se non trovi la coppa dell'olio ad un prezzo accettabile puoi trovare un meccanico (bravo) che ti riesca a saldare la crepa. Sulla moto d'epoca di mio padre (honda xl 250) è successa una cosa simile ma sulla filettatura della candela.
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se non trovi la coppa dell'olio ad un prezzo accettabile puoi trovare un meccanico (bravo) che ti riesca a saldare la crepa. Sulla moto d'epoca di mio padre (honda xl 250) è successa una cosa simile ma sulla filettatura della candela.
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
anche se non fosse l'originale cosa cambia, io non ho l'originale da una vita, ho montato quello con il magnete in punta per raccogliere eventuali residui di limatura ma se la filattatura e la sua non ci sono problemi di sorta, ad ogni tagliano cambi la rondella di rame e via...Originariamente Scritto da stefano1
90000km mai cambiata
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
alcuni dadi e viti sulla Tiger hanno filettatura witworth , non so se è il caso del tappo coppa , ma se fosse e montassi un metrico sull'alluminio rischierei di non accorgemene ....solo una supposizione
No stefano, te ne accorgersti perché farebbe solo un mezzo giro avvitandolo e anche se usassi una chiave, forzando rovineresti solo il filetto.
Grande! Ho scaricato il manuale ed è proprio come hai detto tu, l unica cosa e che non avendo la dinamometrica faccio tutto senza... ma basta avere un pò di "tatto" , non credo che il danno sia dovuto ad un eccessivo serraggio. Domenica mi metto al lavoro, grazie a tuttiPremetto che non l'ho mai smontata, ma stando al manuale di officina a pag.8.12 non dovrebbe essere nulla di trascendentale. Ci vuole un po' di tempo in quanto bisogna smontare il collettore di scarico.
Togli il puntale, scarichi l'olio, smonti il filtro olio, sviti le viti della coppa, insieme a quest'ultima viene giù anche il tubo di l'aspirazione dell'olio, lo sposti nella nuova coppa insieme alla guarnizione, controlli che gli o-ring siano al loro posto e rimonti la coppa serrando le viti a 12 Nm, riempi il filtro di olio nuovo, lo rimonti serrandolo a mano o a 12Nm se hai la chiave filtro, rabbocchi con olio nuovo e rimonti lo scarico. Metti in moto accertandoti che la spia olio motore si spenga subito dopo l'avviamento, fai scaldare e ti assicuri che non ci siano perdite e rimonti il puntale.
L'ho fatta semplice, spero lo sia
Impossibile secondo me che tirando il bullone si provochi una crepa simile ..... sembra piu' un impatto con qualcosa che abbia incrinato la coppa
"Il problema di essere unici è che si vede!!!"
ma potrebbe benissimo essere un problema nella fusione del basamento, i difetti esistono in ogni cosa, sei stato solo sfigato
Su Subito ho trovato questo ragazzo che vende la coppa a 100 euro... Se ti serve c'è il numero
Grazie caro, coppa già arrivata, monto tutto oggi
Su Subito ho trovato questo ragazzo che vende la coppa a 100 euro... Se ti serve c'è il numero
(Honda XL 500 '82, Yamaha XT600 '03, Honda Hornet 600 '03, Honda Hornet 600 '05, Yamaha Fazer S2 600 '07, Triumph Tiger 1050 '08, Triumph Tiger 1050 '07, Triumph Tiger 1050 '08
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