Come aumentare le prestazioni della Bonneville SE

[duranevefresca]

Meglio che ne metti due sulla corona. A parte il fatto che la corona costa circa il doppio del pignone, per il resto si hanno solo vantaggi anche se irrisori. Primo la catena si logora meno, riduci l.interasse a favore della maneggevole, puoi montare una corona in ergal che pesa un terzo di quella originale, consumi meno il pattino perché la linea di tiro catena è più alta, non togli il pignone originale che è del tipo silenziato. Ripeto tutti vantaggi irrisori ma comunque corretti.

È esattamente quello che ho pensato e fatto sulla mia moto

[Sergio72]

allora ... cambiare il pignone è una cosa da poco ( pochi soldi intendo ) , sia come pezzo che come lavoro , se lo fai fare ( o se lo fai fare )
Da 18 ( di serie ) a 17 equivale a passare ad una corona posteriore da 45 o 46 .
Cambiare il pignone con uno più piccolo comporta un maggior sforzo della catena ( quindi una maggiore usura della stessa ) dovuta al raggio minore del pignone .
Nel caso del passaggio da 18 a 17 denti , il cambiamento percepito dalla catena può considerarsi quasi irrisorio , trascurabile , quindi nessun particolare problema o pensiero .

Cambiare corona : se invece di cambiare pignone , vuoi cambiare corona ... i costi d' officina ovviamente salgono .
Di buono hai che la corona originale è in ghisa rinforzata , mentre una after market la puoi prendere con poca spesa in ergal . Le masse rotanti influiscono direttamente sulla dinamica della ruota e sulla frenata , quindi hai altro genere di vantaggi indiretti

Se cambi sia il pignone che la corona , esageri e fai un dragster , e poi ti penti .

se pensi di cambiare il pignone :
Se il lavoro te lo fai te , fatti prestare una chiave dinamometrica " generosa " : il dado che lo serra al suo perno ha una coppia di serraggio di 132 Nm .

[Tommy71k]

Vedo che ci sono due pensieri diversi....

Quindi,meglio cambiare il pignone o meglio cambiare la corona?

Ho trovato la corona:

http://m.ebay.it/itm/corona-ERGAL-z4...958?nav=SEARCH

I costi di officina non salgono perché il mio amico mecanico mi deve un favore😁

[duranevefresca]

Io ho montato questa.....ricordati però, qualunque sia la tua scelta, che il passo deve essere 525

https://www.omniaracing.net/pbr-coro...t-p-14670.html

Poi con una passata di vernice a spruzzo è venuta così

[Tommy71k]

Invece pignone e questo:
http://m.ebay.it/itm/PER-TRIUMPH-BON...529?nav=SEARCH

[strap70]

La corona te la cambi da solo se riesci a sollevare la moto e hai delle chiavi normali. Il pignone se non hai una pistola ad aria o elettricha non ti ci mettere neanche perché non lo sviterai mai. Salvo che non ti venga la malsana idea di battere la chiave con il martello sul dado.

Un meccanico ci mette un quarto d.ora a cambiare una corona, se è onesto più di 10€ non ti prende.

[Tommy71k]

Ho l'amico meccanico...non mi prende niente

[Sergio72]

se l' ergal non ti crea problemi estetici ( sulla mia T100 un pochino ad esempio sì ) , cambia la corona e prendila in ergal

[Tommy71k]

se l' ergal non ti crea problemi estetici ( sulla mia T100 un pochino ad esempio sì ) , cambia la corona e prendila in ergal

Ma prendendo la corona con più denti la moto sará più scattante?Oppure sará più scattante mettendo il pignone con un dente in meno?

[oneofakind]

tre denti in più corona = i dente in meno pignone

cambiano i costi dei pezzi