Nuova Triumph Explorer XC e XR 2016

[mototopo67]

Così:

nav.jpg

[Lilliput]

Ottimo!!!

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[mototopo67]

fff.jpg

hhh.jpg

jjj.jpg

P.s.: l'anteprima in basso non c'entra niente, ma non riesco a cancellarla

[UNCAS]

ma la staffa originale nn ha il lucchetto

[mototopo67]

No...infatti in queste foto, sulla staffa originale,è montata la piastra Touratech per il Garmin

In quest'altro video si vede a 33" e a 1'33"

https://www.youtube.com/watch?v=x3Q4g4XVE4c

[express40]

Oggi ho riprovato la XCX demo, con più calma...qualche dettaglio:

La frizione servoassistita, perlomeno in questo esemplare, se la si aziona parzialmente (come si suol dire, si tiene la frizione in mano), sembra che abbia un punto di "indecisione", che causa un effetto attacca-stacca continuo fino a quando non la si rilascia o la si tira totalmente...un effetto strano, che come già detto mi riservo di verificare sulla mia...nessuno ha mai menzionato questa sensazione e mi viene da pensare che non avvenga sulle altre moto.

Non c'è più il restringimento all'imbocco del serbatoio...sostituito da una astina di metallo più in basso, che dovrebbe permettere l'inserimento della pistola, impedendo però di arrivare a toccare l'interno del serbatoio.

La navigazione all'interno dei menù della strumentazione, capito il meccanismo, è assolutamente semplice e intuitiva...a prova di Mototopo...le cifre di orologio e temperatura esterna, sono un pò piccoline...ma le vedo ancora!

La regolazione delle sospensioni, nel mio caso sarà le seguente...confort al massimo e mai più toccate...l'unica cosa che mi tornerà utile, è la regolazione automatica del precarico.
Con le sospensioni così regolate, l'assorbimento delle asperità, sembra totale...ho provato a fare anche una strada sterrata, raggiungento una discreta velocità, e si naviga su un tappeto volante.
In più, la guida in piedi risulta molto più confortevole di prima...non capisco come mai, visto che le quote non è che siano cambiate.

Il cambio, come già detto mi sembra ottimo, soprattutto a scalare...la folle si trova immediatamente.

Il cardano idem.

Solita ruvidità intorno ai 3000 giri (l'immagine sugli specchietti si sfuoca un pò, per poi tornare normale, superato questo regime).

Moto meno rumorosa e con poche vibrazioni a velocità di crociera (5000 giri = 137 km/h).

Il cruise control è molto più comodo rispetto alla prima versione...inoltre, quando lo si disinserisce (ad esempio ruotando in avanti la manopola del gas), il rallentamento avviene in maniera molto più lineare e senza strappi.

Motore fluidissimo e rilassante dai 1500 fino a 5000 giri...poi diventa cattivello (senza mai strappare le braccia comunque).

Rispetto al GS, manca un pò di raggio di sterzo e un pò di "castagna" ai medi regimi.

Rispetto al Supertenerè, è un pò più rumorosa a velocità autostradali.

Ma l'Explorer ha questo eccellente tre cilindri, con quel suono che...che le altre moto non avranno mai

ginocchia meno piegate ? Forcella più scorrevole? Cambio in scalata più morbido? Avantreno che trasmette più sicurezza? Ecco queste cose sono quelle che mi interessano maggiormente ovviamente rispetto alla vecchia.

[mototopo67]

ginocchia meno piegate ? Forcella più scorrevole? Cambio in scalata più morbido? Avantreno che trasmette più sicurezza? Ecco queste sono quelle che mi interessano maggiormente ovviamente rispetto alla vecchia.

Io, guido con la sella alta (sono 1,77) e con le ginocchia mi trovo bene...comunque in questo senso nulla credo sia cambiato rispetto alla vecchia...la forcella è sicuramente più scorrevole....il cambio in scalata è molto morbido...l'avantreno e comunque tutta la moto, trasmettono un assoluto senso di sicurezza...secondo me, se vai a Parma, dovresti trovare la demo da provare!

[Happyer71]

Riguardo la frizione non ho notato anomalie nella fase di stacco...solo morbida burrosa e progressiva! ..meglio cosi!!!!
Motore, fluidissimo e rilassante..vero ma per il mio gusto un po' troppo! Forse è solo un fatto di aspettative; speravo in medi piu robusti invece mi è sembrato un po' addormentato, meno rapido nel prendere giri! Sicuramente da riprovare fuori rodaggio...In compenso il sound é decisamente piu virile con scarico e cassa di aspirazione che si fanno sentire distintamente a fronte di una silenziosità meccanica .....svizzera
La seduta è piu bassa quindi le ginocchia mi sono sembrate piu piegate!!! Ma io sono 1,71 quindi per me perfetta anzi, decisamente piu comoda per via della sella che finalmente ha smesso di torturarmi gli "zibidei" verso il serbatoio!!
Forcelle, si piu scorrevoli e non solo ... Confermo mototopo solo che io mi farei un settaggio personalizzato ...dovrei fare delle prove!!
Avantreno trasmette sicurezza in qualsiasi mappa (non c'è proprio paragone) e cambio piu morbido!!!
Che invidia ragazzi beati voi che a breve ve la godete!

[kayser]

Staffa Porta navigatore.
Molto bella, ma credo vibrerà parecchio data la struttura minimale ed il peso del navigatore a sbalzo.

[mototopo67]

Staffa Porta navigatore.
Molto bella, ma credo vibrerà parecchio data la struttura minimale ed il peso del navigatore a sbalzo.

Io non penso/spero...è in alluminio nervato!