Nuova Triumph Street Twin 900

[carmelo23]

L'unico errore di Honda a mio avviso è stata la scelta di cilindrata che ha comportato inevitabili conseguenze a livello di peso, lineaestetica e dinamica. Avesse prodotto un 750 4-in-linea con prezzo e linea conseguenti avrebbero guadagnato una bella fetta di mercato...
La cb four degli anni 60-70, sia 500 che 750 è ancora una delle più belle moto mai immesse sul mercato.

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Infatti......se la avessero fatto con motore 750cc e con le stesse caratteristiche della sorella maggiore,ne avrebbero venduta una in piu'!

[peppone]

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[TRUSTon]

L'unico errore di Honda a mio avviso è stata la scelta di cilindrata che ha comportato inevitabili conseguenze a livello di peso, lineaestetica e dinamica. Avesse prodotto un 750 4-in-linea con prezzo e linea conseguenti avrebbero guadagnato una bella fetta di mercato...
La cb four degli anni 60-70, sia 500 che 750 è ancora una delle più belle moto mai immesse sul mercato.

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Infatti......se la avessero fatto con motore 750cc e con le stesse caratteristiche della sorella maggiore,ne avrebbero venduta una in piu'!

Se l'avessero fatta 750 ad aria per rientrare nell'euro4 avrebbe avuto 60/70 cavalli e poca coppia... E sarebbe costata uguale.

Io una 750four del 72 ce l'ho in garage, non disturbatela per favore che è permalosa specie se confrontata a queste giovinastre

[peppone]

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[duncan]

Non puoi inventarti un segmento solo perché ti piace una moto e la volevi comprare

Primo la bonneville era una entry level ed era la moto triumph meno costosa dell'intera produIone. É via via diventata piú cara negli ultimi 4-5 anni vista la richiesta, ma all'atto pratico mai nessno ha pagato il prezzo di listino che é fuori di testa anche solo a pensarli di pagare 10.000 euro una t 100. Oggi sul mercato ( piú volte detto ) la compri a 8700 ( Moto usate e moto nuove. Forum e news su Moto.it).
Secondo la cb 1100 a quel prezzo ha fatto una qualche decina di pezzi, segno che certe moto a certi prezzi non si vendono.

Il successo bonneville era anche per il prezzo ridotto appunto fino a 5 anni fa quando poi é scoppiata la moda. Ma c'era solo lei. Oggi a 8400 prendi ducati scrambler a 7500 la xsr 700 a 9500 la xsr 900 utti prezzi da scontare del solito 7-10% a seconda della stagione in cui compri la moto.

Se i pezzi son quelli annunciati prevedo i numeri che fanno oggi le thruxton, il che sarebbe un super flop.

Superflop se la clientela resta quella attuale ovvero gente su d'etá che spesso ritorna alla moto o chi la prende come moto in piú da affiancare ad un altra. Il riferimento é la bmw r ninet.. Guarda moto.it quante sono nell'usato con pochissimi km in vendita..tutti a liberarsene prima di perdere tutto il capitale investito in un capriccio alla moda senza senso. Richieste di prezzi folli ma che restano invendute.

diverso il discorso della street twin. La cifra in piú rispetto alla concorrenza é inferiore e scontata si porta sui prezzi ragionevoli. Inoltre puó pescare tra i giovani e le donne e sempre tra i soliti quasi vicino alla pensione che vogliono la moto facile con il sapore irresistibile dell'old british con tutti gli aiuti elettronici del caso. Pesca ancora sicuramente tra gli ex sooteristi ( la cbf 600 oramai non fa piú coool) e tra quelli che la moto non l'hanno mai avuta e ne vogliono una sola che vada oltre le mode e che sia attuale anche tra 20 anni. Tanto non la useranno mai e ci farnno si e no qualche 100 km in estate quando per caso si ricordano di averla in un angolo in garage.

In fondo al mio post ho precisato che si tratta di una mia personalissima opinione, esattamente come la tua.

[peppone]

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[eta beta]

Honda .. solo che da noi era troppo intelligente e fortunatamente é stata snobbata dalle masse.... E da guidare rispetto alle inglesi aimé sono anni luce avanti..ma essendo moto intelligenti...

Ma ti pagano per parlare sempre male delle Triumph in un forum di triumphisti? E le masse tutte stupide che non capiscono quali siano le moto intelligenti per Pepponi intelligenti.

Secondo me qui dentro abbiamo proprio l'aplomb inglese.

Perché non vai a parlare male della Roma nel forum dei romanisti? Lì sì che troveresti ciò che cerchi.

Le Triumph, e me rendo conto ogni volta che ci smanetto sopra, sono moto robuste e ben costruite con ottimi materiali. La ferramenta delle Triumph se la sognano anche i giapponesi.

[Shining]

Ma ti pagano per parlare sempre male delle Triumph in un forum di triumphisti?

Secondo me qui dentro abbiamo proprio l'aplomb inglese.

Perché non vai a parlare male della Roma nel forum dei romanisti? Lì sì che troveresti ciò che cerchi.

Le Triumph, e me rendo conto ogni volta che ci smanetto sopra, sono moto robuste e ben costruite con ottimi materiali. La ferramenta delle Triumph se la sognano anche i giapponesi.

Mah, non mi pare che abbia parlato male della bonneville; l'ha appena sopra paragonata alla Range Rover...
p.s. tutto avrei pensato, tranne che prendere le difese di Peppone
P.s. 2 che le Triumph (penso tu ti riferissi alle mc) siano costruite con ottimi materiali non ci crede nemmeno mio nipote di tre anni; prova ad esempio a tagliare il telaietto posteriore (quell'operazione che di solito si fa per montare selle accorciate), il telaio è di un metallo talmente morbido che si taglia con un seghetto a mano da 2 euro
I bulloni con testa a brugola dello scarico Scrambler si spanano come il burro; tanto per dire le prime due che mi vengono in mente

[eta beta]

Mah, non mi pare che abbia parlato male della bonneville; l'ha appena sopra paragonata alla Range Rover...
p.s. tutto avrei pensato, tranne che prendere le difese di Peppone
P.s. 2 che le Triumph (penso tu ti riferissi alle mc) siano costruite con ottimi materiali non ci crede nemmeno mio nipote di tre anni; prova ad esempio a tagliare il telaietto posteriore (quell'operazione che di solito si fa per montare selle accorciate), il telaio è di un metallo talmente morbido che si taglia con un seghetto a mano da 2 euro

Ho riselezionato solo la parte del quote che mi ha fatto girare il belino.

Molta parte della viteria Triumph è inox. Vai a vedere quante altre case la montano.

E il seghetto a mano per l'acciaio.. taglia l'acciaio.

[carmelo23]

Mah, non mi pare che abbia parlato male della bonneville; l'ha appena sopra paragonata alla Range Rover...
p.s. tutto avrei pensato, tranne che prendere le difese di Peppone
P.s. 2 che le Triumph (penso tu ti riferissi alle mc) siano costruite con ottimi materiali non ci crede nemmeno mio nipote di tre anni; prova ad esempio a tagliare il telaietto posteriore (quell'operazione che di solito si fa per montare selle accorciate), il telaio è di un metallo talmente morbido che si taglia con un seghetto a mano da 2 euro
I bulloni con testa a brugola dello scarico Scrambler si spanano come il burro; tanto per dire le prime due che mi vengono in mente

L'importante è che ci creda io....mica tuo nipote.

Sulla robustezza e bulloneria,nulla da eccepire...


.non sono d'accordo sul tuo appunto.....di certo non è la moto di Batman.