Cosa avete fatto oggi alla vostra Speed?

[ekofox]

Un utente presente qui sul forum, aveva trovato il seguente metodo:
https://www.youtube.com/watch?v=n-vnocjaOs8 @ekofox, quindi su che valore di depressione ti sei tarato? io l' ho fatto una volta con il solo uso di tuneEco, ma avendo un certo ritardo non era semplice trovare la giusta sincronizzazione tra tutti e tre. Mi pare che avevo chiuso tutto con 620, 630(rif), 630. Il meglio che fossi riuscito a fare

+/- 10 sei dentro non ti preoccupare..
Io ho trovato l'equilibrio intorno a 590
https://www.youtube.com/watch?v=1E06U5XzWzo
In questo video, a parte la preparazione lunga, si vede come, per la Daytona 675, venga utilizzato il corpo centrale come riferimento per quelli laterali ma , a differenza di quanto ho fatto io (stetoscopio e computer) ha utilizzato un sistema meccanico/"elettrico".


Anche questa è interessante.. peccato che le foto non ci sono più
http://www.forumtriumphchepassione.c...one-tps-4.html

[gab84mo]

Mi son letto il manuale officina ed ekofox ha ragione... da nessuna parte è citato il cilindro centrale come riferimento.

Però il valore (590) è un pelo inferiore rispetto a quelli che la moto mi ha sempre segnato... sia a corpi sporchi, che puliti... min 610 - max 650 hPa, cioè il valore di riferimento direi tra 620-630.

[vicius]

Anche sul TnT prendevo sempre il cilindro centrale come riferimento e poi regolavo con il vacuometro

[F@bio]

Smontato puntale, opacizzato con paglietta e pulito, a breve qualche mano di nero opaco con magari qualche scritta bianca sotto il trasparente opaco... Vediamo...

[F@bio]

20160225_161021.jpg

trasparente vecchiotto...speriamo regga....

[SpeeDino]

Il cerchio 2008 ci stava meglio

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[marchino68]

@F@bio ci hai montato il 190 o il 180/55 sul cerchio della 955

[F@bio]

180

[Luke76]

Chiedo aiuto: mi indicate gentilmente la coppia di serraggio dei bulloni dei dischi freno anteriori per Speed 2012 abs? Grazie in anticipo.

[°°°Alessio°°°]

Chiedo aiuto: mi indicate gentilmente la coppia di serraggio dei bulloni dei dischi freno anteriori per Speed 2012 abs? Grazie in anticipo.

22 Nm

Questa mattina ho cambiato le frecce anteriori alla Speed. Almeno adesso monto lo stesso modello sia all'anteriore che al posteriore. Per via del portatarga, al posteriore ho delle frecce Valtermoto con lampada tradizionale a 21W, fatte montare dal precedente proprietario in Triumph. Davanti quelle di serie. Ho comprato una coppia di frecce identiche a quelle posteriori, ma ho sostituito la lampadina, montandone da 10W. Almeno ho mantenuto la situazione identica a prima in termini di Watt, ed il lavoro lo fece un'officina Triumph. Credo comunque che la cosa migliore sia avere tutte e 4 le lampade da 10W.....comunque.....funzionare ha sempre funzionato bene. Evidentemente il relè regge tranquillamente. Sul web invece avevo letto che spesso con 4 lampade da 21W invece che da 10W varie moto hanno avuto problemi, soprattutto nel caso delle 4 frecce azionate insieme, cosa che con la mia ovviamente non puo' accadere.

Sostituito le lampade tirando con attenzione e pazienza il gambo di gomma della freccia, e poi reinserito grazie all'aiuto di silicone scivolante spray ed un cacciavite per spingere il "labbro" di gomma dentro il corpo di plastica della freccia.

Per avere un lavoro "plug and play" che mi consenta di ritornare senza problemi allo stato di origine, ho utilizzato dei cavi di connessione già pronti per Triumph.

Una precisazione: anche se le lampade tradizionali non hanno un vero e proprio polo + e - (almeno questo ho appreso leggendo un pò .....), Triumph sulla mia speed ha usato il cavo bianco per il polo centrale della lampada.

Dopo metto un paio di foto....

20160227_082405_zps1ltyct9d.jpg

freccia triumph.jpg