Nuova Triumph Street Twin 900

[Marco Manila]

Ecco i dati divulgati oggi: Triumph Street Twin launch | MCN

Engine and Transmission
Type	Liquid cooled, 8 valve, SOHC, 270° crank angle parallel twin
Capacity	900cc
Bore/Stroke	84.6 x 80 mm
Compression Ratio	10.55:1
Maximum Power	55 PS / 54 BHP (40.5kW) @ 5900 rpm
Maximum Torque	80Nm @ 3230 rpm
Fuel system	Multipoint sequential electronic fuel injection
Exhaust	Brushed 2 into 2 exhaust system with twin brushed silencers
Final drive	O ring chain
Clutch	Wet, multi-plate assist clutch
Gearbox	5-speed
Chassis
Frame	Tubular steel cradle
Swingarm	Twin-sided, tubular steel
Front Wheel	Cast aluminium alloy multi-spoke 18 x 2.75in
Rear Wheel	Cast aluminium alloy multi-spoke 17 x 4.25in
Front Tyre	100/90-18
Rear Tyre	150/70 R17
Front Suspension	Kayaba 41mm forks, 120mm travel
Rear Suspension	Kayaba twin shocks with adjustable preload, 120mm rear wheel travel
Front Brake	Single 310mm disc, Nissin 2-piston floating caliper, ABS
Rear Brake	Single 255mm disc, Nissin 2-piston floating caliper, ABS
Instrument Display/Functions	LCD multi-functional instrument pack with analogue speedometer, gear position indicator, fuel gauge, range to empty indication, service indicator, clock, trip computer, scroll button on handlebars, TPMS ready, heated grips ready, fuel consumption display and traction control status display.
Dimensions and Weights
Length	2090 mm
Width (Handlebars)	785 mm
Height Without Mirrors	1114 mm
Seat Height	750 mm
Wheelbase	1439 mm
Rake	25.1º
Trail	102.4 mm
Dry Weight	198 Kg
Fuel Tank Capacity	12 L
Fuel consumption
Constant speed 56 mph: 87.4 MPG
Constant speed 75 mph: 62.4 MPG
Mixed Riding*: 76 MPG * Figures obtained according to the emissions procedure GTR2 of the World Motorcycle Test Cycle (WMTC).
Emissions
EUR4 Standard: CO2 - 87.0 g/km
Standard equipment
ABS, Traction Control, Ride-by-wire, Immobiliser, USB socket, LED rear light

[Marco Manila]

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[basilisco]

Cioè, la Street Twin avrebbe 55 cavalli???

[Angelik57]

Cioè, la Street Twin avrebbe 55 cavalli???

Na fetecchia !

[mic56]

Vabbè...quanto la bonnie più o meno.
Ma sicuramente ottenuti ad un regime di rotazione inferiore, a temperatura di esercizio ridotta, visto il raffreddamento a liquido, e quindi con maggiore longevità del propulsore.

[Angelik57]

Vabbè...quanto la bonnie più o meno.
Ma sicuramente ottenuti ad un regime di rotazione inferiore, a temperatura di esercizio ridotta, visto il raffreddamento a liquido, e quindi con maggiore longevità del propulsore.

Più o meno.... 13

[mic56]

Con tredici cavalli ai miei tempi ci veniva un signor 125 cc.

La 1200 secondo me a 25 in più ci arriva.
Una bomba.

[Angelik57]

Con tredici cavalli ai miei tempi ci veniva un signor 125 cc.

La 1200 secondo me a 25 in più ci arriva.
Una bomba.

Con i 300cc in più ci veniva una signora moto

[ferragigi]

non ho capito cosa costa al kg😮
per quanto riguarda i cv... Andreotti disse: la potenza logora chi non ce l'ha... e io condivido

[basilisco]

Sicuramente sarà godibilissima...la coppia massima è erogata a a 3200 giri e la potenza a meno di 6000 giri!

Credevo avrebbe avuto anche un pò di potenza in più del modello precedente...ma va bene così, è pur sempre una Classic

Molto meglio avere tutto subito su una moto del genere. La potenza massima è davvero relativa, almeno per me...anche se non nego che il dato puro mi ha fatto storcere il naso quando l'ho letto!

Eccovi un piccolo assaggio sonoro della "Street Twin" con Kit Scrambler e scarico Vance & Hines:

https://www.youtube.com/watch?v=liOvO-UIHIY

A me piace...e parecchio!