Nuova Triumph Explorer XC e XR 2016

[mototopo67]

Il contadino vicino a casa mia ha rotto la mototrebbia...se vuoi sento se te la ritira lui!

Carpe diem

[Clark]

Certo che l'africa twin accessoriata costa una fucilata... e non ha il cruise control le sospensioni elettroniche non ha i cerchi tubeless... Boh

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

[Happyer71]

Non conta quello che non ha... Preferisco poche ma buone e la filosofia honda é sempre stata questa. Mi sono solo seduto per fare pochi metri; sospensioni scorrevoli cedevoli al punto giusto e progressive...senza tanti inutili ammenicoli...
scusate ma sulle sospensioni/freni non accetto compromessi!!!

[mototopo67]

Allora...siamo ot, ma concludo il mio intervento sull'Africa Twin (non DTC...mi viene l'orticaria a pensare al cambio automatico su una moto).
Messa in moto, si percepisce chiaramente la precisione meccanica giapponese...nessun rumore fuori posto, nessun ticchettio, solo un ovattato suono di elementi meccanici che si amalgano perfettamente. Per uno paranoico come me, questa è una delle cose che invidio di più a questa Honda....il Supertenere' per dire, non suonava così perfetto....non parliamo poi del GS che ad ogni avviamento sembrava che qualcuno buttasse un pugno di bulloni dentro ai cilindri (dopo poi migliorava).
Il suono allo scarico è molto piacevole e sufficientemente sostenuto...apparentemente non necessita di scarichi after market per godersi il sound di questo bicilindrico.
Posizione di guida ottima e sella alla giusta altezza per me che sono 1,77...frizione morbida...metto la prima...cambio secco e preciso...nessuna rumorosità anomala. Nel traffico ci si muove fluidi...il motore gira pulitissimo fin dai regimi più bassi...volendo, per dire, si tiene la sesta ai 50 orari a meno di 2000 giri...un ottimo risultato per un 1000 bicilindrico! Arrivo in tangenziale per testarla a velocità autostradali...130, 140, 150...sembra non sentirli...è rapportata piuttosto lunga 4300 giri ai 130...secondo me il contakm è un po' ottimista...direi che a occhio a quelle velocità ruba anche più di 10 km orari...comunque è un bell'andare...pochissime vibrazioni, sonorità piacevole....protezione appena sufficiente per il casco (per me che sono abituato a moto touring) e spalle piuttosto scoperte.
Poi esco per fare un po'di extraurbana...anche qua la moto è molto gustosa...il tiro del motore è assolutamete soddisfacente...non ci sono picchi di coppia (in questo senso il boxer Bmw era decisamente superiore), ma non si pensi che sia poco emozionante come il Supertenere...tira decisamente di più in basso e complici la maggiore leggerezza e una sonorità più coinvolgente, l'incedere diventa assolutamente divertente a tutte le velocità!
Nessun effetto on off e sensazione di gestione del gas ottima....approfitto di un prato per testare la guida in piedi...eccellente...si maneggia con facilità e viene voglia di avventurarsi su sentieri impervi...era dai tempi dei monocilindrici che non provavo questa sensazione di poter percorrere strade diciamo "alternative"...anche perché la moto è "smilza" e molto maneggevole...poi la ruota da 21 davanti sembra poter superare qualsiasi ostacolo.
Capitolo sospensioni...a me che piace la guida morbida, sono sembrate ottime...escursione lunghissima, taratura sul soffice...sembra di essere su un tappeto volante...ok , non saranno rigorose per andarci di corsa su asfalto, ma chissene...questa moto non nasce per questo.
I freni, in questo breve test, mi sono sembrati modulabili e sufficientemente potenti.
La strumentazione non è male...completa e originale nella disposizione (anche se preferisco ancora il contagiri analogico)...il cavo della frizione copre parzialmente alcuni dati...oggi era nuvoloso e non ho avuto problemi di visibilità...dicono che con il sole invece ci sia qualche problema.
I tasti frecce e clacson invertiti nella posizione, non sono per niente intuitivi...secondo me non basterà qualche giorno per abituarcisi.
Per quanto riguarda le prestazioni massime, la capacità di piega, se impenna etc etc, non mi interessava testarle!
Purtroppo non ho avuto tempo di fare un giro in montagna...sono convinto che comunque c'è da divertirsi (che non vuol dire necessariamente andare forte).
Secondo me, questa è una moto eccellente, perfettamente centrata nell'ottica entro la quale è stata collocata...turismo allroad, orientato a percorrere strade tortuose, rovinate , sterrate e affini!
Un tempo, sarebbe potuta essere anche la mia unica moto (anche oggi volendo)...ma ormai sono un po' assuefatto al confort delle maxi enduro: abitabilità, protezione, capacità di carico...più i vari ammennicoli...cardano, cruise control, sensori pressione, sospensioni regolabili con un pulsantino, cupolino elettrici, coppie poderose e solida stabilità.
Certo che non mi dispiacerebbe come seconda moto per i viaggi avventurosi..però in questo caso mi piacerebbe anche un serbatoio più capiente.
In merito al prezzo, mi sembra leggermente altino in proporzione a quanto offerto (almeno a livello di accessori)...ma credo che la qualità si paghi!

[Lilliput]

Dovresti scrivere x una rivista

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[express40]

Anche per me le,sospensioni sono importantissime in una moto e di certo non posso dire che quelle del l'explorer siano scorrevoli ....e confortevoli..... Infatti le voglio modificare appena possibile, con le strade che abbiamo le sospensioni, sopratutto la forcella, sono sicurezza, comfort e divertimento.

[Gichen]

Qualcuno ha mai provato la KTM 1050 adventure? Impressioni? Mi sembra abbia buone sospensioni ABS cornering mappe ecc.. certo ha 95 cv però la sto guardando e mi sta piacendo...

[express40]

Io l'ho provata, le sospensioni sono ottime, copiano molto bene e sono scorrevoli e di conseguenza molto confortevoli. Freni, cambio e frizione Ktm cioè ottimi, Il motore ha 95 cc ma una curva di coppia che dà il meglio entro i 6000 giri di conseguenza molto godibile nel misto... Se avesse avuto i cerchi a raggi e la ruota da 21 a mio parere avrebbe avuto più mercato...

[Lilliput]

Triumph Accessories
è uscito il configuratore della Nuova Exp ... anche se ci sono arrivato nn so bene come ... ci sono i prezzi di tutti gli accessori ma naturalmente manca ancora il costo della moto...

ah, si può anche scaricare la brochure...si vede che è ancora "under costruction" ... ci sono diversi errori ... spesso si parla di tiger 800 .. visto che molti accessori sono in comune

[mototopo67]

Mmmmhh...secondo me c'è ancora un pò di confusione! Almeno danno segni di vita però
Sono curioso di capire se hanno previsto un qualche sistema per fissare il navigatore sopra la strumentazione...altrimenti mi tocca ricominciare a studiare!