Cambio Corona Pignone per recuperare bassi Arrow Low Boy

[dadeejaydade]

L'unico motivo per il quale diventa fastidioso è che non farai più i 245 di velocità massima
Ed avendo il motore che gira sempre a regimi leggermete più elevati rispetto ad ora, per mantenere sempre la stessa velocità, aumenti leggermente i consumi...

Tutto vero. io ho 17/42 invece che 18/43 e a posteriori trovo che la rapportatura originale sia perfettamente azzeccata. Ritengo che al massimo si possa aggiungere un dente di corona alla 18/43 originale, nè più nè meno

[marchino68]

Ok, capita la teoria mi servirebbe sapere da chi ha variato la corona, +2 o +3, se è un intervento che vale la pena. O se al contrario diventa fastidioso x qualche motivo, che sò, primi rapporti troppo corti o altri problemi. Sarebbe interessante avere insomma il parere di qualcuno che lo ha fatto

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Chiedi a Urasch lui ha un +2 di corona

[urasch]

io ho messo solo una corona da 44 denti e basta..

[batman61]

Lascia i rapporti originali


Le moto in genere vengono studiate ds ingegneri e a meno di esigenze particolari( pista) penso sia il giusto compromesso

L'arrow lo ho pure io sulla 2011 e a parte un buco sui 3.5 k nell'erogazione non noto grossi cambiamenti di spinta ai bassi

[triplespeed999]

riepilogo ragazzi ....per l'arrow basso la scelta migliore è un dente in più su corona originale e una rimappatura della centralina fatta al banco da uno specialista... queste modifiche andrebbero a parare...la perdita ai bassi dell'arrow low boy??

[Osva75]

Tutto vero. io ho 17/42 invece che 18/43 e a posteriori trovo che la rapportatura originale sia perfettamente azzeccata. Ritengo che al massimo si possa aggiungere un dente di corona alla 18/43 originale, nè più nè meno

Mmmh, stavo proprio pensando di mettere +2 denti di corona o -1 pignone, non vale la pena dunque?

[urasch]

riepilogo ragazzi ....per l'arrow basso la scelta migliore è un dente in più su corona originale e una rimappatura della centralina fatta al banco da uno specialista... queste modifiche andrebbero a parare...la perdita ai bassi dell'arrow low boy??

io da quando ho rimappato con tuecu..la moto è lineare a tutti i regimi

[seven]

io su speed 955 '03 ho montato la corona con due denti in più (da 18/42 a 18/44) e va una favola: leggermente più pronta, il motore non è imballato e i km/h di differenza in sesta sono 3-4 in meno a parità di regime...

Mettendo un pignone con un dente in meno la moto diventa più "scattosa", aggiungendo denti alla corona invece diventa più progressiva.
Inoltre andrebbe considerato anche il diverso comportamento cinematico della catena, "peggiore" col pignone più piccolo in quanto la catena fa curve più strette (consumo pattino catena)

[dandy78]

io su speed 955 '03 ho montato la corona con due denti in più (da 18/42 a 18/44) e va una favola: leggermente più pronta, il motore non è imballato e i km/h di differenza in sesta sono 3-4 in meno a parità di regime...

Mettendo un pignone con un dente in meno la moto diventa più "scattosa", aggiungendo denti alla corona invece diventa più progressiva.
Inoltre andrebbe considerato anche il diverso comportamento cinematico della catena, "peggiore" col pignone più piccolo in quanto la catena fa curve più strette (consumo pattino catena)

Si in teoria, avendo letto molto sull'argomento concordo che il pignone è meglio non toccarlo per diversi motivi. Per questo optavo su +2 o +3 sulla corona e volevo considerazioni effettive da chi lo ha fatto

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Mmmh, stavo proprio pensando di mettere +2 denti di corona o -1 pignone, non vale la pena dunque?

Il pignone non lo toccare

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Ma poi eventualmente con +3 di corona la catena basta? ?

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[dadeejaydade]

Mmmh, stavo proprio pensando di mettere +2 denti di corona o -1 pignone, non vale la pena dunque?

secondo me no. max +1 di corona