dietro, aveva sensazioni di "pericolo".
Credo che il connubio fra le quote ciclistiche molto reattive e le sospensioni decisamente economiche giochi a sfavore dell'uso turistico a moto carica. Ma anche solo in coppia.
In sostanza credo che sia una moto che varia molto il livello di divertimento che può offrire tra la "sparata" da solo, in collina, e l'uscita domenicale in coppia per la classica passeggiata "curvistico-gastronomica".
Avendo avuto diverse moto turistiche e guidando in modo "turistico-spigliato", al 99% in coppia con mia moglie, di sicuro non avrei fatto la scelta giusta a comprarla. Non è che su in due vai forte, per carità.. Ma, se tua moglie è un po' complice, neanche così piano da non divertirti "con ragionevolezza". L'avevo aspettata e non usciva mai.. Quindi ho preso la V-Strom 1000. Provata la Tracer successivamente, sono stato felicissimo di non averla aspettata.
Per il discorso sull'affidabilità delle moto giapponesi, credo che siano sicuramente MOLTO meno problematiche delle Europee in generale. Ma non sono "infallibili" e l'economia di scala si fa sentire certamente anche per loro.
Un loro punto di forza secondo me è anche l'assistenza: essendo piuttosto capillare, è più facile trovare meccanici competenti.
Tutte le prime serie comunque possono avere qualcosa. Ma le case, non foss'altro che per questioni di immagine, solitamente rispondono rapidamente ed in modo risolutivo.
A me hanno sostituito in garanzia i maniglioni che, privi di trasparente, si sverniciavano (come sulla Tiger, per la quale non sono riuscito a ottenere la sostituzione).
E per risolvere un "ritardo di erogazione" in 2a marcia, che si verificava aprendo tutto il gas tra i 4000 e i 5000 giri (forse un eccesso di prudenza nel gestire le mappe delle marce basse dato il carattere turistico del mezzo), mi hanno pure sostituito la ECM con una versione successiva.
Addirittura da un altro meccanico/concessionario rispetto a quello dove ho acquistato la moto, e nonostante avessi fatto il primo tagliando da un meccanico incaricato dal primo conce, non autorizzato, e che non avessero registrato l'intervento nel sistema.
In pratica, alla Suzuki la moto non risultava aver fatto il tagliando dei 1000 Km.

@RB74: se ti riferivi a me, citando i "denigratori", io in effetti non ne parlo bene come "moto tuttofare". Ma non sono mai rimasto a piedi. I difetti che ho riscontrato e che mi hanno fatto cambiare moto, erano di tipo "caratteriale". Abituato a mezzi che quei difetti non li hanno, sono rimasto male nel constatare di aver peggiorato il comfort rispetto alle moto precedenti per la mancanza di accortezze che sulle altre moto del segmento sono semplicemente "scontate". O almeno io le considero tali.
Ma se uno viene da moto sportive, non credo che possa lamentarsi più di tanto..
Poi in effetti, viste le rotture al cambio (all'epoca non si era certi di quale fosse il problema e di quanto ci fosse da spendere per la riparazione) e che avevo fatto il richiamo della molla (come altri che poi hanno rotto comunque l'alberino), non nascondo che ho avuto paura di dover aprire il motore pochi mesi dopo lo scadere della garanzia, con pochi soldi in tasca e le rate da pagare.. Inoltre ero anche in pessimi rapporti col concessionario, che poi ha pure chiuso la filiale di Ferrara.
Se sono ancora qui a scrivere è perchè mi trovo bene nella comunità.
Anche se le Triumph non sono moto adatte a me.
Figurati.. Sai a quanti la mia moto fa c@gare e io ci rido sopra tanto da averla battezzata "Paperona"? Abbiamo ognuno le proproprie priorità.
L'importante è, quando si cerca di fare dei confronti, cercare di essere obiettivi.
In alternativa, non essere permalosi.
Il problema è che quando con una moto ti ci trovi bene, non ti sembra vero che a qualcun'altro possa non essere piaciuta. E ti senti autorizzato a pensare che stia "sparando c@zzate".
Ciao!

[gixxxer]

Io comunque la consiglio, soprattutto la mia, a breve nel mercatino! Forse....

[Sugarglider]

Io comunque la consiglio, soprattutto la mia, a breve nel mercatino! Forse....

che qualcuno gliela compi subito

[BrunoC]

Avevo i tuoi stessi dubbi in fase di acquisto,anche perché vengo da lunghe esperienze Honda, provata tracer ma scartata perché troppo sportiva, motore poco fluido sella durissima e impostazione troppo motard, honda crossrunner troppo uguale alla mia vecchia e carissima vfr, poi ho fatto l'errore di provare il tiger 800xr, comprata subito, motore che posso solo definire spettacolare, ciclistica stabile ma allo stesso tempo maneggevole,l'unica modifica che mi appresto a fare è l'imbottitura della sella troppo dura per il mio fondo schiena!

[il.gATTo]

Io comunque la consiglio, soprattutto la mia, a breve nel mercatino! Forse....

mi raccomando comprate quella del gix...
altrimenti ci tempesterà di spot publicitari !


cosa pensi di comprarti gix ??



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

[gixxxer]

mi raccomando comprate quella del gix...
altrimenti ci tempesterà di spot publicitari !


cosa pensi di comprarti gix ??



_________________________
Non dire gATTo !
...se non ce l'hai nel sacco.

Una moto, ovviamente...

[il.gATTo]

Una moto, ovviamente...

ma dai....
e io che pensavo volessi uno sputer !

[Melo89]

Tranquillo, abbiamo solo espresso le nostre opinioni.

Citandola, mi hai fatto venire in mente che, in effetti, può essere un mezzo che @Melo89 potrebbe valutare / prendere in considerazione.

Tutto lì

Lo valutato onestamente il tiger 1050 sport..gran bella moto che da sempre mi ha affascinato..era la mia scelta primaria. Ma no so se è stato perchè lo provato con la zavorrina dietro o come dice RB74 perchè siamo abituati alla leggerezza della street, ma non mi ha entusiasmato tanto alla guida (a parte in autostrada che era una goduria) a differenza del tiger 800 che mi ha messo subito a mio agio sia sul misto che nel traffico cittadino come se fosse già mia da non so quanto tempo..

[FICHI]

Ma no so se è stato perchè lo provato con la zavorrina dietro o come dice RB74 perchè siamo abituati alla leggerezza della street,

Esatto, il T.S.1050 è più...."importante" (mi riferisco a peso / interasse / inclinazione canotto / ecc.) della Street e quindi è giusto che ti abbia dato queste.....sensazioni (iniziali), ma in compenso offre più "abitabilità" perdendo poco dal punto di vista.....dinamico (ad anche lui ha un sound con gli scarichi OEM....simpatico ).

Ma qui si entra nei "gusti personali" che sono.....indiscutibili; buona scelta